bartro2

La ale mele consum de benzina cu cifra octanica mare e mai ridicat fata de consum de benzina 95. De ce alimentezi cu 100? Asa cere masina?

Acel BPM in Olanda a fost contestat si de UE. Nu mai stiu cum a ramas, dar pe vremuri era 0 pentru masini cu o vechime de peste 6 ani. Varsta medie de masini in Olanda e peste 7 ani. Doar odata. Cele pe preioada de timp sunt taxele de drum care sunt in functie de greutate si cimbustibil. Sa inmatriculezi o masina in Olanda e simplu, cel putin cand am facut-o eu ultima data. Se merge cu actele la posta, ti se da pe loc actele noi pe numele tau si gata. Costa parca in jur de 25 de euro. Numere raman pe o masina pana la export sau retragere din circulatie, adica, apartin vehiculului si nu proprietarului. A, si daca are vechime de peste 25 de ani este in mod automat vehicul istoric si nu mai platesti taxe de drum. Inca odata, asa era cand am inmatriculat eu o masina, prin 2006.

Si uite asa ai ramas fara E32 si fara E34.

Probabil asta e si feeling de limuzina, face treaba fara sa-ti dai seamna.

N-am banii de benzina ca sa merg pana acolo, am motor mare la rabla si salariu de 2000ron.

uite, asa, dar la o masina noua cu motor de 1,2 cum ramana? Nu trebuie sa ridicam impozitele la nivelul de DE si pentru categorie asta? In Belrin gasesti cu 15Euro persoana daca cauti un pic

Ti-am mai zis, are motor M30 folosit pe o gama larga de BMW-uri, si daca e din '85, suspensie si tren de rulare e cam ca de E28.

Exemple impozit romania: Motor 1.0: 40Lei Motor 1.2: 48Lei Motor 1.8: 162Lei Motor 2.2: 792Lei Motor 2.8: 2016Lei Motor 3.5: 5075Lei Motor 5.0: 7250Lei Diferenta intre 1.0 si 5.0 (capacitate de 5x mai mare) este de 181x! In Germania dupa cifrele date aici este de 6,2x (424/68) sau 12x (817/68) daca acel V12 are Euro1 in loc de Euro4. As zice ca taxarea in Germania este pe lux, iar in Romania este exagerata. Asta sunt tendinte socialiste. Si asta ma deranjeaza. Nu ca platesc mai mult fata de o masina cu motor 1.0, dar cat platesc mai mult.

Eu pot sa traiesc si fara paine alba. Ce ce nu e taxa mare acolo? Sau junk-food. Oameni nesanatosi ne umple spitalele. Ideea de baza este ca ar trebuie sa exista un calcul relevant la o taxa. Nu poti taxa ceva pentru ti se pare tie ca se poate trai fara. La motorizari exotice cum ar fi V12 5.0 oricum omul daca ai banii si se plimbe cu masina asta, aduce banii la stat prin accize pe benzina. Si daca nu are banii il tine in parcare so tot nu prea il deranjeaza pe nimeni. Nu cred ca stat trebuie se controleaza cum si la ce isi cheltuia omul banii. Daca vorbim de poluare si alte lucruri care ne afecteaza pe toti, atunci da. Dar si atunci trebuie se exista o legatura fireasca. Si m-ar place si transparenta in ce priveste la ce sunt folositi banii astia atunci.

Aparent suntem noi mai prosti decat cetateni din tarile pomenite de tine.

Cu mult noroc din partea mea o sa exista o convergenta intre pretul cerut si bugetul meu Sau, omul cat traieste, viseaza.

Da, solutie e simplu. Vad ca sa iau astia dupa CO2. Daca tot producti de C02 vor se taxeaza, solutia e foarte simplu. Ati ajuns deja la concluzie ca C02 are o legatura directa cu consumul de combustibil. Atunci, din punctul de vedere poluare = CO2, o taxa adaugata la pretul de benzina/motorina rezolva cel mai corect problema. Problema acolo este ca asta nu acopera si diferentele in normele de poluare nonEuro - Euro6. Dar mi se pare oricum mai corect fata de orice alta propunere. Daca intradevar poluare era motiv pentru taxele propuse.

Hai ca azi a fost frumos, nu ca acuma 2 saptamani cand am schimbat niste furtune de antigel si am ramas cu mainile inghetate

Impozit mare pentru masini cu motoare mari e un impozit pe lux. Asta era ideea cand au facut grilele alea in functie de cilindree. Acuma, daca masina e considerat veche, mai poate sa fie considerat un lux? Ar trebui bagat si acolo un procent de uzura. Oricum vad ca iar se impute treaba pentru masina mea. Deja gandesc sa ma apuc de o restaurare in speranta sa o pot califica prin rcr ca masina de epoca. Dar si asta e o cale lunga si nesigura.

La stirile TVR parca am vazut eu. Intradevar, nu am gasit alta sursa.

Ultimul varianta discutata in presa, impozit mai mare pentru masini vechi. Oh boy.

Proprietarul legal este cel care e mentionat in acte. Cat timp ai tu masina in leasing, in realitate nu esti propiretar. Nici carte nu ai, doar talonul. Acuma cand ma gandesc mai bine, a fost si atunci in 2007 o mare nelamurire legat de masini in leasing si tin minte ca intradevar au fost exceptate. Dar intre timp am uitat. Cert este ca atunci cand a iesit din leasing si a fost trecut pe numele meu, in 2010 parca, nu am platit nimic desi era prima inmatriculare permanenta in Romania. Iar daca dau masina mai departe, cum ramana? Sper sa ma pot baza pe acel document, desi sunt doar 2 - 300 de euro la masina din cauza.

Adica la orice masina straina luat pe leasing inainte de 2007 cu finalizare de leasing dupa 2007. Ca pe dacie si cielo nu s-au platit accizele. Oare cum sa gasesti dovada? O fi la firma de leasing? Are vama o evidenta? omg omg

Stai, ca asta e interesant. Scrie si de leasing. Daca eu am o masina luat in leasing pe 4 ani in 2006, acuma nu se mai plateste taxa la revanzarea?

Frumoasa masina! S-ar putea sa ma orientez dupa un E90 in curand. Pacat ca masina ta este peste bugetul meu.

Ma uit acuma. Problema este ca trebuie facut si caroserie cap-coada ca am rugina la praguri si podeaua. Mersi pentru link!

La un E12 se bag?

Pai da, dar noi suntem mai tari decat Nemtii.

Nu este imposibil, dar e necesar sa iei legatura cu cineva de la rcr inainte sa faci o investitie. Nu te poti baza pe asumptie ca rcr va accepta o masina, trebuie aflat (in scris) ce vor.

Momentan, RCR are monopol la atestare in Romania. Este o organizatie privata din cate stiu eu (weird). Apoi, ce srie in statulele lor e una, ce se aplica e alta. Asta e parerea mea, evident. Nu stiu care este convingerea lor, dar eu m-am lovit de difucultati cand am incercat sa cer ce credeam eu ca era un drept. De fapt e un privilegiu si se acorda dupa niste criterii subiective. Foarte happy as fi fost sa investesc banii platiti pe impozit (anual 2000ron) in masina, daca as fi reusit sa incadrez masina mea ca una de epoca. Dar am impresie ca tocmai marirea de impozit au facut cei de la RCR mult mai atenti la atestarea ca masina de epoca o masina cu motor mare. 2002 am reusit sa inscriu, pe vremuri mai fericite. Cu E12 am intampinat doar indiferenta.