Costi9b

la constatare mi-a dat asa: 1 ora bara reparat 1 ora armatura reparat Am spus ca vreau sa o fac in regie proprie asa ca imi dau 679lei. Dar le-am cerut sa vad si eu cum au calculat si cum le-a dat lor suma asta pentru ca o bara sa o vopsesti costa cel putin 700 lei. Stiu ca devizele astea se calculeaza in audatex si am vrut sa vad asta, am primit ca raspuns... "este un lucru confidential si nu putem sa va punem asta la dispozitie, acesta este oferta noastra pentru regie proprie daca nu va convine alegeti-va un service sau va faceti masina si apoi noi va despagubim pe baza facturii." Voiam sa o fac eu la MHS sa inlocuiesc bara, sa platesc din banii mei apoi sa ma duc cu facutura dar nu mi-a recomandat nimeni asta pentru ca nu ma despagubeau dupa. Asa ca am ales sa iau cei 679 lei si sa ma descurc cum pot, sa nu mai aud de ei.

De la 245 la 225 este o diferenta de 20 mm, ceea ce in lateral la nivelul aripii spate o sa vezi doar 10mm (1 centimetru)...

Eu am optat mereu pe aceiasi dimensiune la toate rotile. Banui ca nu folosesti masina pentru "liniute" iar un 225 pe spate este suficinet. Platesti mai mult, consumi mai mult combustibil si asta doar pentru aspect.

Eu nu te pot ajuta cu o asemenea schema, iti pot spune doar ca se ajunge destul de greu acolo, ceea ce implica o manopera scumpa.

Tind sa cred ca problema este doar la jante si/sau anvelope.

Din cele 3 enumerate de tine eu as alege Renault Clio 1.5 dci. Alte puncte de reper as recomanda Ford Focus 1.6tdci si Peugeot 308hdi.

Stiu ca o problema des intalnita la motoarele in 4 cilindri pe benzina din seria e 46 nfl au respectiva problema cu T'ul si pe acolo pierd lichid de racire. Pierde pe acolo cand motorul e pus in functiune si din pricina asta nu vezi pete sub masina.

Du-te la politie cu toate probele incat politia sa stabileasca cine este vinovat. Constatul amiabil in asemenea situatii poate parea dubios si usor de interpretat si scuzat de cei de la Astra.

23 de ani si conduc de doi ani BMW

Buna alegere! Arata foarte tare! Ai grija la gropi:D

Ati observat cu totii ca cei care se plang de tractiunea spate pe zapada sunt cu preponderenta cei care nu au condus niciodata asa ceva. Sunt in a doua iarna pe tractiune spate, la al doilea e46. Primul a fost un 318i 143cp, acum sunt mandru proprietar al unui 325ti 6 in linie pur sange. Cu mana pe inima o spun ca doar cu un Porsche as schimba BMW'ul.

si eu am votat tot pentru x3

Vechiul Z4 coupe, eventual modelul M.

Poate solutia care se aplica pe anvelopa nu este indeajuns sau nu s-a aplicat corespunzator si astfel pierde presiune. Cel mai bine mergi la vulcanizare, nu e mare inginerei.

Cat oferi? Joi o sa fac un upgrade si o sa renunt la magazie. Pana joi dimineata o poti vedea pe masina si faptul ca functioneaza foarte bine. P.S. sunt din slatina, iar vineri plec intr'o excursie pe transalpina si o sa trec prin Valcea. tel: 0767573132

Foarte bun articolul. Daca cineva detine asemenea informatii si despre alte modele, in special e46, ar face bine sa le impartaseasca si cu noi. Cu siguranta o sa fim multi recunoscatori. Am citit pe nerasuflate acest "ghid". Bravo Ciupanezu!

5w40 este ok, avand in vedere ca masina are 190.000km si 9 ani vechime? e46 325ti din 2003

Am folosit pana Castrol 5w40, imi recomandati sa folosesc asta in continuare sau sa trec pe altceva? Masina este un 325ti din 2003.

Primavara, anul asta la academie.

ca tot vine iarna... diferite ipostaze

http://www.autovit.ro/bmw-325-C26961968.html daca imi iau sistemul audio, jante... putem discuta

Ma rog sun bare nu bari si arata cam asa

Cumpar bari transversale pentru bmw e46 compact. Ma intereseaza un pret cat mai mic, nu vreau ceva original, vreau un pret cat mai bun. nici starea lor nu ma intereseaza, daca sunt zgariate sau ruginite. Nu stiu ce fel de bari sunt compatibile cu masina mea, probabil ca ce se poate folosi pe un e46 belina sau coupe merge si pe compactul meu. Astept oferte! 0767573132

De asta ma tem si eu. Nu stiu cum pot sa o repare... ma pregatesc cu nervi de otel. :|

Cricul s-a vandut? Il vreau eu...