ovy318i

cum adica nu aveti pierderi dar dispare-nu trebue sa piarda lichid si nici sa varieze nivelul in vasul de expansiune-daca nu se vede clar pe unde pierde,se mai poate evapora,dar o mica cantitate-trageo pe un canal,da-i scutul de plastic jos,desfa si filtrul de polen cu tot cu suportul de plastic,porneste motorul si lasa-l pornit sa se faca presiune pe instalatie,si uitate la toate furtunele de apa , la radiatorul de racire,termostat si mai este un conector de plastic pe partea filtrului de ulei pe blocul motor-o alta cauza mai poate fi la radiatorul de incalzire

nu mai e amestecul optim aer/benzina de asta ti s-a aprins becul-scoatei mufa si fai un test de demaraj-oricum daca si cei de la tester ti-au spus ca e defect inseamna ca asa e.

-cand era rece nu se accelera decat greu si nu mai aveam demaraj,se simtea ca nu mai are putere motorul-eu nu am fost la tester,i-am scos mufa si fugea masina.

fa cum ti-a zis B.M.W.-intra 6l antigel-e un surub cu cap de 13 pe bloc motor -nu uita cand aerisesti sa deschizi caldura la maxim-nu e mare lucru dar iti trebue o rampa sa intri sub masina.

eu am un acelasi tip de masina ca si tine-am cumparat debitmetru bosh original dupa mai multe cautari cu 720roni de le adria suceava,in botosani era 1050-eu zic sa ceri un pret la augsburg sau la alt distribuitor de piese din bucuresti-il poti schimba singur,are un colier si o mufa,ce rost are sa mergi la service pt atat.

eu mi-am cumparat jante noi pe 16 replici -400 euro si anvelope noi yokohama 225/50/16-1600ron set-am evitat sa-mi cumpar sechand,ca nu stiu ce probleme pot sa apara in timp-se merita sa cumperi sechand de pe o masina care e aproape noua si proprietarul vrea sa-si ia alt model la preturi de 7-800 euro.

incearca pe o zona cu iarba-nu-ti strici nici cauciucurile

este un spray pt curatat contacte electrice-se gaseste de obicei unde se vand piese electronice-daca nu desfa contactul de la frana,stergei contactele cu alcool tehnic sau spirt si monteazal la loc

verifica daca iti vine plusul la claxon -daca nu e defect claxonul

se fac depuneri de la apa de la robinet pe instalatia de racire-nu e recomandat

ideal e sa complectezi cu acelasi tip-daca nu stii ce ai uitate macar ce culoare are antigelul si complecteaza cu aceeasi culoare-nu complecta cu antigel nediluat-raportul este de 1/1,adica un litru de antigel il amesteci cu un litru de apa distilata .

nu pune becuri de putere mai mare,pt ca poti strica instalatia electrica,avand putere mai mare si consumul de curent e mai mare-eu la e46 am avut aceeasi problema si mi-am schimbat becurile originale cu becuri bosch cu xenon de aceeasi putere si nu mai am probleme-la e46 becurile sant H7,nu stiu ce becuri ai tu- am dat 475.000/buc

nivelul antigelului nu e normal sa scada,inseamna ca pierde pe undeva-nu baga solutii in instalatie,verifica atent toate furtunele de apa-lasa motorul pornit ca sa faca presiune pe instalatie si verifica pe unde curge-uitate atent si la furtunele care sint conectate in spatele motorului si cele care sant in spatele filtrului de ulei,pe blocul motor-ca sa ai acces la furtunele din spate ,demonteaza filtrul de polen.

dopul are pe el o tija de metal pt nivel,cu doua semne pe el de min. si maxim-vezi sa nu depaseasca semnul de sus-daca depaseste ,scoate uleiul cu o seringa.

dupa ce ai bagat atatia bani in motor e pacat sa il strici pt un vascocuplaj-iati unul original chiar daca e sechand-bafta

la 318i are scut de plastic-cred ca si al tau trebuia sa aiba

verifica electroventilatorul daca ai sau vascocuplajul daca functioneaza

e normal-arborele cotit si bielele se invart-nu vad ce rost are sa scoti joja cu motorul pornit

eu am pus duralub la un rechin din 79 cand a aparut la inceput pe piata-pot sa va spun ca n-am simtit nici o diferenta la consum de ulei,benzina si ca merge mai rotund-cand am desfacut motoru ca sa-l segmentez era depus un strat de duralube pe toate piesele-daca zgariai cu ceva piesa era ca un lac care se pulverizeaza cu pistolul,inclusiv pe cilindri-din cate am citit ulterior,cilindri se honuesc,adica suprafata este rugoasa,pentru a intra ulei intre cilindru si piston si a face ungerea-acum prefer sa-i pun ulei bun si sa-l schimb mai repede.

vezi racordul elastic de la evacuare-poate e pe duca si intra in vibratie-e o parere-daca zici ca in rest functioneaza la fel.

din oras,aduce un tip,dar sant marca yed,fabricate in turcia-160ron am dat,e un set cu tote alea si pt varianta cu climatronic si pt cea cu clima-dar ti-am zis ca nu acopera pe trimuri toata suprafata-daca am timp maine pun o poza cu interioru la mine sa-ti arat cum se vede pe climatronic si gurile de ventilatie-dar pt atat nu face banii-mai poate sa aduca si cromate la gurile de ventilatie.

era vorba de 8500

mi-am cumparat eu plasticuri din alea care se lipesc pe trimuri-dar nu vin bine pe trimurile de pe bord si mi-am cumparat altele vopsite- le-am lasat pe cele de la climatronic si gurile de ventilatie.

frumoasa-jantele nu sant urate dar sant de acord ca ar arata mai bine cu buza cromata

-la banii astia nu iei un e46 bun,mai ales diesel-daca de atit dispui si nu mai vrei sa bagi alti bani ulterior,eu zic sa te orientezi spre o alta marca-avand in vedere ca toate au unele probleme pe partea tehnica,de care nu o sati dai seama in momentul achizitionarii,eu zic sa-ti iei o masina de vreo 7000 si restul sa ii bagi ulterior in diferite piese.