dereglatu

Nu este compatibil. Cu toate ca au aceeasi pompa de injectie si au aceleasi injectoare, sunt motoare diferite. Cum sa aiba acelasi cod de motor ??? Teoretic s-ar putea monta un ECU de TDS pe TD, dar trebuie modificata instalatia electrica, schimbata turbina, .... Constructiv (pistoane, ax came, vibrochen,....), motoarele 2,5 TDS si 2,5 TD (atentie! nu 2,4TD) sunt IDENTICE. Diferenta majora apare la anexe. De aici si diferenta de putere. Discuta cu un mecanic / electrician. Nu te lua dupa ceea ce citesti pe un forum (s-ar putea sa arzi niste bani). Bafta. Au aceeasi injectie EDC 1.2.3 sau 1.3.1 aceeasi pompa de injectie (BOSCH VER 300-1/575), aceleasi injectoare,deci injectia este IDENTICA! Daca injectia este IDENTICA inseamna ca ECU sunt COMPATIBILE. Singura problema o sa o aiba cu immo daca masina are immo, in rest nu e nici o problema! BMW 294 525tds e34 cu 105kw (1991-1995) are cod de motor 25 6T 1 BMW 343 525 td e34 cu 85kw (1993-1995) are cod de motor 25 6T 1 Daca nu stii, nu vorbi!

trebuie restetate valorile de adaptare cu testerul ca sigur ai scos mufa cu contactul pus sau in timp ce mergea motorul. daca nu, vezi daca ai rupt vreun fir. ca nu ai cum sa strici debitnetrul numai dintr-o demufare....

posibila scurgere ulei pe la simeringul de la iesirea de cardan (cel mai des intalnit) fapt care a dus la micsorarea nivelului de ulei in cutie iar acum aceasta este in "limp mode" adica in avarie si te semnalizeaza sa te duci la service.Du-te la un service autorizat care-ti poate oferi garantie, pentru ca e60 e mai delicat la treaba cu cutia.Multe cutii ZF de e60 nu au buson de umplere ,iar daca mai mergi asa prajesti ambreiajurile....

mufa aia care se duce mai jos este de la electrovalva de la turbo, uita-te in spatele tubului de aluminiu din drepta motorului ca este o electrovalva aia nu are mufa si, evident nu-ti actioneaza turbina!

ESTE compatibil, numai cu conditia sa aveti acelasi cod motor 25 6T 1, eventual cauta un tds din anii 94-96!

up

up

S-a dat ca painea calda, ca nu toata lumea face downgrade : :) :lol:

sau le dau la schimb ....propuneri?

astea au mai ajuns la cineva ? sunt inca la mine pentru ca sufar grav de timp liber si nu am ajuns la Fan Courier sa le trimit lui Zoli, fata de care imi cer scuze dar promit ca le trimit!

....sau trepideaza la momentul debreierii.... eu nu cred ca e de la volanta.

1. nu este luminat 2.conectorul are 4 pini dar sunt folosti doar 3 3. ai trei fire unul maro care este masa, unul alb-verde care este comanda de inchidere si unul alb-galben care este comanda de deschidere. ultimele doua sa duc in modulul confort care este sub bord in dreapta.practic trimite o comanda cu minus catre confort. 4. de unde ai luat abrevierile nfl si fl?

evident ca se va aprinde becul de airbag..... se poate coda fara airbagul de la sofer....

nu-l sufla cu compresorul! se poate sparge! scufunda-l in ceva decapant...white spirt sau decarbusolv

Incearca asta in Attach. attach

am si eu un e90 la care a aparut ulei pe tubulatura de admisie(scuze 320d 163cp)consumul de ulei la 10000 km este aproximativ400 ml.am facut diagnoza si mi s-a spus ca turbina intra si trage normal dar faptul ca este ulei pe admisie inseamna ca ar trebui sa inlocuiesc turbinasau sa o reconditionez.o parereautorizata ?merci subscriu celor scrise deasupra - depinde de ulei-consumul nu e exagerat-si eu zic sa lasi turbina in pace!

se poate inchide - s-a dat! multumesc!

up

update start/stop - cheia doar se introduce in contact pentru immo- nu se rasuceste si navi mic, ca mie personal imi place mai mult

vreo 25 de minute.Sa-i spui omului ca sub elementul filtrului de aer sunt trei doape in forma de triunghi in dreptul carora sunt surburile de la turbina.au un cap special dar merg cu o cheie tubulara lunga de 12mm cu 12laturi. in rest mai are doua conducte de ulei si doua piulite la evacuare.

subscriu!-fa-i geometria pe spate (in fapt toata) si eu am patit acelasi lucru.

ba merg dar trebuiesc softate! no problem! singura diferenta este la mufe sunt unele cu doua si unele cu trei mufe!

merge dar iti trebuie multe: iti trebuie instalatia (nu e chiar o problema se poate confectiona) iti trebuie unitatea de clima de sub bord, niste valve la motor, si in cele din urma panoul de comanda + softarea! Toate astea duc undeva spre 1000 eur, nu stiu daca-ti convine.....

Am incercat sa o identific pe realoem.com dar nu reusesc sa imi dau seama care este. Eu am schimbat aceasta valva de presiune la bosch car diesel din soseaua alexandriei si o sa vad pot da codul bosch al piesei. 0 281 002 475 regulator presiune rail

serie 5 si 7 precum si x5 si x3