ovy318i

rombatul are o linie destul de noua pentru acumulatori,parca patronii sunt francezi sunt peste multe marci care se comercializeaza la noi. pentru colegu recomand exide, la e90 meu din 2010,producatorul era tot exide pentru acumulatorul montat in fabrica.

Cu pistol de impact banuiesc ca nu mai este nevoie sa blochezi volanta, blocator pentru volanta nu am, dar cheia pentru blocat fulia mi se pare utila, cred ca la e46.le meu se portiveste ptr ca am canelurile simetric distribuite asa cum sunt de regula pe fuliile originale... probabil trebuie si presa ca sa scoti fulia sau nu? Eu am schimbat tot la e46 mai putin acea fulie si ma gandeam pe viitor sa o schimb si eu daca ai loc se poate cu cheia de impact,nu iti trebue presa sa scoti fulia. la n47 am schimbat acum 2 zile ,se strange la 40nm + 102 grade,de aia e bine sa poti bloca fulia sau volanta,cu pistolul nu ai control pentru cuplu de strangere.

trebue blocata volanta. dai scutul jos si blochezi volanta,in cutia cu fulia pe cortego vin si instructiunile cum se blocheaza si la ce cuplu se strang suruburile. in mod normal trebue cumparate suruburi noi.

N20 are distributia in fata,nu trebue demontat motorul,doar puntea fata trebue lasata mai jos ca sa se poata demonta baia de ulei. ia in considerare ca toare modelele fabricate dupa 2005 nu mai sunt asa fiabile.

ca sa faci inlocuirea conductei trebue dat rezervorul jos. un pret normal ar fi 150 lei conducta pe original si lichid de frana si aproximativ 500 lei manopera. eu unu as inlocui ambele conducte de frana din spate.

eu as verifica toate cablurile de plus alea groase,sa nu ai un contact slab sau sa fie izolatia dusa de la acumulator la panoul de sigurante,electromotor si alternator.

nu ai instalatia electrica,la bmw ai cabluri numai pentru dotarile din fabrica.

am vazut acuma ca e cu tot cu butuc,sa nu fi stricat senzorul la demontare.

trebue sa montezi alt rulment,cred ca ai montat rulmentul invers,cu banda magnetica spre exterior sau la montaj ati atins acea banda si s-a deteriorat. nu are nici o treaba ce fel de marca de rulment montezi.

foarte frumos interiorul.

cred ca e defecta volanta.

verifica lichidul de frana,probabil iti curge lichid pe la cilindru de ambreiaj.

ai pus si softul inapoi?

probabil placa de presiune este mai tare,nu are treaba cu aerisirea circuitului.

verifica compresia pe fiecare cilindru eventual schimba si simeringurile de la supape.

eu am tot Textar si discuri si placute pe e90 de 35 k,nu am nici o problema, de altfel nici cu ATE nu am avut pe e46.

Superba.

frumoasa,spor la modificari.

nu cred ca are filtru de benzina,filtru e de fapt sita de la pompa de benzina din rezervor.

desfa intii capacul de la culbutori si vezi daca distributia e la semn.

nu trebuia sa iei masina pana nu era in regula,mi se pare ciudat sa zici ca la un service dedicat nu stiu ce sa ii faca.

verifica vanosuri de pe axele cu came si solenoizii.

vezi daca te poate ajuta userul SKW.

foarte frumoasa,interiorul este superb.

nu cred ca s-a mai stricat ceva,poti scoate busonul pe unde se pune ulei in motor si sa vezi daca lantul este slab. distributia trebue schimbata ,nu doar pusa la punct. fara kitul de cale nu se poate monta,cand se desface fulia de la arbore exista riscul de a se misca pinionul de la pompa de ulei care contine si arborii de echilibrare,de aia trebue data si baia de ulei jos pentu a se bloca pompa de ulei.