Myx

probabil ca da , se poate aerisi din tester , dac aai timpul si rabdarea sa cauti un service , mecanic . Eu am facut schimbul lichid franare clasic , cu pompa presiune si cam atat , nu am avut vreodata probleme din cauza asta . Am mai gasit si comentariul asta +1 for pressure bleeder Also when I did it without the ISTA DSC activation I think I felt the brakes were biting a bit later than the factory fill (might be my imagination only). Did the DSC procedure after that and the pedal became perfect. If I remember correct the sequence for the initial bleeding and the secondary DSC bleeding is different. And if you can jack up the car on stands and remove all four all wheels will be a breeze.

Si eu am studiat problema pt ca imi par cam moi franele uneori , momentan am schimbat discurile si placutele spate si este o imbunatatire dar parca tot nu e ca fosta masina . Citeste si aici , modulul abs daca e defect nu da nici un cod ,eroare samd si poate face frana sa fie praf https://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/222985-soft-brake-pedal-mystery-solved.html?amp=1 recallurile de care zice colegul au fost undeva prin 2011-12 -13 sanse mari sa le fi prins si includ cateva garnituri pe la pompa de frana . Eu am verificat si se pare ca nu am acest recall. Ca sa schimbi modulul.abs e destul de usor si implica si codare .

Haha pai asta e discutia ca nu sunt doar 10 ron ))

Daxa nici la motorina nu mai e consumul chiar mic lq benzina nici atat . Cred ca a inteles ideea .

Daca ar stii adevarul multi n-ar cumpara bmw. E bn ca se informeaza . Nu tre sa para nimanui ciudat la 6 ron per l costuri carburant. Parca e lumea mai smart . Ai da foc la bani la propriu sa te uti cum ard ?e pueril sa gandesti in costuri lunare , calculul e minim anual , acolo vezi diferente care pot fi in buzunar . Chiar daca-ti permiti e bn sa stii .

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158557-530d-e60-e3/page__st__80 el e userul de care vorbeam , da-i un pm si intreaba exact cum a rezolvat poblema , din ce stiu schimbase aproape toata articulatia fata

a mai fost cineva cu problema asta tot cu E60 , imi scapa nbumele acum , E60 albastru f intretinut , parca din oras cu COSMIN . la fel avea problema si a gasit pana la urma ..poate isi aminteste cineva din colegii mai vechi de pe forum , cauta la rubrica masina mea E60

Am montat eu acum pe spate discutri.placute Ate dupa ce initial am qvut placute ate noi pe discuri originale, uzate dar mergeau schimbul asta . Dupa 5k km am constatat o uzura inegala pe disc mai exact spre interiorul discului o denivelare , deformare de aprox 1 cm la ambele parti , o ciudatenie totala , qm suspectat ca am montat accidental placute ate ceramic pe disc normal si l-a deformat sau pur si simplu o calitate infecta la placute , chiar sunt curios acum daca va uza egal fiind si disc si placuta aceeasi marca

tot are vaselina macar ) :sorcerer:

tare asta , totusi masinuta asta nu foloseste acelasi ulei ca un bmw cu motor normal ? Sau ai alte specificatii valori , e gen ulei de cutie si rezista 100k km ? ca sincer n-ar fi rau dar ar avea si pretul pe masura :frantics:

va trebui sa refaci si geometria dupa , trmliningul nu va disparea daca anvelopele sunt uzate dar e de verificat dupa ce schimbi ce ai spus .

eu zic sa trimiti deja mail , nu mai astepta minuni si intelegere de la niste angajati .

haha , jenant din partea lor , deja imi par ..impotenti ,capabili doar sa ia banul si atat . Eu nu inteleg ce marketing pot avea ,seamana cu dragnea and CO. n-avem piesa dar programam masini pt schimbat ,verificat parca lumea are timp sa stea prin serviceuri pt o prostie de-a lor .

Peste 3 ani o anvelopa folosita are tramlining chiar daca fizic arata bn

haha , cum iti explici ca ei pot da o masina la juma de pret dupa numai cateva luni sau ceva km . Adaos serios , asa justificam si calitatea pieselor uneori , baraieli si scartaieli la ceva timp de la achizitie . O fi premium dar nu 100 %

seria 3 nu are nimic deosebit , in scurt timp va fi megadepasit de G20 care tocmai s-a lansat ,la seria 4 macar ai o caroserie diferita , are alt stil masina .

nu te mai uita la seria 3 , e pa , la revedere , seria 4 si atat

Problema clasica , gqrniturile corpului de ulei , trebuie toate , costuri piese 100 E

Probabil iti curge ceva ulei pe galerie , suspect capacul de tacheti. N-are cs sa miroasa de la cutie automata

la ce service faci echilibrare ? daca esti din Buc merita sa incerci Autosoft militari, ai 3 luni garantie la pachet complet echilibrare adica toate rotile .

de multe ori iti pare similar pt ca difera KM , samsarica ia masina de 300k km cu mult sub pretul unei masini de 100k , ii acorda corectia necesara si voila ai masina la pretul de afara , diferenta sunt km reali. E f bine ca nu te grabesti si afli mai multe despre marca ,optiuni , n-o sa regreti cand vei conduce o achizitie desteapta . va aparea si masina potrivita.

refuz sa cred ca nu gasesti un coleg sa faci un test cu o masina similara , e cel mai bine asa , el sa mearga cu a ta si viceversa . Daca faci un topic pt asta se gasesc doritori si te lamuresti daca e o perceptie falsa

cel de sus nu-ti parea real ?

Nu e magnetic

nu e problema , are o camera de ardere cu o bujie , e normal sa scoata fum alb uneori, iti faci griji cand face asa