töffefe

parcarile dezapezite trebuiesc evitate? ma gandesc ca in spatii mici mai dai de volan stanga dreapta cand ai tractiune pe fata, dar cand ai pe spate e mai greu.

aparent s-au anuntat ninsori serioase pana la finalul saptamanii, asa ca fiind la prima iarna cu tractiune pe spate ma gandeam sa umblu tot timpul cu rezervorul plin + un sac de sare in portbagaj..trebuie sa ajute la ceva greutatea suplimentara. anvelope de iarna am. alte sfaturi din experienta personala mai aveti?

cam asta e consumul, desi 12-13 e cam multisor, la mine e 10-11 daca trag mai tare de ea. fiindca e frig afara mai conteaza si uleiul, eu am 10w40 si vreau sa trec pe 5w30(mai putin vascos), asa ca sper la o reducere a consumului. o idee ar fi si schimbarea filtrului epurator, am auzit ca ajuta, dar iti pot confirma dupa revizia de saptamana viitoare cand planuiesc sa-l inclocuiesc.

probabil doar din tester de acum. cred ca toate bmw-urile au webasto, am si eu la e39 520d, dar nu am nicio modalitate de a-l programa.

Salutare, intreb aici ca sa nu mai deschid un topic nou: aveti idee daca pentru BMw E39 520D 2003 este ok sa folosesc SAE 5W30 Longlife 04 ? Intreb deoarece am tot citit despre uleiul BMW LL01 dar vad ca nu se mai produce, si vreau sa stiu daca LL04 poate fi folosit pt acest model mai vechi.

felicitari, pare f reusita lucrarea, cred ca poti intra in afaceri

modului radio e una si magazia de cd-uri e alta treaba. adaptorul din linkul tau inlocuieste magazia de cd-uri, dar daca vrei sa-ti mearga radio-ul in continuare ai nevoie de modulul radio.

hmm..nu cred sa fie asta, eu tot un 520d am, si nu exista plafonarea asta la 4000 la viteze mari. dar poate un cumul de elemente in stare mai putin buna, pot conduce la asa ceva..un filtru de aer imbacsit..ceva de genul.

da, si rotile la mine aveau probleme cu echilibrarea si presiunea, dar chiar si cu problemele astea rezolvate tot ma scutura la franare. asta e, trebuia sa fi pus OEM de la inceput dar m-am zgarcit si am mers pe ATE ( originale cica..dar cine mai stie acum).

eu am folosit niste produse de la mafra, dar de doina am auzit si numai de bine. oricat de bine as curata pielea, nu pot scapa de urmele evidente de uzura. in mare pielea se prezinta bine, dar nu perfect. ma tenteaza sa incerc pe viitor asa ceva: http://www.youtube.com/watch?v=aJorQYZZuLw

ms, filtrul epurator il am in vedere la urmatoarea revizie care se apropie in curand. cat despre curatat celelate elemente, am sa vb cu un amic mecanic, fiindca eu din pacate sunt cam pe langa

jantele de iarna

Vand un set de placute franat fata ATE pt BMW E39, rulate 3k. Sunt in stare f buna, uzura minima. Le-am schimbat cu OEM deoarece am schimbat discurile. Senzorul de uzura este atasat. Pretul: 100 ron. Contact: PM sau o766.534.483

rezolvat: era de la discuri. am pus discuri OEM si am scapat de vibratii. ciudat e ca la teste nu ieseau ovalizate...oh well.

acum are toate airbagurile la locul lor?

prefer cutie manuala, fiindca e mai simplu de intretinut si mai fiabila. in oras parca ar merge o automata, dar la drum lung chiar nu e nicio diferenta.

multumesc de raspunsuri, ca idee vreau sa ies mai ieftin cu revizia decat la reprezentanta dar folosind produse de calitate in acelasi timp. cat de greu poate sa fie?

eu am un E39 520D 136CP si dimineata porneste greu, adica dau la automat si abia dupa vreo 7-8-9 rotiri porneste. Cand e cald motorul, pleaca la sfert. De la ce poate sa fie?

da, le-am facut rodaj, am deja vreo 7k cu ele, au fost schimbate in vara. nu au facut asa de la inceput, dupa 1.5-2 k a inceput sa vibreze volanul la franare intre 80-120 km/h. ca pret nu stiu exact cat au fost pe fata, dar fata+spate (discuri+placute) cred ca au costat 1500 ron.

fa tot posibilul si du-o la un tester, la o reprezentanta poate. probabil eventualul cod de eroare e f relevant.

ms de raspuns. abia astept sa le schimb, si sa returnez discurile care le am acum: ATE. desi sunt noi, vibreaza volanul intr-o fericire, se pare ca deja s-au ovalizat.

Salutare, Mi-am comandat de pe ebay urmatorul set : http://www.ebay.co.uk/itm/221132359018?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648 . Vanzatorul mi-a zis ca vine cu un singur senzor de uzura, deoarece este necesar unul singur. Are dreptate?

intreb aici ca sa nu mai deschid un nou topic: in 3-4 mii km trebuie sa fac o noua revizie, si vreau sa-mi cumpar singur uleiul si filtrele. - la ultimul schimb mi-au pus Castrol 10w-40 cred, si am inteles ca e recomandat 5w-30. asa este? se mai gaseste de cumparat ulei oem ll-01? - la ce interval se schimba filtrul de motorina, daca l-am schimbat la ultima revizie? masina in cauza este un bmw E39 520d 2003, cu 209000 km la bord.

asa am patit si eu, rezolvarea e simpla: problema e din cauza contactului de la capota (se afla pozitionat pe partea soferului langa filtru de aer, la e39). alarma se declansa si daca batea vantul mai tare. poti deconecta switchul ala ca sa verifici, si daca asta e problema atunci trebuie sa-l schimbi.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111960-xpower-magnetic-fuel-saver/