bartro2

Sacul de schi m-a salvat pe mine odata

Poate ai ceva mizerie pe conductele de motorina, si acuma iar s-au stricat injectoarele?

Pentu ca AC ajuta mult la scos umezeala din aer. Cum poate ai vazut in casa, umezeala (condens) apare pe suprafete reci. Mai bine pe evaporizator de AC decat pe geamurile tale.

La E32 consum instant pe loc indicat pe bord e infinit, adica, dispare ac de pe scara care merge pana la 30%. E normal si matematic corect. Cum sa ai un consum exprimat pe o distanta daca nu te misti, altfel decat infinit. Pe calculator de bord aveam optiune sa ma arata consum in litri/ora si la ralantiu era cam 2.0, 2,2 litrii pe ora. La un E46 328i am vazut ca indicator de consum instant scade la 0 cand stai pe loc cu motor oprit. Nu e corect. Probabil au facut asta ca sa nu mai sperie lumea. Poate are, ca o functie ascunsa in calculator de bord. La E32 asa era.

Caute pe forum, pe google, cred ga gasesti ceva. Trebuie sa ai un surub de aerisire pe bloc undeva, posibil la termostat. Undeva sus. LE: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/browse/engine/waterpump_thermostat/ Pe unde se duce linia cu nr 4 pare sa fie aerisitor. Desfa acolo si vezi daca iese antigel. Fara dop pe vas. Vas plin la max. Si eventual si cu motor pornit. Eventual strange cu mana furtunele, etc.

Ralanti adica mers batraneste, nu?

Nu stiu, dar cu M30 pe E32 era un pic arta si noroc involved.

Cred ca nu ai aerisit bine sistemul de racire.

Astia 2 care ies din valve sunt tur. Apa calda vine din motor prin a 4-a furtun care e sub cei 3. In bloc ala de valve se imparta in 2, ca probabil ai 2 zone pe panou de reglaj in masina.

Am auzit si eu asta de la un posesor de Logan, parca zicea ca chiar scrie in manual. Ceva cu presiune care ramana in circuit mult si bine, which is bad pentru nu stiu ce valve samd. Asa o fi. Eu le las bracate daca pentru a indrepta inseamna sa trag de volan cu masina oprita.

Inca

Un E32 M30 in stare buna nu inghite multi bani, in afara de cheltuieli fixe (rca, impozit, rovinieta) si benzina. Se intretine destul de usor, piesele (mechanica) nu sunt exotice si nici scumpe, tehnologic nu e foarte fragila sau complicata. Cel putin, asta e parerea/experienta mea. Dar valoarea de piata e mica. Daca in schimb cumpari o masina care nu e in stare buna, o sa te costa ca s-o duci la un nivel acceptabil. Dar asta cred ca e valabil pentru orice masina.

Daca semnele tale au fost puse corect, nu vad de ce ar influenta cu ceva. Daca totusi simti ca nu merge cum trebuie, verfica distributie cu motor pus la 0, ca poate e sarita un pic.

In caz asta masina ramana inscrisa in circulatie. Problema e de natura fiscala, si nu rutiera. Se mai face asa. Si eu dupa ce am vandut E32, m-am trezit un an mai tarziu cu o amenda pe numele meu in cutia postala. Dar, pentru ca la fisc nu mai figureaza masina pe numele meu, nu am platit nimic. Nu e bine, dar sistemul fragmentat face sa fie posibil astfel de lucruri. Chiar sunt curios cate masini cu motoare mari sunt folosite asa.

O fi, dar eu nu sunt Roman. Crezi ca se incadreaza la taranisme?

Discutie era despre daca este varianta V8 sau 6L.

Da, asa cam trebuie sa fie. Am avut si eu un exemplar, dar cu cutie automata, interior piele (manuala) si clima automata cu 2 zone (IHKA). In rest avea tot ca asta OBC mare, pilot automat si trapa. Nu spun cu cat am vandut-o

Nici la E32 nu vine decat rece din gurile de ventilatie intre scaune. Aer cald vine in spate la E32 prin gurile aflate la picoarele, adica, sub scaunele din fata pe podea. Daca ai asa ceva vezi sa nu le ai acoperite cu covorase si/sau alte obiecte care inchide circulatie de aer acolo La E32 aveam burdufele, garnituri de pe pistonasele rupte. Si scaunele in care inchid pistonasele erau deteriorate. Dar pistonasele nu erau blocate din fericire. Am indepartat tot ce era putred, apoi am pus garnitura lichida (rosie) pe scaunele, si am format garnitura cu pistonas acoperit cu lichid de spalat vase. Am lasat totul sa se usuce bine, apoi am montat totul la loc si 2 ani cat am mai pastrat masina, nu mai avut nici o problema cu incalzirea.

Interesanta masina Spor la vanzarea.

Nu ai cumva baterie descarcata?

Depinde de motorizare. Nu stim ce motor are masina ta.

Daca ai schimabt recent antigel, probabil nu e aerisit bine. Surub de aerisit trebuie sa fie pozitionat sus, ca aerul e mai usor ca apa

Mergi la un service

da, poate ambreiajul nu debraieze bine? Unde simti ca incepe sa tine?

Bobinele sunt ok?