branevl

Releul asta e o bataie de joc, l am schimbat si eu la e60 si nu fusase schimbat de mult, la bmw foarte multe piese sunt consumabile, ceea ce nu este prea bine.

arata bn masina.

Daca ventilatorul acela electric nu functioneaza, el se aprinde odata cu apasarea fulgului (ac-ul) radiatorul de clima se incalzeste si se opreste compresorul. In mers functioneaza deoarece bate vantul din fata si se raceste radiatorul.

Poti pune folie normala 30% 3m, dar e posibil noaptea sa fie nasol.

Eu cred ca ai probleme din cauza anvelopelor uzate aiurea , am patit si eu asta.

Am vazut si eu la altii cum se vede, mie mi se parea o tenta putin mov si in interior, nu mi a placut deloc.

Eu o sa ridic personal din Bucuresti , momentan nu sunt in Bucuresti dar va pot trimite pe un card banii cand ziceti.

Vreau si eu 1 bucata.

La fostul e60 dupa resoftare si tot 525d in afara la mers normal consuma 6.5,7, 8 mers foarte tare, in oras 11-13, clapetele erau scoase si dpf-ul la fel, cutie automata. Inainte de resoftare greu scoteam sub 7 afara.

Nu mai compara mere cu pere, cutie manuala cu automata. Cutia automata cu convertizor mecanic are alt raport de transmitere al treptelor. La plecarea de pe loc convertizorul amplifica cuplul motor mai mult de 2 ori.

E normal

Acum o luna mi-a lasat un prieten un a8 sa il vand ca a plecat din tara, toti, dar toti care au sunat nu m au intrebat nimic de masina daca merge, daca e ingrijita, toti imi propuneau un pret cu 3000-4000 mai mic decat cel pe care il ceream, gen "daca vrei 15 mii acum vin sa o iau" .

Sa o stapanesti sanatos, ma bucur ca reusesti sa rezolvi problemele relativ ieftin, eu in fostul e60 am bagat mii de euro in intretinere.

Eu am schimbat la reprezentanta Vw Rm valcea uleiul si filtrele la fostul e60 aduse toate de mine. Acum am un Passat CC si ma lasa sa vin si eu cu piesele. In Bucuresti din ce am observat toate service-urile in general sunt mai "jepcare".

Curata galeria bine si lasa clapetele la locul lor daca mai ai dpf. La e60 nu au fost asa problematice clapetele, mai ales ca a ta e din 2006 e model revizuit, la galeriile estea alta e problema mai exact pierderile de ulei la axul clapetelor.

3.0 e mai fiabil

eu la fostul e60 in 2 ani nu am verificat niciodata corectiile la injectoare sa vad cum sunt, masina mergea bine nu m-am stresat, un injector cand nu merge in paramentri cu siguranta se simte in functionaarea motorului. Daca vrei sa faci un test mai concludent verifica cata motorina dau pe retur injectoarele nu trebuie sa fie diferente mai mari de 10%.

Dpf-ul face regenerare, daca face foarte des probabil este la sfarsit de viata,

Motor 3000 benzina , masina breack cred ca asta e pretul real. Auzi si tu ce zice nu consuma mai mult decat un diesel:))

Foarte tare f10-le asta.

ce goneai in seara asta pe pasajul Basarab

Incearca si noul ulei bmw facut de shell.La cat costa, momentan nu cred ca e contrafacut.

Cumpara o masina cu 6 cilindri si nu o sa mai zici ca un diesel nu este rafinat. Daca motorul merge ok nu stiu de ce iti bati capul cu injectoarele.

Foarte tare f10-le. Bine ca au schimbat turbinele in Germania, am vazut ca la aproape toate s-a stricat cel putin una din ele.

lasa cic-ul pachetul e cel mai tare ) . E clar anul asta nu o mai dai, chiar nu ai de ce .