C_o_s_m_i_n

Atunci e o problema. Dar trebuie luate pe rand. Din cate stiu, in rotita aia trebuie sa fie un semireglabil cu mai multe pozitii. Posibil sa fie murdar sau contact slab. Daca nu... releul/modulul ce se ocupa de temporizare.

Ai rotit comutatorul de pe maneta? La mine se simte diferenta, doar ca nu e ce ar trebui sa fie.

Ce-i asa greu de crezut ca are 170.000 de km in 4 ani? Si a mea avea 130.000 dupa 3 ani. Si coincid inregistrarile din reprezentanta cu cele din cartea service, ba se si reflecta in starea masinii. Carcotasi se gasesc intotdeauna...

Asta se seteaza din iDrive, nu e nevoie de codare. Eu m-am jucat o data cu codarea de am pornit acei 3.5V, apoi am revenit la setarea originala. Dar nu mai stiu ce parametri am modificat. Deci e doar din codare, nu e nimic hardware.

Bogdan... du-te la ei sau da un telefon la secretariat si intreaba pe la ce data au ajuns cu dosarele in lucru. Dosarele se prelucreaza in ordinea inregistrarii. Eu am depus actele in 12 decembrie si in 10 ianuarie am avut banii in mana. Precis depinde de administratia locala, cate dosare si plati au de efectuat. Legal sunt acoperiti 45 de zile. Da. Am si eu un prieten care a facut asta dupa ce a vandut-o.

Stai ca n-am inteles. Din cauza lipsei acelei gauri, nu se face ungerea EVENTUAL a acelui palier al axei cu came. Asta ar insemna griparea axelor si la o astfel de problema, inlocuirea obligatorie a lor. Ori... dintre cei care au patit nenorocirea, nimeni nu s-a plans de asa ceva. In ce priveste ungerea lanturilor... motorul are o duza ce unge ambele lanturi pe pinionul de la pompa de inalte. Nu duc lipsa de ulei. http://img543.imageshack.us/img543/3429/dsc01174j.jpg

Incearca sa scoti si borna de + de pe alternator si mufa cu 2 fire ce intra in el. Vezi daca se schimba ceva. Am mai intalnit si cazul asta. Consumul trebuie sa fie in jur de 50mA (0.05A).

Neo... pentru CCC-ul de LCI se poate face aceeasi treaba, ca sa-ti afiseze si meniul respectiv (filtrul de particule)? La non-facelift stiu ca apare. La facelift nu mai apare acel meniu.

Lantul da. Insa nu e nici o diferenta fata de cel vechi. E la fel de larg. Intinzator nu are. Din pacate. Si mai ales pentru ca sunt mult mai multe cele manuale. Asta e ca si cu accidentele cauzate de femei...

Esti tu sigur? La facelift sunt detasabili suportii de senzori. Mie imi era dezlipit un suport. L-am desfacut de tot si l-am lipit din nou.

Eu sunt destul de dezamagit de senzorul ala nenorocit. Se intampla de multe ori ca pe ploaie abundenta sa mearga rar, iar pe condens sa porneasca sanatos. Asa ca nu m-as baza ca n-o sa porneasca daca e uscat. La cateva minute tot mai face cate o tura.

Dop de gheata pe traseu sau chiar duze. Lasa masina intr-un loc incalzit si dupa ce-si da drumul, scoate tot lichidul din ea. Apoi baga unul sanatos de iarna.

La sistemul OE nu poti asculta muzica de pe telefon prin bluetooth.

Si asa firave cum sunt... cel de la pompa de ulei nici macar nu are intinzator. Si nici nu e intins. Cand o sa aiba chef... se rupe si intra intre cele de la axele cu came.

Da, e perlata... de-aia isi schimba culoarea in soare.

CIC in 11.2008? Nice! Foarte frumoasa! O culoare interesanta. S-o stapanesti sanatos!

Sincer... ma indoiesc ca patinele au vreo influenta, atata timp cat nu se rup. Asta e praf in ochi. S-au gandit sa ne infunde gura cu o "solutie". De fapt nu e nici un avantaj. Sa fim seriosi... am vazut mai pe la inceputul topicului patine care aveau niste santuri imense in ele. Si tot n-au rupt lanturile. Intinzatoarele compenseaza destul uzura patinelor.

De curios... la alarmele astea aftermarket montate pe CAN-ul masinii, mai apar optiunile de activare semnalizari acustice si vizuale in iDrive?

Nu se mai blocheaza dupa ce ai pornit motorul.

La 25 de grade mediu ambiant? Right... In fine... pornirea incalzirii e automata. Nu ai buton pentru asta. Pe de alta parte... desi e offtopic, am simtit un "bug" la pornirea incalzirii suplimentare electrice. Daca afara sunt -5 grade, motorul se incalzeste foarte greu. Daca sunt -10, se incalzeste mult mai repede. Asta inseamna ca incalzirea electrica suplimentara e setata sa porneasca undeva sub -5 grade. Mi-as dori sa pot modifica parametrul respectiv, dar nu stiu cum...

Am gasit, dar merge doar pe BMW-urile pana in 2007... http://www.titanic-shop.ro/auto-imobil-ieftin/12/alarma-auto-viper-3901v-can-oem-fault-tolerant/

Deci ce ai montat tu este pe cheia masinii, fara pager?

Daca ai timp. rabdare si bani de investit... posibil sa iesi in castig daca vinzi piesele ce-ti raman dupa ugrade, atat daca iei o masina completa, cat si daca iei doar componentele. Insa codarile si adaptarile iti vor manca ficatii. Plus cum spunea si malasorte... calculatoare, module, modificari ale instalatiei... Dar... pasiunea nu are limite.

La 25 de grade nu ai nevoie de incalzire pentru asta, se face natural. Sistemul cred ca e la fel ca la Mercedes, automat sub 8 grade. Doar la VAG am vazut sa pornesti la buton incalzirea in oglinzi, si vara la 40 de grade.

La BMW mai trebuie si activari si codari, pe langa partea hardware. Posibil de-aia se uita ei ca si curca-n lemne.