bartro2

Nici nu mai stii la ce anume sa faci protest. La taxa actuala, la varianta propuse care nu se stie inca, la faptul ca te pune sa faci declaratii ciudate legat de recuperarea taxei la inmatriculare, sau la faptul ca statul te pune sa platesti taxa inca odata la o masina la care a fost deja platita taxa, dar fostul proprietar isi a cerut drepturi si banii inapoi in instanta.

Eroziunea e de fapt coroziune. Banuiesc ca masina a mers cu apa, fara antigel anticoroziv. Sau cu antigel foarte veche. Chiulasa trebuie incarcata cu sudura si apoi planata. Si next time, use antigel.

Sa cumpari o masina deja e un fel de ruleta ruseascĂŁ!

Logic ar fi ca plata taxei si primirea inapoi de banii prin judecata sa fie 2 lucruri absolut nelegate. Cand a fost inmatriulata masina, s-a respectat procedurile, punct. Din moment asta masina a fost inmatriculata si nu mai ar trebui sa aibe viitori proprietari surprize din cauza ceva pe care ei nu pot controla. Dar probabil trebuie dat iar statul in judecata, etc, samd. Am impresie ca asta e intentia statului, un labirint de legi, sa nu mai intelege nimeni nimic. Daca era simplu, isi cerea toate lumea banii inapoi.

Pacat ca nu poti sa interogezi calculatorul. Chiar, ai OBC? Poate reusesti sa vezi ce temperatura la antigel iti raporteaza acolo (la rece). Daca acolo iti arate corect, cred ca poti excluda din problema macar sensor de temperatura de antigel si partea calculatorului care il monitorizeaza.

Era o paranteza, o persepctiva. Ca nici macar la nivel European nu sunt stresati cu reducere de poluare, iar noi aproape ne simtim urmariti, vinovati pentru ca poluam. Engleza este o limba internationala. Nu vad ca ar fi o problema. Exista si google translate.

http://www.economist.com/news/briefing/21569039-europes-energy-policy-delivers-worst-all-possible-worlds-unwelcome-renaissance?fsrc=scn/tw_ec/the_unwelcome_renaissance

Da, e ok, asta e, daca s-a stricat, trebuie inlocuit

Nu mi se pare deloc la fel. A ta zici ca nici nu macar invarta.

Tot pentru e12 528 VIN 4760520 am nevoie de: 64 11 1 360 820 Water valve 1 bucata 64 11 8 377 824 Gasket ring 2 bucati. Mersi.

Acolo taxele probabil sunt stabile si sunt asa de multi ani si nu au fost introduse retroactiv, disproportionale, pe termeni scurt si nu discrimineaza. Democratie nici nu inseamna ca cei de sus pot sa fac ce vor si se ne arunca in ceata cel putin odata pe an.

Nu le am deloc cu finante, sunt inginer, dar tin minte ca atunci cand au 'dublat temporar' impozit, au facut-o la jumatatea anului fiscal, pentru ca numai la inceput si la jumatate anului au voie sa umble la impozitele. Taxele cad in alta categorie? Nu intre pentru ca nu e restaurat (= nu se incadreaza la definitia subiectiva folosita pentru incadrarea). Altii in schimb vad ca reusesc sa incadreaza si masini desfacute in piese. Probabil nu am 'vorbit' cu cine trebuie. Oricum, masina nu cred ca o sa mai schimba ever proprietarul.

De 'noxe' vorbesc si eu. Nu am sustinut ca doar cantitate de co2 emisa este corect pentru a stabili cat de poluant este o masina. Doar C02 ar inseamna ca ai ardere perfecta, which is never the case. noxe, hc, co, de asta vorbeam eu. Si acolo chiar exista diferente in functie de motor si starea motorului. Observ ca, daca scriu mai mult decat 2 linii de text la un raspuns, chiar nu le mai citeste nimeni La a mea parca e in jur de 18.000 de Euro, taxa, in varianta acutala. Adica, la un BMW E12, e un pic exagerat.

Atunci nu stiu daca o sa gasesti kit de reparatie. Eu am comandat atunci kit reparatie pentru FAG, si nu a mers pe receptor ferodo, chiar am incercat. Era un pic diferit diametru de piston sau de cilindru (nu am avut cu ce sa masor) si nu intra garnitura decat fortat, si apoi a ramas blocat. Incearca sa gasesti kit reparatie pentru delphi. daca nu gasesti, mai departe e cum e norocul. Merita incercat daca gasesti un kit ieftin, totusi.

Interior. Ce marca are receptorul stricat?

Trebuie masurat diametru de garnitura, asta e problema. Sau mers pe marca (kit reparatie 'ate' pentru pompa/receptor ate). Eu la masina am inlocuit FAG-ul original de pe cutie cu un brembo. Nici 3000km mai tarziu, brembo a cedat. Nu am gasit kit de reparatie pentru el, dar mai aveam FAG cel veche, la care am gasit un kit de repatie. Inca tine bine.

La pornire la rece, nu cam asa trebuie sa fie? sau ramana ridicat si cu motor cald?

Tocmai fizica (chimie) ne tradeaza aici, pentru ca felul in care arde litru asta de benzina depinde de mai multe factori fizice. Nu numai CO2 conteaza. Daca era asa simplu, aveam inca carburatoare pe masini. Un quick google: http://www.sacsaabs.org/emissions.htm

Una e impozit de lux, alta e taxa de poluare, probabil. Desi in mod normal nu poti considera o masina veche poluanta si o masina de lux.

Ca un litru de benzina ars in masina mea (2800cmc, carburatie), produce mai multe poluare fata de 1 litru masina ars intr-o masina cu injectie, Euro5 cu sonde lambda, si catalizator. Amestecul nu e la fel de fin, air-fuel ratio nu e la fel de controlat (altfel de ardere, se produc anumite gaze mai multe sau mai putine, link), si nici catalizator nu am ca sa mai salveaza ceva. Asta voiam sa spun cu 'grad de poluare'.

A condus o masina cu motor mare, si a mai condus o masina cu motor mic, ma gandesc

Problema este ca sunt masini care ard combustibil mai eco friendly decat altele. Intradevar, daca calcul era asa: taxa = litri alimentati x grad poluare , atunci era corect. Dar atunci as lua un hibrid, si faceam o afacerea la pompa prin revanzarea de benzina Un calcul perfect e greu de stabilit. Dar cele folosite de guvern au fost, cel putin pana acuma, foarte departe de adevarul. Nu mediu le intereseaza neaparat. In caz asta erau si taxe diferentiate pentru diesel si benzina.

E ok, le vreau.

Salut, La multi ani! Te rog, pentru E12 528 '76 vin 4760520 35 41 1 100 674 Bush bearing 2 bucati 07 11 9 931 698 Flat Washer 10,5 o bucata 17 11 1 100 848 Radiator cap D=60 MM 1,0 BAR Left-hand drive o bucata

Cei mai scumpi 20km din viata ta cred. Ce bataie de joc. Probabil topic e o gluma. le; spell check