Myx

Nu e basm cu distanta franare , se simte chiar si la temp de peste 20 grade , la 40 cat are asfaltul te duci ca pe gheata . Uzura ar fi cel mai mic inconvenient , la franare urgenta conteaza si cativa cm , ce sa mai vb de metri . Probabil multi nu stiu sau nu au chef sa le schimbe , considera ca fac o economie , aici asigurarile ar trebui sa ia atitudine . Poti sa testezi f simplu daca ai jante de iarna sa le montezi si sa faci franari , viraje bruste si alte teste in siguranta Adica sa nu testezi in fata unui zid )). Dupa cum vezi de la 16 grade in sus anv de vara e superioara la franare .

Nu prea e recomandat daca nu ai facut asta uzual , sa faci un flush la 200k km e cam inutil , sunt diverse depuneri care se pot deplasa si infunda canale de ungere. Schimb ulei la 10-12k e suficient dpmdv

pai 2 sapt ) Nu era vreun avion

nu va certati , sa ne avem ca fratii , amin

Probabil trebuie o lege si ca sa-si puna anvelope de vara . F multi cu cele de iarna inca pe masina , probabil ca asigurarile ar trebui sa conditioneze asta .

ar trebui sa o pui pe tester fiind un smg cred ca spune destul de multe .

cu orice masina te deplasezi , tot viata ta e , crezi ca merita 2000 ron ?

Pai au oricum , degeaba ii explici , el tot la nea vasile in curte ajunge . Genul asta de educatie tine de fiecare , stim f bine ca multi conduc masini pe care nu si le permit nici macar la costuri de mentenanta .

Masina lui viata lui , nu va mai agitati

iese la linie daca pui piesele originale , schimbi tot ce trebuie si ai tinchigiu bun , doar ca nu merita banii pe care-i cere . Sa o repare el atunci si sa o vanda de buna daca e ceva asa usor .

se aude la fel , eu am montat pe E60 sistem de E93 , boxele pe fata ceva mai mici dar merg prinse fara probleme .

Daca nu pui rft poti merge si cu 19 . Nu e mare dif intre 18-19. La fel de atent esti si cu 18 , nu e ca si cum poti lua orice groapa , conteaZa mult si starea articulatiei , amortizoare , arcuri . Daca sunt f uzate de aici vine disconfortul real .

Nu trebuie sa mergi pana la pitesti )) e suficient sa o scoti pana la km 35 macar si inapoi . La 2 sapt daca faci asta stii ca ai regenerare completa . Evident verifica sa fie bujiile si releul ok , daca 2 bujii nu merg nu porneste regen .

poate consuma 2-3 l peste medie dar nu te poti astepta la vreo minune chiar si daca ar fi sondele busite sau poate ceva probleme la debitmetru

Oricum nu e nici primul nici singurul care ofera asa ceva .

Toate au problema asta , ieri am patit si eu , rezolvat rapid

Nu am observat , ai montat alarma ?

Compromis bun e N47 la care trantesti o distributie si esti safe . In rest asta e ca sa spui ca ai coupe )) bine ca e manuala macar , nu ai comfort dar ai consum mai mic . Daca ii dai jos jantele alea e chiar fara farmec . Njoy

Eu zic sa Mai incerci si alte reprezentante , lasand la o parte persiflarea lui win are dreptate cu piesa schimbata aiurea , daca tot e la ghici merita la ei , dar poti sa mai investighezi . In orice caz pastreaza piesa schimbata .

Ce descrii tu nu-mi pare o problema , fctie de acceleratie , inclinatia drumului , forta cu care apesi pedala poate varia schimbul vitezei . Eu nu m-as ingrijora dar e f bine sa-i faci o revizie .

f frumoase , acum MpaCK e urmatorul pas )

Cert e ca daca acum nu ai valori de incarcare vei avea dupa resoftare pt ca va da fum in el , e relativa treaba , 2-3 luni poate mai mult , un an , dpmdv vrei resoft scoti dpf , te scuteste de o mare bataie de cap si ...mda grija pt mediu o sa o am cand ca trece o raba pe langa mine si va mirosi a primavara . Evident vei primi pareri pro si contra , eu am resoftat cu dpf off , la mine era si cam infundat .

Nu e nici o problema relax

ca fiabilitate e suficient sa citesti topicurile de la masina mea cu cei care au E60 . Tot ce pot sa spun e ca in momentul asta E60 e in posesia mea de 2 ani si eu schimbam utilajul cu roti la max 1 an . Chiar nu m-am plictisit de ea :frantics:

lol , ce are tapiterul cu discurile de frana si cu becurile ))