bartro2

Corect, RAR actioneaza cum spune RCR.

Asta e noua, cand am trecut 2002 prin procedura asta nu era caz. M-am prezentat la rar cu atestarea prealabil facut de catre rcr (valabil 30 de zile!) si apoi au facut cartea cu notiune ca e istoric. Da, ce sa zic, tara bogata, isi permite lumea rable. Nu ca aici unde trebiue sa ai o masina noua la bloc in parcare asfaltata unde acuma 10 ani era un loc de joaca cu copaci.

Nu ca exista o legislatie comuna la vihicule istorice. In Olanda, orice peste 25 de ani e istoric, indiferent cum arata, ce motor mai are, etc, samd. La Nemti, masina trebuie sa fie cat de cat ok. Criteriu de varsta nu stiu ce e acolo. La Romani trebuie sa fie iesit din productie caroserie cu motorizare respectiva cel putin 30 de ani, si masina trebuie sa fie 'ca nou'. Nu vorbesc din auzite.

Vin si eu daca ramana taxa cum e acuma la a mea, adica vreo 19.000Euro

E o combinatie de caroserie - motorizare care trebuie sa fie iesit din productie cel putin 30 de ani. Piese la orice furnizor de piese BMW sau http://www.wallothnesch.com in functie de budget si de noroc. Motor e M30, folosit la multe modele (e3, e9, e23, e24, e12, e28, e32, e24), si piese gasesti usor. Suspensie e pe baza de E28 daca e din '85 si gasesti piese usor. Ramana caroserie; acolo posibil e mai greu. In scurt, probleme mechanice se rezolv, caroserie si interior e mai greu. Am vazut recent un E24 din generatie asta la o dezmembrare, dar e ceva foarte rar. Nu se stabileste asa usor

S-ar incadra, dar tot de ceva acte are nevoie pentru a intra in birocratie. Si masina trebuie sa fie perfecta.

Dimpotriva! Catalizator prodce CO2 si apa (H2O) din CO si HC. Mai face si CO2, nitrogen si apa din NOxele. CO2 nu e bun dar macar nu e otravitor cum sunt celalte gaze.

Mai cauta si tu pe google, cel putin pentru vems trebuie sa gasesti firme de tuning auto capabil pentru un proiect de gen. Daca vrei sa te apuci de asa ceva mi se pare ca efortul de a cauta pe net este mic fata de efortul total necesar. Daca vrei sa obtii doar un raspuns mai bun la acceleratie si nu neaparat putere mai multa, poti incerca ceva de gen sprintbooster: http://www.cksperformance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=36_1281_1282_1283_1384&products_id=17292&zenid=5808216ea0ff07eb1740144cbfd1e7da Masina o sa fie mai sensibila la miscari de pedala.

http://forum.4tuning.ro/15-sisteme-turbo-nos/107931-turbo-by-pwracing.html no affiliation etc, primul gasit pe google.

vrem benzina fara plumb!

Poti sa faci un engine management custom cum ar fi vems sau kdfi sau megasquirt.

Nu a zis Doamna Plump ca timbru cum este propus este o solutie interimara spe o taxa anuala bazat de co2? Parca era un link pe aici, ceva pagini in urma.

Radio - ebay, forum de chestii vechi, forum de masini clasice. Blaupunkt sau Becker, o lista cu exemple aici. Unele livrate prin BMW au sigla BMW si 'bavaria' scrise pe ele, dar am vazut si fara. Cam asa o sa arate. Daca nu ai sportul original o sa-ti trebuie si asta. Exista un kit pentru instalare de radio la walloth und nesch, pentru modele facelift. Eu am gasit pentru a mea de pe Ebay un Blaupunkt Bamberg CR, are si functie de inregistrare pe caseta Piese - se gasesc la reprezentanta, sau la magazine de piese, sau eu le mai cumpar de la user grozadan de pe forum aici.

E23 745i. Dar avea un bloc un pic mai special. Din ce am inteles, pe internele stock de M30 merge bine un turbo de presiune mica. Dar am si gasit niste exemple cu motoarele stock care au rezistat abuz mare http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=39675&postdays=0&postorder=asc&start=0 Kit-uri Turbo erau available pentru M30, bolt-on.

Kwartje van Kok, prin altele.

se refere la valva / robinet / supapa la alinea 2. Si in desene apare. Ai citit doar jumatate din mesajul scris. Ca sa verifici daca nu e infundat calorifer, trebuie sa ai si retur desfacut. Altfel nu faci decat presiune prin calorifer in circuitul de racire a motorului, care e etans in mod normal, cat timp nu ai desfacut alceva si robinet / valva / supapa de incalzire e inchisa. Robinet / valva / supapa ai verificat daca lucreaza?

Mai citeste si tu te au scris colegi de forum pe topicul tau. Au fost postate chair si desene.

Ce anume? Ca scade o taxa care era exagerata?

si hop calculatorul online pentru propunerea noua: http://www.4tuning.ro/calculator-timbru-mediu-2013/?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_82586 si hop pentru taxa actuala: http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/calculator_taxe/taxa_poluare_2012.html

Nu sunt considerate nimic pana nu sunt atestate de catre retromobil. Si modelul respectiv trebuie sa fie iesit din productie 30 de ani. Deci, s-a publicat? Sau cand se pulica? Cand intre in vigoare? Questions, questions

850csi e46 m3 csl e23 745i varianta africa de sud cu motor M sau varianta normala cu M30B35 turbo E28 M5

Blasfemie! cum ai putut

Ati intradevar cam uitat de impozitele mari la masini de peste 3000cmc. Dar un E23 728i bine echipat tine bine la ploaie in trafic, cred. Serios, ce m-a scapat, cand intre in vigoare? Sunt in cautare de o masina nemteasca in jur de 7000 - 9000 mii de euro si deja vad ca la categorie asta (euro4) cam creste taxa fata de cea curenta. Ai cd macar mp3 stie?

Vai ce rabla

Poate sa fie si din cauza cardan deziechilibrat sau montat gresit. Pui masina pe un lift cu rotile in aer, accelerezi (in viteza), te uiti la cardan ce face.