dereglatu

nu e turbina, in cel mai rau caz este elctrovalva de comanda a turbinei sau ai debitmetrul "afumat".Scoate debitmetrul si spala-l cu WD40 in lateral pe oglinda si pe senzorul de jos.

320d m47 este doar euro3

pai am sa cumpar alta pompa si am sa o schimb ca e un chin sa virezi cand bagi sau scoti masina din parcare :twoup: e pompa, daca zici ca face si un zumzet cand sta la ralanti......

capul hidraulic e vreo 8 mil. cu rearatie ajungi undeva la vreo 12.S-a mai facut.

sa te uiti si la iesirea din intercooler

Curatati si voi sau puneti mecanicii sa curete vopseaua din locasul senzorului...... ca d'aia nu se sting becurile.........

Nu si daca da valori incoerente..... aprinde becul daca nu e mufat, e ars sau are curbe de raport care nu coincid cu mapa ECU.

ia incearca sa te uiti la parametrii sondei lambda.... daca zici ca furtunasele de vacuum sunt ok si clapeta de acceleratie e curata, iar debitmetrul e ok......

de unde ai luat folia asta? cum se numeste? mersi E printata folia aia, nu e grozava si in timp se va sterge.........puteti incerca cu altceva......

Mai degraba senzorul de presiune trimite date eronate catre ECU, iar acesta din urma intra in situatie de avarie. Nu stiu ce treaba ar avea EGR-ul cu presiunea prea mare....masina merge excelent si fara EGR!

Nu e din soft... daca invarte la demaror ......nu e din soft! Cu nici un soft de diagnoza (in afara de GT1) nu poti sa faci masina sa nu mai porneasca! Fa un test, du masina unde ai zis ca o duci, si nu le spune acolo ce s-a intamplat, spune-le numai ca "nu mai porneste" In general masina "sufera" de ce zice clientul (daca e numai o simpla siguranta arsa...asa cum cred eu -din faptul ca tu ai spus ca omului cu laptopul ii dadea eroare de conectare- ?) Ca sa-ti resofteze masina ii trebuia un flash programmer , GT1 sau EDIABAS, numai cu astea se poate resofta masina..... P.S. Martorii care se aprind la bordul masinii si indica consumabile care trebuiesc schimbate (stropgel, placute frana....becuri) nu trebuiesc resetati. Se sting singuri daca a fost eliminat defectul........... daca nu ti s-au stins placutele de frana insemamna ca nu ai schimbat si senzorii

Daca topicul este despre lucrurile care ne deranjeaza,acestea ar fi urmatoarele :Lipsa luminii in scrumierele din spate, dar asta se poate remedia artizanal cu un LED, si lipsa suportilor de pahar (exista ca optional insa nu sunt grozave), dar si asta se poate remedia cu un suport din comert.In rest e ergonomic si bine gandit (ma refer la E39). La E60 nu e grozava amplasarea comenzilor de geamuri si oglinzi, nu-mi place designul panourilor de usi si nici alplansei de bord (evident e parerea mea)!

Parerea mea e, ca, e39 e ultima caroserie frumoasa de la BMW (ma refer la seria 5) La fel de frumoasa de-a lungul timpului ca si E34.E distinsa si eleganta-tipic pt un BMW.E60 este un e39 cu zorzoane (sa ne gandim ca e aproximativ aceeasi mecanica si aproximativ aceeasi motorizare) Saltul de la E34 la E39 a fost imens, pe cand e60......... (nu mai spun de cate probleme ridica-in principiu aceleasi de natura mecanica la care se adauga nenumaratele probleme soft). S-a spus ca suspensia e slaba.......eu zic ca dimpotriva, e inteligenta,numai ca seria 5 nu e masina pentru gropile noastre pentru care platim "n" taxe..... In ansamblu seria 5 e o masina fiabila, chiar prea fiabila pentru conditiile de trafic din Romania.... Masina mea are 450.000 si in afara de consumabile si "n" randuri de bucsaraie si jante indreptate nu am efectuat nici o reparatie majora la ea......Si nu o laud....ca nu e de vanzare,spun numai ca e fiabila, cu conditia sa fie intretinuta in conditiile impuse de BMW....... Pentru ca,nu-i asa....Bayersche Motoren Werke.... Toti ne iubim 5-arii pentru ca d'aia le-am cumparat..... si nu ne-am luat Opel sau Ford! NU? :blink:

Uitati ceva misto http://video.google.com/videoplay?docid=-6...q=making+of+e46

E60 si E90 comunica CAN iar e39 ISO9141 deci e un alt protocol de comunicatie..... incearca cu un banal Carsoft 6.1 sau 6.5 ala are codare pt modulul confort.

......numai daca e Alpine.....daca e Becker sau Blaupunkt........??

NU. doar motor!

Unul din procesoare......din pacate sunt SMD si nu sunt interschimbabile.........aia e .............altu'

alte pareri? Dispozitivul de reglat cantitate este in pompa de injectie.....si este o electrovalva. Trebuie doar reglata pompa.Este supradebitata!

Masoara-ti intai compresia cu un ceas de compresie ca sa poti stabili daca sunt de vina segmentii..... Daca ti-a pornit repde daca torni apa rece pe pompa, inseamna SIGUR ca e capul hidraulic de la pompa.Te va costa in jur de 8 milioane. Ti-o pot face si eu sau te poti duce la orice pompagiu din BUC. Bafta!

uite, te ajuta

NU

Da,asa ieftin,dar daca pretul e o problema vi-l dau cu 1110 RON.Depinde de ce debitmetru ai cumparat matale.Eu import Bosch Germany nu China si dau si garantie.Mai fac si altii debitmetre....

Nu trebuie resoftat nimic,trebuie doar stearsa memoria de erori a calc de motor.Gasesti la magazin Bosch 0 928 400 527 daca e euro3 sau Bosch 0 928 400 529 daca e euro4. E in jur de 400 RON. Bafta.

La un Steptronic pe 136 CP, si cu optiunea S........De ce intrebi cat consuma?E normal la ce aci cu ea.Scoate fum negru?nu......E normal consumul.