Tudor NTD

Vezi ca in functie de ce masina ai, nu stiu daca se aplica, e posibil ca acel senzor de temp sa iti influenteze mai multe aspecte, cum ar fi cand iti intra bujiile in functiune, daca si cand iti face regenerare la filtrul de particule - de aici se poate busi si turbina din cauza presiunii etc. Mai bine pune un senzor acolo, scapi de multe complicatii viitoare. Edit: la volvo sunt sigur ca iti afecteaza regenerarea, nu stiu daca si la BMW

Acum, avand in vedere ca este un timbru de mediu..presupun ca logic ar fi sa poluezi mai mult ca sa platesti mai mult, nu? Daca s-ar aplica asa cred ca nu ar mai comenta nimeni, esti de acord cu mine? Imi pune mustiuchiul pe esapament, poluez x, platesc x, simplu. Poti face eventual si corelarea cu media nr de km parcursi anual daca vrei sa fi mai mult decat corect. Daca se vrea se poate, stiu ca se pot spune multe de ce nu s-ar putea face dar stim cu totii ca orice se vrea in lumea asta..se poate face Bine, asta e parerea mea..

Plus ca haide sa fim realisti: inmatricularile se fac pe BG pentru ca oamenii sunt fortati sa faca asta de circumstante (asta cuprinde absolut tot). Daca nu ar fi asta situatia cu siguranta nu am fi in situatia asta. Pentru mine face sens perfect: dai legi "proaste"->oamenii incearca sa se eschiveze. Si stim cu totii ce legi "bune" si in interesul Romaniei dau gusterii astia..

Conteaza mult prea mult producatorul, modelul, gradul de uzura..pentru a-ti putea forma o idee elocventa. Cel mai bine citesti pe net review-uri de gume si te elucidezi

Pai..cam asta spuneam si eu doar ca nu stiu zona

Avea voie pe linia de tramvai doar daca e considerata banda de circulatie...

Bine, ar mai fi o varianta "nepoluanta" conform autoritatilor locale: ne luam masini 2.0 tri turbo, non-euro de 300 de cai si poluam mult mai putin. Sau, o alta varianta: cumparam masini din SUA care, din cate stiu, sunt trecute drept non-euro la noi daca nu soliciti tu la RAR sa iti verifice (contra cost) norma de poluare...

Stii cum se spune..daca trebuie..cu placere! Succes cu toata treaba!

Imi pare rau sa vad ce ai patit. In cazul tau am impresia ca este vorba de culpa comuna daca se merge la politie tocmai pt ca ea nu s-a asigurat iar el a venit pe linie continua. Sper sa se rezolve ieftin si repede :flowers:

100% de acord cu Domnul Filon, mai sus! In fiecare zi regret faptul ca am inmatriculat masina pe RO dar jur ca e ultima data cand fac greseala asta cat timp vor exista variante mai bune..din toate punctele de vedere.

probabil plutitorul sau pompa din rezervor care egaleaza nivelul. si mie mi-a oscilat o perioada, nu stiu de ce, nu mai face. mie imi oscila cand mergeam cu masina agresiv pentru ceva mai mult timp..cum mergeam linistit..cum nu mai oscila (si imi oscila si la ralanti).

Pai si la noi e undeva la peste 40% parca incluzand tot ce spuneai tu mai sus. E o diferenta intre sarac si falit dar noi putem spune cu mana pe inima ca suntem ambele, nu e nevoie sa facem o diferentiere Sunt cinic dar marea majoritate cam aici e..

Bine, mai e si efectul greutatii mai mari pe fata din cauza motorului care face spatele mai usor si drept urmare derapeaza mult mai repede in R decat in D. Cand e in D toata greutatea masinii se balanseaza pe spate si ai forta de frecare mai mare deci derapeaza mai putin. Daca faci burnout nu se mai aplica pt ca e nevoie de ruperea de aderenta initiala dupa care balans nu mai exista.. Gresesc cu logica mea? Edit: nu contest ca R e mai scurt ca treapta 1, chiar nu stiu cifrele

Eu va recomand sa verificati si articulatiile spate. Fiind cu propulsie, geometria si jocurile din bucsaraie pe spate influenteaza f mult comportamentul masinii.

Eu nu recomand reconditionatul in RO. Nu am gasit niciun "meserias" capabil sa faca mai mult decat sa schimbe simeringurile alea. Cand e vorba de o bataie din caseta (eventual din nuca) sa vezi cum hopa nimeni nu mai poate sa repare nimic dar iti iau oricum banii. Mai bine o reconditionezi in afara unde ai si garantie 2 ani si aia chiar iti reconditioneaza, nu doar schimba simeringuri (adica eventual schimba si celelalte piese uzate). Doar parerea mea..

Eu am facut un exercitiu pe calculatorul pus pe promotor.ro si mi-a iesit ca ar trebui platit undeva la EUR 5k pentru masina din semnatura. Cu ocazia asta stiu sigur ca si nepotii vor invata sa conduca pe ea! Oricum, in ultima instanta, ma duc si ii dau foc in fata guvernului, in rond la victoriei, cand ma satur de ea Edit: pentru cei care sunt mai paranoia, va rog sa sesizati tonul sarcastic referitor la ultima fraza - nu, nu voi da foc masinii :flowers:

Va recomand schimbarea ambelor termostate concomitent, la mine le-am schimbat pe ambele in fiecare an, tot timpul se strica ba unul, ba altul. La e90 or fi mai rezistente dar la e46 le consider consumabile deja

pai aici trebuie sa mai iei in calcul si faptul ca dieselul este mai scump la achizitie chiar si SH. dupa mai iei in considerare costurile de intretinere mai mari la diesel. apoi mai pui si costurile cu reparatiile ocazional-uzuale..adica posibil turbo, probleme la cutie pt ca are cuplu mai mare etc. din ce calcule facusem eu, dieselul merita daca faci mai mult de 25k/an. eu am vrut diesel pentru cuplul nesimtit si pt confortul psihic dat de consumul mai mult decat decent

varianta pe benzina merita la km astia/an

la mine arata pe acolo..poate cu un 0.5 sub cel de la pompa, la BC. ma gandesc (si e doar o presupunere) ca poate pompa din rezervor care iti egaleaza nivelul nu mai functioneaza in parametrii si de aceea iti arata ca a consumat mai mult (la acul de la rezervor ma refer acum), practic ramanand mai putin combustibil intr-o parte a rezervorului unde probabil e si plutitorul. pentru corectarea afisajului pe BC, din ce am citit pe forum aici am inteles ca se poate din soft aplica o corectie (cel putin la e46 stiu ca se poate desi nu am incercat personal).

Mai mult ca sigur sunt cele 2 termostate. Din experienta proprie..se duce macar unul/an. In 2 ani am schimbat cel EGR de 2 ori si cel mare o data si am folosit doar piese de "cea mai buna calitate" Edit: astea au devenit consumabile

Eu as schimba taxa de poluare/mediu cu taxa pe prostie. Iesim cu tontii mai bine ))

Dar alternatorul incarca in parametrii?

Aha..pe principiul asta noi ar trebui sa primim bani si nu sa dam. Pe Romania avem exces de certificate de poluare (sau cum se numesc) pentru ca noi avem poluare industriala mult mai mica decat in alte state dezvoltate. Deci nu merge nici asa Plus ca poluarea generata de auto personal, overall, in lume, este de 2% din total poluare. Degeaba o intoarcem pe toate partile..nu e vorba de poluare, este vorba de bani

Pe ei nu ii intereseaza poluarea, asta nu intelegeti voi. Pe ei ii intereseaza un venit (fie ca e vb de venit clar, bani, perceputi..fie ca e vorba de promisiunile contractuale de onorat). Tu iti dai seama ca daca Dacia zice ca de maine inchide fabrica si produce doar in Maroc..guvernul asta si-a dat foc singur, nici nu mai e nevoie de noi :frantics: