töffefe

eu am folosit niste produse de la mafra, dar de doina am auzit si numai de bine. oricat de bine as curata pielea, nu pot scapa de urmele evidente de uzura. in mare pielea se prezinta bine, dar nu perfect. ma tenteaza sa incerc pe viitor asa ceva: http://www.youtube.com/watch?v=aJorQYZZuLw

ms, filtrul epurator il am in vedere la urmatoarea revizie care se apropie in curand. cat despre curatat celelate elemente, am sa vb cu un amic mecanic, fiindca eu din pacate sunt cam pe langa

jantele de iarna

Vand un set de placute franat fata ATE pt BMW E39, rulate 3k. Sunt in stare f buna, uzura minima. Le-am schimbat cu OEM deoarece am schimbat discurile. Senzorul de uzura este atasat. Pretul: 100 ron. Contact: PM sau o766.534.483

rezolvat: era de la discuri. am pus discuri OEM si am scapat de vibratii. ciudat e ca la teste nu ieseau ovalizate...oh well.

acum are toate airbagurile la locul lor?

prefer cutie manuala, fiindca e mai simplu de intretinut si mai fiabila. in oras parca ar merge o automata, dar la drum lung chiar nu e nicio diferenta.

multumesc de raspunsuri, ca idee vreau sa ies mai ieftin cu revizia decat la reprezentanta dar folosind produse de calitate in acelasi timp. cat de greu poate sa fie?

eu am un E39 520D 136CP si dimineata porneste greu, adica dau la automat si abia dupa vreo 7-8-9 rotiri porneste. Cand e cald motorul, pleaca la sfert. De la ce poate sa fie?

da, le-am facut rodaj, am deja vreo 7k cu ele, au fost schimbate in vara. nu au facut asa de la inceput, dupa 1.5-2 k a inceput sa vibreze volanul la franare intre 80-120 km/h. ca pret nu stiu exact cat au fost pe fata, dar fata+spate (discuri+placute) cred ca au costat 1500 ron.

fa tot posibilul si du-o la un tester, la o reprezentanta poate. probabil eventualul cod de eroare e f relevant.

ms de raspuns. abia astept sa le schimb, si sa returnez discurile care le am acum: ATE. desi sunt noi, vibreaza volanul intr-o fericire, se pare ca deja s-au ovalizat.

Salutare, Mi-am comandat de pe ebay urmatorul set : http://www.ebay.co.uk/itm/221132359018?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648 . Vanzatorul mi-a zis ca vine cu un singur senzor de uzura, deoarece este necesar unul singur. Are dreptate?

intreb aici ca sa nu mai deschid un nou topic: in 3-4 mii km trebuie sa fac o noua revizie, si vreau sa-mi cumpar singur uleiul si filtrele. - la ultimul schimb mi-au pus Castrol 10w-40 cred, si am inteles ca e recomandat 5w-30. asa este? se mai gaseste de cumparat ulei oem ll-01? - la ce interval se schimba filtrul de motorina, daca l-am schimbat la ultima revizie? masina in cauza este un bmw E39 520d 2003, cu 209000 km la bord.

asa am patit si eu, rezolvarea e simpla: problema e din cauza contactului de la capota (se afla pozitionat pe partea soferului langa filtru de aer, la e39). alarma se declansa si daca batea vantul mai tare. poti deconecta switchul ala ca sa verifici, si daca asta e problema atunci trebuie sa-l schimbi.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111960-xpower-magnetic-fuel-saver/

fetele alea presupun ca sunt modele de la vreo agentie, right?

poti gasi liste de dotari daca ai codul VIN (seria de sasiu).

bratele par a fi problema. mie imi tremura volanul, iar amortizoarele sunt f buna, rotile echilibrate, discurile+placutele nou noute, dar am joc in brate. eu deja am dat avansul pentru piese si ma pregatesc sa le schimb.

cam asta e consumul in oras, masina e grea. bara la bara, e si mai mare de atat..11-12. in schimb la drum lung, alta viata, fara mari chinuri scot sub 6 cu clima pornita. mentionez totusi ca asta e consumul aratat de BC, fiindca am verificat o data la pompa in weekend si consumul a fost de 8.5, deci eu personal tind sa cred ca nu prea e corect ce vezi in bord.

nu conteaza ca nu ai xenon. de exemplu eu am xenon aftermarket, deci inainte aveam becuri normale chiar daca farurile sunt dotate cu lupa xenon.

uite aici , se pot instala faruri de facelift.

problema s-a rezolvat in urma resoftarii instrumentelor de bord. se poate inchide.

eu spun sa lasi deoparte calculele. daca esti multumit de masina, interiorul e curat, motorul merge brici, nu ai chedere roase, nu-ti mai fa atatea griji. si eu sunt fix in aceiasi situatie, bine eu am calculat ca am luat teapa de vreo 15000 km, deci mult mai putin, dar masina arata f bine, interiorul e f ingrijit, motorul merge f bine, iar la un test de amortizoare a reiesit o eficienta in medie de 75%...astea fiind zise: da-o in colo de masina, apa, paie si bataie. bucura-te ca detii un BMW, modelul e39 e destul de fiabil iar daca nu-ti face probleme, nu mai sta cu stres.

e posibil 100%. la reprezentanta se poate vedea nr de km de pe cheie.