ovy318i

nu e chiar inutila, e buna si avertizarea daca nu esti primul sau ultimul din coloana. eu unu am un Beltronics.

eu unu, l-as lua

eu unu m-am decis sa iau 320i/330i g21, nu am luat in calcul hibridul din cauza ca merge prea putin electric, e mai grea masina, portbagaj si rezervor mai mic. am mai vazut si un clip in care arborele motor a trebuit inlocuit, la 320e, zicea tipul de acolo ca din cauza pornirilor dese cand motorul este rece. Cost reparatie, arbore nou, 6.000 euro.

Frumoasa jucaria. Sa o stapanesti sanatos.

Multumesc de gazduire. Se poate inchide.

se pot schimba doar bucsele, dar nu se merita. Schimbi bucsele se duc pivotii. Platesti manopera de inlocuit de 2 ori si 2 geometrii.

ai citit presiunea din rampa dupa ce ai schimbat senzorul?

Am un amic și este plecat cu mașina în concediu. Nu ii mai încarcă, a verificat alternatorul și a ajuns la concluzia că trebuie înlocuit senzorul IBS. M-a întrebat dacă trebuie codat după inlocuire sau datele sunt stocate în ECU? Mașina este un e90/320d/ 2009.

cred ca face din injectoare. Eu zic sa faci un test de injectoare, sa vezi daca nu curg.

era cam cu 2-3 cm mai inalta. Acum cred ca e cu 1 cm mai sus decat cum era.

din cauza flanselor. Flansele de la sachs sunt un pic mai inalte decat cele originale. A mea a coborat abia dupa 1 an de la montare.

8500 euro, negociabil. Se poate emite factura cu TVA deductibil.

8900 euro cu TVA inclus. Masina este pe firma, se emite factura cu TVA deductibil.

pentru un hivrid, clar as pune ulei numai ulei cu 0W in fata, deoarece are un ciclu mai mare de porniri/opriri si uleiul avand o vascozitate mai mica la rece face ungerea motorului mai rapid. Eu am un de 318i, motor N43 la care am pus numai 0w40, 0w30 de la castrol. Nu am avut probleme cu motorul cum se plang multi, schimbul de ulei il fac anual chiar daca nu fac km, merg putin cu masina, numai concedii si sambata/duminica, cei drept am schimbat kitul de distributie, la 100 k intinzatorul nu mai era bun si am ales sa schimb tot kitul si injectoarele la 140k.

Trebuie blocata pompa de ulei,nu e necesar a se da motorul jos,eu am slabit puntea fata pentru ca nu poti scoate baie de ulei din cauza sorbului. Am inlocuit inclusiv lantul cu patina de la pompa de ulei. Preturi nu stiu actualizate,acum 5 ani costul pieselor originale ,set lant distributie, set lant pompa ulei,simering arbore,ulei motor,garnitura baie ulei si filtru ulei era aproximativ 2500 lei. Manopera acum cred ca este 1500-2000 lei.

Se poate emite factura cu TVA deductibil. Pret : 9400 euro TVA inclus. 318I LCI/ 2010 / 142 CP/ 151 000 KM, achizitionata de mine de la dealar BMW B&K Hamburg. Dotari: xenon, proiectoare ceata, senzori parcare fata/spate, trapa, sistem autio HIFI, blutooth,USB,AUX,navigatie mare cu hard disc, incalzire in scaune,perdeluta electrica luneta,perdelute geamuri spate,alarma Viper pe cheia masinii cu senzor de perimetru,soc si antitractare, covorase interioare textil si de cauciuc originale, climatronic, oglinzi incalzite si rabatabile, oglinda interioara heliomata, senzor lumina si ploaie. Masina o tin numai in garaj pentru concedii si plimbat sambata, duminica, am alta masina cu care merg in oras zi de zi. Anul trecut am schimbat toate cele 4 injectoare cu cele cu index 11,bujii BMW, bobine Delphi,acumulator EXIDE, discuri frana fata bmw, placute frana fata/spate ATE, amortizoare fata spate SACHS. Ulei folosesc 0w40, are toate consumabile schimbate, uleiul l-am schimbat anual,indiferent ca am parcurs numai 5000 km, este o masina foarte intretinuta . Vreau sa o vand pentru a achizitiona un break, un G21, 318i/320i.

in majoritatea cazurilor am vazut ca se scurge pe blocul motor, oricum mergi la un service , pe forum doar ne dam cu parerea.

din ce am citit eu,marea majoritate a motoarelor B48 pierd lichid de racire pe la furtunurile care vin la vasul de expansiune si pe la garnitura racitorului de ulei, mai exact corpul filtrului de ulei care este din plastic. Are o garnitura care pur si simplu devine casanta,unii schimba corpul filtrului cu garnitura si toate furtunele de racire. Se demonteaza galeria de admisie, altfel nu ai acces. Am citit pentru ca as dori sa imi iau un 320 i G20, care are in loc de intercooler , racire in galeria de admisie cu antigel din cel de al doilea vas. Ma gandesc sa raman la 318i,g 20 care are intercoolerul clasic, dar e mai slab la performante.

injectoarele poti sa le probrezi sa vezi daca nu curg. Nu se reconditioneaza,eu am schimbat toate cele 4 injectoare cu unele noi, cu index 11. Trebuie codate dupa montaj si trebuie cumparate saibe noi. Injectoarele nu vin cu saibe.

discuri originale si placute de frana ATE am eu. am avut textar si s-a ovalizat un disc la o franare de urgenta.

probabil injector. Poti incerca sa schimbi injectorul pe alt cilindru si sa vezi daca se muta eroarea. Vezi ca trebue rescrise injectoarele.

probabil s-au sudat contactele la releu. Este situat in partea stanga in interior, sub blocul de sigurante.