dereglatu

Schimba-i debitmetrul, nu are cum sa moara electronica de pe turbina....cel putin in 'jde ani eu nu am vazut niciuna, insa masini care fac ca a ta...mai multe! Uita-te pe diagnoza la valorile reale vs. valori nominale (ai 3 parametrii care te intereseaza : debitmetrul - presiunea turbo - presiunea de rail) se vede imediat ce-ti lipseste! E60 face frecvent chestia asta!

Da, fara probleme!

Imobilizatorul.E tipic pentru E38 si primele E46 "benzinare". sa "uite" cheia! Ii faci alt cip si va porni.Nu o mai chinui degeaba, ca altfel nu porneste!

Trebuie recodata centrala de airbag

Nu-ti incarca bine alternatorul! Daca dimineata, cand ii trebuie si bujiile -deci trage mai mult curent din baterie- nu are turatia necesara pt pornire, ori porneste greu, ori nu porneste.E o problema des intalnita-vezi ca alternatorul e pe duca, ori nu incarca cat trebuie ori bateria nu mai tine curent.Alternatorul produce curent mai putin decat consuma masina.Am patitit si eu absolut la fel.Intr-o prima faza schimba bateria-ia de la cineva de proba una mare de minim 110A, si da-i la cheie si ai sa vezi ca porneste normal dimineata.Si apoi, eventual schimba alternatorul-care e atat de "idiot" incat nu aprinde becul de baterie decat cand nu mai incarca deloc-(aici este o problema a mea personala cu BMW ca s-au facut de rusine punand alternatoare si aeroterme Valeo pe modelele astea)iar pentru restul ce face masina da-i un reset total cu orice interfata de diagnoza sau las-o in pace ca se calmeaza singura. Bafta!

prin 2005-2006 ai avut un e46 320d negru? Da...

verifica presiunea pompei de benzina.daca nu ai presiune de benzina, nu da nimic la diagnoza.

Posibil tachetii, posibil un injector.....

Cred ca EGR-ul iti face treaba asta,sau (mai putin probabil-senzorul de rotatie din pompa de injectie) du-te la un tester si uita-te la parametrii, si vezi care fluctueaza cand face treaba asta, iar daca nu reusesti s-o faci sa se manifeste cand e la tester, citeste-i shadow-memory la defecte ca sigur a memorat ceva.

zi ceva si de rovignietele alea .... dale jos mai bine pui un parasolar negru ceva Rovignetele o sa le dau jos cu parbriz cu tot, ca l-am spart, BTW, stie cineva cat este unul ? Este de fibra ca din alea de plastic am spart doua si cu cea a masinii ->3.Asta de fibra se repara mai usor!Asta e, traim in romania (cu r mic) si iubim gropile ei pentru care dam bani.....

Dunga imi place mie, m-am inspirat din"Domnul si Doamna Smith" nici nu am vrut sa arate a limuzina masina, eu personal sunt dintre cei care regreta ca nu s-a fabricat E39 in doua usi....ca d'aia am pus si suspensii reglabile....displayul din tavan este util baiatului meu care numai daca se uita la ceva desene poate sta cuminte in masina, iar, intr-adevar "525"-ul ala e nasol, dar nu-l mai pot scoate pt ca zboara cu tot cu vopseaua care este data pe trimuri.Cu prima ocazie cand as putea-o retusa le arunc cu drag, ca nu le-am pus eu......

daca nu se aprinde nimic, in mod CLAR este cntactul, daca se aprinde dar nu da la automat sunt mai multe cauze-immo, cheie...etc.... ca nu face diagnoza, fire intrerupte.Nu face diagnoza la niciun sistem?

nu e obligatoriu sa se duca turbina daca fluiera..... daca scoate ulei, da, dar fluieratul nu un semn neaparat de uzura, este doar descentrata!

e posibil, sa fie filtrul epurator, e posibil sa fie turbina....tine mana la teava de espament in timp ce altcineva o accelereaza, si vezi daca iti apar stropi de ulei in palma, caz in care este turbina vinovata.Se estompeaza cumva fumul sau se mentine constant in timp ce mergi?Mai povesteste-ne, scoate doar la rece sau tot timpul? Poate sa fie si fum alb de avans mic, atunci cand nu merg corect injectoarele.....sunt mai multe cauze....e gros fumul si mult?

intentionez sa-i mai pun si faruri cu semnal alb. SMD-uri? vreo 150, si o zi de munca....mai preciz o zi de chinezuiala....:)

cum ai zschimbat turbina si cum ai conectat comanda de deschidere a ei??? sau se potrivesc toate??? am facut o flansa de adaptare pt turbo, iar comanda e identica. capota e imbracata intr-un colant carbon in relief, si , da, e negru mat!

foarte misto masina!!!! sa o stapanesti sanatos 1000 de ani! tu i schimbat ledurile? imi plac enorm! eu am facut-o toata din bara in bara si modificarile mecanice, si electrice!Ms frumos!

Intr-adevar de vina e caldura de la becurile din spatele displayului, ia puneti mana in dreptul displayului si vedeti cat e de cald.... Inlocuiti becurile cu LED-uri si nu mai mor si alti pixeli.De reparat se pot repara dar cu multa rabdare inlocuind guma care apasa pe dosul capatului dinspre placa al panglicii dintre ecran si bordul propriuzis.Aceasta se poate schimba cu una mai lata sau sub cea exixtenta care e compusa din trei piese se poate pune un inaltator(eu personal am pus o bucata de plastic).dar totul se face cu multa rabdare pentru ca acele indicatoarelor se dau jos extrem de greu, si se pot rupe!

525d 2001 in acte, 3000 diesel de E53 de 160KW in fapt, Steptronic 6trepte-turbo Garrett de MB Sprinter 185KW reali, masina pe care o iubesc la maxim, si unde dupa parerea mea s-a terminat designul clasic BMW.Pt ca (repet, e parerea mea) de la E60 in sus, designul BMW nu mai urmeaza linia tipica a arborelui genealogic BMW.

intai schimba-i uleiul si daca tot asa face, si e posibil sa faca, schimba-i rulmentul de presiune

termostatul tau are latenta mare sau radiatorul nu este tocmai curat, este o problema des inatalnita la masinile care au stat prin parcuri in germania, eu zic sa o lasi in pace ca o sa-si revina singura daca schimbi lichidul antigel si speli cu un detrartant circuitul de racire!

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...E39-102660.html E de incredere omu' eu am luat un kit de la el pt un e60 si mi-a adus o duba de piese, ca include si plasticurile din spatele barelor.

Du-te la service si explica-le mecanicilor lui Peste Prajit ca ti s-au spart rulmentii de sarcina.A mai zis un coleg mai sus de bucsele din capul amortizoarelor, dar nu l-a auzit nimeni. In capul amortizoarelor sunt niste bucsi mari care contin un rulment pe care se rasuceste amortizorul atunci cand iei viraj.Daca nu sunt Ok, tranacane de zici ca e rupta toata.

e din modulul care are butoanele de la oglinzi si geamuri. o fi plouat in el ca tare expus la ploaie este!verifica mufele din spate sa nu ai pini indoiti sau oxidati!

1.sirocoul se comporta normal din descrierea ta.este facut sa porneasca o data cu masina si sa inclazeasca apa mai repede.nu ai sa-l auzi cum porneste decat iarna. 2.scrie-mi exact ce scrie in bord si iti eplic eu despre ce e vorba. 3.sezorul de placute de frana este cu tot cu cablu, evident.