Myx

a mai fost cineva cu problema asta tot cu E60 , imi scapa nbumele acum , E60 albastru f intretinut , parca din oras cu COSMIN . la fel avea problema si a gasit pana la urma ..poate isi aminteste cineva din colegii mai vechi de pe forum , cauta la rubrica masina mea E60

Am montat eu acum pe spate discutri.placute Ate dupa ce initial am qvut placute ate noi pe discuri originale, uzate dar mergeau schimbul asta . Dupa 5k km am constatat o uzura inegala pe disc mai exact spre interiorul discului o denivelare , deformare de aprox 1 cm la ambele parti , o ciudatenie totala , qm suspectat ca am montat accidental placute ate ceramic pe disc normal si l-a deformat sau pur si simplu o calitate infecta la placute , chiar sunt curios acum daca va uza egal fiind si disc si placuta aceeasi marca

tot are vaselina macar ) :sorcerer:

tare asta , totusi masinuta asta nu foloseste acelasi ulei ca un bmw cu motor normal ? Sau ai alte specificatii valori , e gen ulei de cutie si rezista 100k km ? ca sincer n-ar fi rau dar ar avea si pretul pe masura :frantics:

va trebui sa refaci si geometria dupa , trmliningul nu va disparea daca anvelopele sunt uzate dar e de verificat dupa ce schimbi ce ai spus .

eu zic sa trimiti deja mail , nu mai astepta minuni si intelegere de la niste angajati .

haha , jenant din partea lor , deja imi par ..impotenti ,capabili doar sa ia banul si atat . Eu nu inteleg ce marketing pot avea ,seamana cu dragnea and CO. n-avem piesa dar programam masini pt schimbat ,verificat parca lumea are timp sa stea prin serviceuri pt o prostie de-a lor .

Peste 3 ani o anvelopa folosita are tramlining chiar daca fizic arata bn

haha , cum iti explici ca ei pot da o masina la juma de pret dupa numai cateva luni sau ceva km . Adaos serios , asa justificam si calitatea pieselor uneori , baraieli si scartaieli la ceva timp de la achizitie . O fi premium dar nu 100 %

seria 3 nu are nimic deosebit , in scurt timp va fi megadepasit de G20 care tocmai s-a lansat ,la seria 4 macar ai o caroserie diferita , are alt stil masina .

nu te mai uita la seria 3 , e pa , la revedere , seria 4 si atat

Problema clasica , gqrniturile corpului de ulei , trebuie toate , costuri piese 100 E

Probabil iti curge ceva ulei pe galerie , suspect capacul de tacheti. N-are cs sa miroasa de la cutie automata

la ce service faci echilibrare ? daca esti din Buc merita sa incerci Autosoft militari, ai 3 luni garantie la pachet complet echilibrare adica toate rotile .

de multe ori iti pare similar pt ca difera KM , samsarica ia masina de 300k km cu mult sub pretul unei masini de 100k , ii acorda corectia necesara si voila ai masina la pretul de afara , diferenta sunt km reali. E f bine ca nu te grabesti si afli mai multe despre marca ,optiuni , n-o sa regreti cand vei conduce o achizitie desteapta . va aparea si masina potrivita.

refuz sa cred ca nu gasesti un coleg sa faci un test cu o masina similara , e cel mai bine asa , el sa mearga cu a ta si viceversa . Daca faci un topic pt asta se gasesc doritori si te lamuresti daca e o perceptie falsa

cel de sus nu-ti parea real ?

Nu e magnetic

nu e problema , are o camera de ardere cu o bujie , e normal sa scoata fum alb uneori, iti faci griji cand face asa

nici o mufa , cel mai probabil tot vreo supapa de sens desi nu are vreun arc e pur si simplu un corp metalic prins de un plastic

porneste , de la 5 grade automat , dar se opreste dupa ce apa ajunge la o anumita temp, cam cate grade erau afara cand ai obs asta ? La portiera sofer se afla acea toba cand mai ridici masina pe elevator te uiti si vezi exact

intervin pe topic aici cu o intrebare referitoare tot la corpul filtrului de ulei , in cazul asta la f10 530 d , pt ca nimeni nici MHS , nici baneasa bavaria nu stie poate aici stie cineva , deci ce face aceasta mica piesa din interiorul corpul filtrului de ulei ? Ma intereseaza care e functionalitatea ei .E cumva vb de acelasi lucru ?

dupa cum arata par originale

nu-mi pare o suma mare daca in garantia aia ai masina din bara in bara , motor , cutie , poate o tii mi mult de 2 ani si ai o problema ce depaste cei 1000 E . Strict personal eu as lua , bmw are destule hibe constructive care apar mai devreme sau mai tarziu . E o decizie personala , logica si cf propriilor interese , nu cred ca nici o parere de pe forum ar trebui sa-ti afecteze decizia doar asa ca fapt divers sa vezi ce crede lumea .

exemplul tipic de masina pe care o iei pt km , garantie exact ce discutam mai sus , optiuni pauza , le vei simti lipsa dupa ce te vei obisnui cu masina , un plus pt interior care e o culoare deosebita , la ext farurile led si cam astea ar fi , totusi nu iti doreai GC , e mai practic .