ovy318i

daca nu ai senzori de presiune in roti, tot de pe abs se monitorizeaza presiunea din anvelope.

un senzor abs, trebuie sa faci o diagnoza sa stii, sau poate a intrat mizerie la un senzor. mergi cu masina cu peste 30 km/h si vezi daca se sting, daca nu diagnoza.

presa asta e pentru tras tamburii de frana si rulmentii care sunt cu tot cu butuc de pe ax. merge doar daca nu e blocata planetara.

pe pozitie sunt becuri.

deconecteaza alimentarea la modulul de bluetooth si vezi ce se intampla.

parca are un releu albastru in compartimentul motor, ar fi bine sa il verifici. Poti da o cautare pe google.

are distributia in fata.

mergi la un atelier si verifica presiunea cu un manometru,sa vezi clar ce presiune ai. daca nu ai cel mai probabil scapa presiunea pe la arborele cotit,trebue rectificat,alti cuzineti,garnituri,simeringuri.

eu unu as verifica la km astia intinzatorul de la lant,de obicei e o diferenta de 2 - 3 mm intre intinzatorul vechi si cel nou. La mine l-am schimbat la 85 k.

nu mai circula cu 10w40,strici motorul.

verifica rulmentii,chiar daca butucul nu are joc invarte roata si asculta sa nu aiba nici un fel de zgomot.

Are cineva idee daca dupa schimb se pun 4.25 L unde ar trebuii sa fie nivelul? Sa imi dau seama ce marje de eroare are. trebuie sa iti arate maxim.

probabil rulment intermediar de la cardan,in mers la turatie constanta se echilibreaza,daca când accelerezi si decelerezi se aude o bataie de acolo e,dar ar fi bine sa o urci macar pe un elevator.

probabil nu a fost aerisita bine instalatia.

schimba garnitura de la capac culbutori,eu as lua originala.

de pe e-piesa,asta e pretul,parca 51 lei/l am dat

cat timp exista piese de schimb pentru acea cota de reparative nu iti fa probleme.

foarte frumoasa seria 6,multi km fara probleme.

superbe peisajele.

mai mult imi placea motorul de pe e46,suna mai frumos,astea cu injectie directa sunt mai sensibile si mai zgomotoase. eu am cumparat masina din hamburg la 80.500 km si sincer nu ma asteptam sa am nici un fel de problema la km astia. Am mers destul de putin cu masina in 4 ani,undeva la 35 k si am schimbat ce am scris mai sus si o sonda lambda,eu circul cu marca dacia zilnic,pe asta o folosesc doar extern. acum oricum nu se mai fac masini fiabile asa ca orice marca are problemele ei.

am eu,dar nu stiu ce anume te intereseaza. ulei ii pun castrol 0w30 sau 0w40 cu norma LL01,consumabilele le schimb anual la maxim 10k,pana acum am schimbat un senzor ax cu came,senzor presiune ulei,intinzator lant disributie,bobine bujii.

azi am facut schimbul cu castrol edge 0w40 LL01.

eu am renuntat la runflat,la greutate sunt tot pe acolo,cred ca undeva la 1460 kg.

e46 318 I nfl/ e90 318i fl, e 90 este peste la ,stabilitate,suspensie,sistem de franare,directie(servo electrica),ca si minus e mai mic interiorul,desi la exterior este putin mai mare,motorul este impins mai in spate si la locurile din spate eu nu pot sa stau bine-dau cu capul in tavan,chiar si in fata e putin mai inghesuita,materialele din interior mi se par mai slabe ca la e46,ma enerveaza ca nu are loc de roata de rezerva. La cata tehnologie are e90,ai senzatia ca te poate lasa oricand in drum ,cu e 46 mergeam fara nici un stres.

frumos,spor la restaurat.