branevl

Nu are legatura ce zice colegul mai sus, vezi daca ai scos sistemul de miscare al clapetelor, e un furrun de vacuum de le actioneaza acesta, trebuie infundat cu un surub ceva sa nu se piarda vacuum. Ceva e gresit pus, cu clapetele scoase si totul la locul lor nu ar trebuie sa ai erori.

Poate ca 1,2 tsi e un gunoi de motor la fel ca si alte motoare , dar vw are si motoare bune, motorul 2.0tdi cr e mai bun decat n47 , 2.0 e cel mai vandut motor si la vw si la bmw. Sunt convins ca nu numai vw are softuri de genul ...Tehnologia e de mult avansata si se putea renunta de mult la motoare ce folosesc combustibili fosili, dar nu se vrea sunt prea multe interese asupra petrolului.

Vezi poate a ramas scos vreun furtun de vacuum de la egr sau de la actionarea clapetelor.

Asa imi facea si mie la e60, a disparut dupa ce am bagat freon, dar urmatorul an a aparut iar.

Pune bilstein, daca nu ai suspensie sport din fabrica ia amortizoare normale.

Nu intelege gresit dar parerea mea e ca scaunele sport nu sunt mai dure sau ceva,sunt chiar mai comfortabile/luxury decat unele normale, eu as alege scaunde sport si o piele maro, ceva mai inchis, alb interior alb exterior e cam ciudat.

Eu cred ca ai o problema electrica, posibil partea electrica a injectorului, verifica mai bine nu schimba inca.

cred ca ti se blocheaza cutia de viteze ) daca la 160 are 4500 de roatatii.Dai si pe manual si vezi daca schimba in toate treptele, asta daca e automata.

Verifica daca ai eroare de ibs. Releul de incarcare nu are treaba cu ce zice el, lui i se descarca bateria presupun cu motorul oprit.

Nu e vorba de bani, dar eu nu le dadeam nici un leu, cum sa sune dupa atata timp ca au gresit ei ))))

La e60 525d automat resoftat le am schimbat pe fata originale, am mers 30k km cu ele am vandut masina si tot erau bune atunci, mers in bucuresti si destul de mult afara, dar nu mai duceau mai mult de 10k km, in schimb discurile originale se uzasera destul de mult pe interior pt 30 de mii rulati .Pe spate in 2 ani nu le am schimbat niciodata si nici cel dinaintea mea:)) si tot mai erau bune.

E un consum normal pt 120km/h, totusi este un motor de generatie noue, nu e nimic de mirat. Eu cred ca a4 consuma mai putin, acelas motor la mine la 140hm/h ia intre 5-6.

Am vorbit cu un samsar, oamenii pun mai putin km in anunt, nu sunt modificati la masina. Pun mai putini km in anunt ca sa sune oamenii pentru ca toti ramanii vor km putini, masina ieftina si fara probleme(se mint singuri), parerea mea ca samsarii nu au nici-o vina, in functie de cerere se conformeaza si ei.

Discurile se ovalizeaza cel mai frecvent si vibratiile de la franare in majoritatea cazurilor de la discuri sunt, afk tu esti incepator asa ca nu mai zi ca discurile nu se ovalizeaZa ever ca nu sti ce zici. Pot sa fie si jantele putin strambe, trebuie verificate .

am eu e ok, nu se reflecta cu nimic, cine zice prostii destea vorbesc din filme si nu din experienta. Daca o pune cine trebuie nu iti trebuie nici-o autorizatie pentru ca nici o politie nu isi da seama ca ai folie pusa(daca pui 73%).

@cici86 nu stiam ca la reprezentanta pun aftermarket, oricum enorm pretul la placute, defapt dublu, pt interventii destea minore parerea mea este sa cauti un service, cu diferenta mai bine te duci intr-o excursie, o sa iti dai seama pe parcurs.

La ce service ai dat 650 de lei pe placute? enorm, eu nici la e60 originale nu am dat atat, incearca sa intrebi si in alte parti, seria 3 nu este ferari, zic ca sa nu mai fi tepuit pe viitor.

@radusky despre ce am scris mai sus am invatat in facultate , nu pe strada , nici pe internet. Asa este cuplu este egal cu forta ori bratul, dar ca sa inteleaga toata lumea o luam simplu ca forta.

In teorie puterea este egala cu forta ori viteza(P=FxV). Puterea se masoare in cai putere, kw, w.... Ca sa zici ca, caii putere iti dau viteza maxima e asa putin zis incorect... Dieselul are o forta(cuplu mecanic, moment motor...) mai mare iar masina pe benzina are o viteza maxima mai mare, de aici pleaca toate discutiile... dar doar inmultindu-le pe cele doua aflam puterea masinii.

Sa o stapanesti sanatos, cu pretul ai cam dat-o in bara totusi e o masina de 8 ani, ai dat exagerat de mult, oricat de intretinuta e, o sa mai bagi bani in ea din cauza varstei.

Stati linistiti cu schimbul de ulei ca nu asta a produs problemele de la arbori, asta nu a fost singura masina cu schimb long adusa din afara. Si cele de acum 10 ani tot long service aveau si nu mai erau probleme.Problema este proiectare gresita sau intentionat gresita. In 2010 e imposibil ca bmw sa nu poate sa realizeze o distributie buna , totul tine de bani si profit.

O stiu eu, o are de vreo 2 ani masina, el a pus barile de m paket. Arata mai bn in poze decat in realitate, sunt prea editate pozele, altceva nu stiu ce sa iti zic.

Fara supararea, are acte acum inteleg, dar pentru forumul asta macar puteai sa pui un pret real, 8900 e SF.

Ce e asa greu de inteles, masina mea , vw e inmatriculata prima data in belgia in noiembrie 2010, in carte scrie anul fabricatiei 2011, si in talon scrie data primei inmatriculari noiembrie 2010. La grupul vw si mai sunt si altele, daca masina este fabricata dupa jumatatea anului este trecut in carte anul urmator. Acum o masina poate sa fie fabricata 2010 la sfrarsit si inmatrculata prima data in 2010 sau 2011 si in talon se trece prima inmatriculare, de aici si diferentele. Cavaliere las-o mai moale ca zici prostii...

Eu stiu masina si pe proprietar, masina e foarte ok, o stiu de la intalniri, omul a zis cat ii arata consumul in bord, care e problema. La bmw daca e fabricata in 2008 poate sa fie si luna a 12 tot 2008 e trecuta in carte, poate e inscrisa prima data in 2009, omul nu a mintit cu nimic, a zis cand este fabricata. Lasati oamenii interesati cu adevarat sa posteze.