ovy318i

eu am pus duralub la un rechin din 79 cand a aparut la inceput pe piata-pot sa va spun ca n-am simtit nici o diferenta la consum de ulei,benzina si ca merge mai rotund-cand am desfacut motoru ca sa-l segmentez era depus un strat de duralube pe toate piesele-daca zgariai cu ceva piesa era ca un lac care se pulverizeaza cu pistolul,inclusiv pe cilindri-din cate am citit ulterior,cilindri se honuesc,adica suprafata este rugoasa,pentru a intra ulei intre cilindru si piston si a face ungerea-acum prefer sa-i pun ulei bun si sa-l schimb mai repede.

vezi racordul elastic de la evacuare-poate e pe duca si intra in vibratie-e o parere-daca zici ca in rest functioneaza la fel.

din oras,aduce un tip,dar sant marca yed,fabricate in turcia-160ron am dat,e un set cu tote alea si pt varianta cu climatronic si pt cea cu clima-dar ti-am zis ca nu acopera pe trimuri toata suprafata-daca am timp maine pun o poza cu interioru la mine sa-ti arat cum se vede pe climatronic si gurile de ventilatie-dar pt atat nu face banii-mai poate sa aduca si cromate la gurile de ventilatie.

era vorba de 8500

mi-am cumparat eu plasticuri din alea care se lipesc pe trimuri-dar nu vin bine pe trimurile de pe bord si mi-am cumparat altele vopsite- le-am lasat pe cele de la climatronic si gurile de ventilatie.

frumoasa-jantele nu sant urate dar sant de acord ca ar arata mai bine cu buza cromata

-la banii astia nu iei un e46 bun,mai ales diesel-daca de atit dispui si nu mai vrei sa bagi alti bani ulterior,eu zic sa te orientezi spre o alta marca-avand in vedere ca toate au unele probleme pe partea tehnica,de care nu o sati dai seama in momentul achizitionarii,eu zic sa-ti iei o masina de vreo 7000 si restul sa ii bagi ulterior in diferite piese.

e46-ma deranjeaza sa vad ca cei de la bmw au renuntat la consola orientata spre sofer si la forma inconfundabila care o avea-din punctul meu de vedere cel mai bine a evoluat audi la performanta si aspect.

frumoasa blonda.....adica masina-pretul e super

are dreptate BRANDEX-decat sa te risti mai bine cumperi o flansa noua si o schimbi la alt service-chiar daca mai pierzi ceva bani,o sa ai o flansa noua-daca e de acolo ai scapat-un cardan ca sa se dezechilibreze trebue sa tragi sau sa il lovesti prea tare-daca l-au scos de pe nuturi si nu l-au pus inapoi cum era iar se dezechilibreaza-la suceava de exemplu este o firma care au o masina de echilibrat cardane-imposibil ca in bucuresti sa nu fie asa ceva.

ma refeream la mufa care intra in soclu la stopuri-la e46 e maro firul,dar verifica daca ai minusul si daca face contact mufa pe cablajul de la stopuri

nasoala treaba

sa schimbi uleiul mai repede dacat recomanda constructorul si bineinteles cu ulei de calitate.

nu ai minusu pe soclu,sau nu face contact bine-e firul maro parca-scoatei mufa si ai sa vezi ca nu face contact bine,eventual strange un pic papucul,ca sa intre mai presat-bafta

daca ai schimbat discurile,verifica rulmentii

e mufa de la calculator

fa o poza-asa nu avem ce sa-ti spunem-intradevar acolo se afla capacul de la mufa computerului ,dar nu are nici un condensator pe ea.

verifica intii nivelul uleiului din baie sa vezi daca nu a crescut si desfa capacul pe unde se pune ulei sa vezi daca nu e albicios,caun fel de vaselina-daca nu s-a intamplat nimic din toate astea,inseamna ca sigur curge pe undeva-verifica furtunele de apa,pompa de apa si radiatorul sa nu ai scurgeri de lichid-cand complectezi inapoi instalatia de racire,desfa surubul de plastic de pe furtunul de sus de la radiator si apoi complecteaza cu antigel,ca sa iasa aerul din instalatie,si robinetul de la caldura deschis la maxim-pornesti ,turezi un pic motorul pana nu mai iese aer pe la aerisitor,adica surubul de plastic,il strangi ,complectezi cu antigel si pui busonul la vasul de expansiune-cam asta e.

cred ca iti trebue alt ambreiaj-daca ar fi de la ulei in cutie ar face tot timpul-mergi la un mecanic,ca altfel o sa-i strici si volanta si e destul de scumpa.

presiunea din roti e in functie de greutatea pe punti,si dimensiunea anvelopei-de asta pe stalpul masinei e data presiunea in functie de greutate,adica incarcata la maxim,sau goala-de asta ti-a recomandat sa vezi ce presiune e laE39.

superba

nu are nici un releu,decat daca ai alarma,atunci ai contactul cu cheie defect-ca sa fii mai sigur iei un plus de la baterie cu un fir si comanzi pe direct bobina de la solenoid-daca cupleaza de fiecare data cand pui firul e defect contactul cu cheie,chiar daca ai plusu nu are curent suficient sa actioneze solenoidul,poti sa mai incerci si de la mufe de la cheie,sa-i faci un strap cu un fir-iti trebue un fie de 2,5 mm ca sa aiba si curent-bafta.

daca nu arunca bendixul iti trebue alt solenoid,bobina de pe electromotor,aia prin inductie iti trimite bendixul in fata-cand iti arunca bendixul in fata acesta face si o miscare de rotire ca sa se cupleze pe coroana,daca e uzat canalul de pe bendix cu ambreiajul de pe el ,tot asa face-nu era mai simplu daca tot l-ai dat jos de pe motor sa il fi desfacut,si sa vezi in ce stare e bendixul si solenoidul,eventual sa refaci lipiturile de la bobina de la solenoid.

frumoasa-spunem te rog,cum sant pozitionate cele 10 difuzoare in interior-daca s-ar putea si poze ar fi minunat.

sant de acord cu ce a spus POIUYT,cred ca s-a batut in ele cu ciocanul la montaj-si eu mi-am schimbat bucsele si am incercat sa le bag si intradevar nu intrau asa si leam pus vaselina si intra cu mana daca o inpingi si rotesti usor stanga -dreapta.