ovy318i

daca iti cupleaza bendixul si nu invarte ,sar putea sa fie carbunii uzati,sau daca carbunii sant buni,cand cupleaza bendixul are un contact in interior care da plusul la rotor-verifica astea si sigur poti sa il repari tu-ca sa ii pui carbunii iti trebue un letcon ca sa ii topesti cositorul-bafta

verifibca bieleta antiruliu si rulmentul din cap de la amortizor.

200 roni

cred ca e ca la e46-desfaci roata,etrierul,surubul care tine discul de frana si scoti discul afara si ai acces la sabotii de la frana de mana-are ca reglaj o rozeta care dupa ce pui discul inapoi o invarti ca sa ii faci reglajul , poti sa o invarti cu o surubelnita cu capu lat.

cred ca trebue sa iei tot ca sa-i pui un motor de 6 cilindri,cu tot cu sistem de racire adica furtune si radiator,sigur are diametru mai mare la volanta ,disc,placa,evacuarea iti trebue complecta ,motorul de 2000e mai greu si cred ca iti trebue alte arcuri pe fata si cred ca are si discuri de frana cu diametru mai mare,instalatia electrica e diferita-cred ca renteaza sa il schimbi doar sa ai masina lovita alaturi si sa le muti de pe una pe alta,ca altfel e destul de complicat-vindea cineva pe forum cu 1000euro un motor de 1895.

eu am intrebat la augsburg pt carbuni si bucse ca astea imi trebuiau-mi s-a raspuns ca nu comercializeaza,sa-l trimit pe al meu defect si imi trimit altul reparat si costa 300-400 ron.

sant cu click

e defect electromotorul ,nu mai cupleaza bendixul pe volanta

am inteles ca kitul sachs e 7.2-8 mil la 318i

discurile sant aproximativ 200ron bucata,iar placutele fata si spate 300-350 ron-cand mergeti sa comandati discurile trebue sa stiti de care aveti pe spate,ventilate sau neventilate,pt ca nu reiese din certificat cu ce e echipata masina.

ATE mi-am pus si eu-sant in regula,nu scartie si franeaza bine.

amestecul de aer-carburant nu mai este optim,iti va consuma un pic mai mult-eu am mers fara fisa de la oradea la botosani si nici nu imi mai indica consumul instant de carburant.

in botosani,pe bulevard,vizavi de spitalul de copii era 500ron anul trecut cand am intrebat eu,sau se oferea un baiat de la vopsitorie sa ia sculele si sa mearga in alta parte sa poliseje masina pt 250 ron.

eu am dat 8200 pe un 318i anul trecut,am fost incantat la inceput deoarece initial vroiam sa-mi iau o pisica tot 318i-am cumparato pentru ca nu aveam bani mai multi,stiam ca o sa aiba anumite probleme mecanice,dar am luato pentru ca era urmatorul model,eu ma mai pricep la mecanica si mi-am reparato singur,am mai bagat in masina vreo 2500 euro pe piese de schimb in afara de jante si cauciucuri.

vezi ca mai este un topic pe tema asta si cica ar intrerupe carburantul cand intra asc in functiune-nu stiu nici eu ce face exact piesa aia dar cred ca intra carburantul prin ea si cand intra asc inchide ca sa iti reduca din acceleratie.

eu mi-am pus discuri si placute ate si nu am nici un fel de probleme.

eu mi-am luat sachs pe gaz 170 ron buc.

am vrut sa-ti spun sa-ti cumperi alte placute de frana-o marca care ai mai testato

ferodoul este materialul care se afla pe placuta de frana.

eu am acelasi tip de masina ca tine,din acelasi an si am ascultat motorul la mine-nu se aude nici un zgomot.

-toate firmele produc ferodou fara azbest,toate sant ecologice,depinde de duritatea ferodoului discurile nu au nici o treaba,daca nu le mai suporti cumparati alte ferodouri, care le-ai mai testat.

verifica bujiile,fisele,platina si condensatorul de la platine-dar intii bujiile ca sa-ti dai seama care cilindri nu lucreaza si in varti de delcou usor inainte si inapoi pana porneste si dupa aia o reglezi-vezi si distanta la platina si daca da scanteie la bobina

asta doar tu trebue sa stii ce vrei-trebue sa iei in calcul ca pretul de achizitie la unul diesel este mai mare decat la benzina,in schimb faci economie la carburant-la diesel e mai scumpa intretinerea iar motorina in romania este de proasta calitate,daca te uiti si la modelele noi cand pleaca de la semafor iese fum negru pe teava de esapament-la benzina la 318i ai sa consumi 12l la 100km local si 8 in afara-motorul diesel e un pic mai complicat decat cel pe benzina,cel pe benzina are si el defectele lui,se duc debitmetrele,valve,senzori-eu mias lua pe benzina,nu imi plac vibratiile si zgomotele-ramane sa hotarasti tu.

sar putea sa iti fi inlocuit pompa degeaba,ar trebui sa o duci pe cea care ti-au schimbato la alt service sa vezi daca e buna si daca e buna sa tio monteze inapoi si nu le platesti nimica.

am vazut un test pe top gear-intradevar rs sta bine pe viraje,asta si datorita tractiunii integrale.