ovy318i

se fac depuneri de la apa de la robinet pe instalatia de racire-nu e recomandat

ideal e sa complectezi cu acelasi tip-daca nu stii ce ai uitate macar ce culoare are antigelul si complecteaza cu aceeasi culoare-nu complecta cu antigel nediluat-raportul este de 1/1,adica un litru de antigel il amesteci cu un litru de apa distilata .

nu pune becuri de putere mai mare,pt ca poti strica instalatia electrica,avand putere mai mare si consumul de curent e mai mare-eu la e46 am avut aceeasi problema si mi-am schimbat becurile originale cu becuri bosch cu xenon de aceeasi putere si nu mai am probleme-la e46 becurile sant H7,nu stiu ce becuri ai tu- am dat 475.000/buc

nivelul antigelului nu e normal sa scada,inseamna ca pierde pe undeva-nu baga solutii in instalatie,verifica atent toate furtunele de apa-lasa motorul pornit ca sa faca presiune pe instalatie si verifica pe unde curge-uitate atent si la furtunele care sint conectate in spatele motorului si cele care sant in spatele filtrului de ulei,pe blocul motor-ca sa ai acces la furtunele din spate ,demonteaza filtrul de polen.

dopul are pe el o tija de metal pt nivel,cu doua semne pe el de min. si maxim-vezi sa nu depaseasca semnul de sus-daca depaseste ,scoate uleiul cu o seringa.

dupa ce ai bagat atatia bani in motor e pacat sa il strici pt un vascocuplaj-iati unul original chiar daca e sechand-bafta

la 318i are scut de plastic-cred ca si al tau trebuia sa aiba

verifica electroventilatorul daca ai sau vascocuplajul daca functioneaza

e normal-arborele cotit si bielele se invart-nu vad ce rost are sa scoti joja cu motorul pornit

eu am pus duralub la un rechin din 79 cand a aparut la inceput pe piata-pot sa va spun ca n-am simtit nici o diferenta la consum de ulei,benzina si ca merge mai rotund-cand am desfacut motoru ca sa-l segmentez era depus un strat de duralube pe toate piesele-daca zgariai cu ceva piesa era ca un lac care se pulverizeaza cu pistolul,inclusiv pe cilindri-din cate am citit ulterior,cilindri se honuesc,adica suprafata este rugoasa,pentru a intra ulei intre cilindru si piston si a face ungerea-acum prefer sa-i pun ulei bun si sa-l schimb mai repede.

vezi racordul elastic de la evacuare-poate e pe duca si intra in vibratie-e o parere-daca zici ca in rest functioneaza la fel.

din oras,aduce un tip,dar sant marca yed,fabricate in turcia-160ron am dat,e un set cu tote alea si pt varianta cu climatronic si pt cea cu clima-dar ti-am zis ca nu acopera pe trimuri toata suprafata-daca am timp maine pun o poza cu interioru la mine sa-ti arat cum se vede pe climatronic si gurile de ventilatie-dar pt atat nu face banii-mai poate sa aduca si cromate la gurile de ventilatie.

era vorba de 8500

mi-am cumparat eu plasticuri din alea care se lipesc pe trimuri-dar nu vin bine pe trimurile de pe bord si mi-am cumparat altele vopsite- le-am lasat pe cele de la climatronic si gurile de ventilatie.

frumoasa-jantele nu sant urate dar sant de acord ca ar arata mai bine cu buza cromata

-la banii astia nu iei un e46 bun,mai ales diesel-daca de atit dispui si nu mai vrei sa bagi alti bani ulterior,eu zic sa te orientezi spre o alta marca-avand in vedere ca toate au unele probleme pe partea tehnica,de care nu o sati dai seama in momentul achizitionarii,eu zic sa-ti iei o masina de vreo 7000 si restul sa ii bagi ulterior in diferite piese.

e46-ma deranjeaza sa vad ca cei de la bmw au renuntat la consola orientata spre sofer si la forma inconfundabila care o avea-din punctul meu de vedere cel mai bine a evoluat audi la performanta si aspect.

frumoasa blonda.....adica masina-pretul e super

are dreptate BRANDEX-decat sa te risti mai bine cumperi o flansa noua si o schimbi la alt service-chiar daca mai pierzi ceva bani,o sa ai o flansa noua-daca e de acolo ai scapat-un cardan ca sa se dezechilibreze trebue sa tragi sau sa il lovesti prea tare-daca l-au scos de pe nuturi si nu l-au pus inapoi cum era iar se dezechilibreaza-la suceava de exemplu este o firma care au o masina de echilibrat cardane-imposibil ca in bucuresti sa nu fie asa ceva.

ma refeream la mufa care intra in soclu la stopuri-la e46 e maro firul,dar verifica daca ai minusul si daca face contact mufa pe cablajul de la stopuri

nasoala treaba

sa schimbi uleiul mai repede dacat recomanda constructorul si bineinteles cu ulei de calitate.

nu ai minusu pe soclu,sau nu face contact bine-e firul maro parca-scoatei mufa si ai sa vezi ca nu face contact bine,eventual strange un pic papucul,ca sa intre mai presat-bafta

daca ai schimbat discurile,verifica rulmentii

e mufa de la calculator