töffefe

Nu, si eu m-am mirat, sunt cele originale de pe masina, iar testul a fost facut de 3 ori. Au 9 ani, din care vreo 5 in Belgia.

Salutare, Dupa schimbarea placutelor si a discurilor, fata si spate, am observat ca la franarea intre 80-120km/h volanul o ia razna. La viteze mici, tragea un pic dreapta, ceea ce se intampla si inainte de schimbarea franelor. Discurile le-am schimbat acum vreo 3000 km, iar marca aleasa este: ATE. Am fost la un service BOSCH unde in urma echilibrarii rotilor vibratiile la franare s-au redus, iar volanul nu mai trage deloc dreapta la franarea la viteze mici. In urma testarii amortizoarelor s-au obtinut urmatoarele valori: Fata Stanga Dreapta 78% 73% Spate Stanga Dreapta 79% 80% La testul de ovalitate a discurilor de pe fata s-au obtinut urmatoarele valori: Stanga: 19% Dreapta: 17% De vibratii nu am scapat complet, inca se simt, mai putin..dar inca exista. Cei de la service mi-au zis ca bratele inferioare fata + bieletele anti-ruliu sunt uzate si ei recomanda inlocuirea, desi nu pot afirma cu siguranta ca vibratiile sunt cauzate de uzura lor. Ce ar mai fi de verificat? Mentionez ca etrierii nu sunt blocati. M-as baga sa schimb piesele respective, chiar daca nu sunt neaparat vinovate de vibratii, dar vreau si o solutie pt vibratii. Cei de la service mi-au zis ca vor repeta testul de ovalitate daca e cazul. Oare trebuie sa schimb discurile? Asa rapid s-au ovalizat? Le-am tratat cu finete, fara frane bruste, nu am trecut prin baltoace.

la 520d parca nu ai pompa sub scaunul soferului

Salutare, am facut un filmulet cu pornirea motorului la prima ora. Mi se pare ca invarte cam mult pana sa porneasca, mentionez ca dupa ce se incalzeste porneste la sfert. Sa ma ingrijorez sau intra la categoria "asa fac toate"? http://www.youtube.com/watch?v=QYwnnDzMRZY

ce intelegi prin maximum? trece de limita superioara a intervalului de pe joja? nu sunt mare expert, dar prea mult ulei duce la deteriorarea motorului din cauza presiunii crescute..ceva de genul.

Multumesc pentru raspuns.

din ce am mai citit si pe alte forumuri, asta pare sa fie solutie: inlocuire completa kit+volant. Tremuratul e cauzat de volantul pe duca. Asta e, viata e grea . Multumesc de raspunsuri!

Am inteles, gasisem pe un site cu piese originale BMW kit ambreiaj: 920ron +TVA. Sa merg direct pe setul Valeo complet, sau sa pun ambreiaj original + volant valeo? Sincer nu stiu mai nimic despre valeo, nici de bune dar nici de rele.

Salutare, Detin un E39 520D 2003, si am observat ca atunci cand ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un clincanit, un zgomot metalic. De asemenea tremura cand vreau sa plec mai in forta si nu din cauza ca ar intra ASC-ul. Mentionez ca nu tremura deloc la relanti, ci doar cand sunt in treapta I si vreau sa plec un pic mai vioi. De accelerat, accelereaza constant si nu sesizez pierderi de putere. Scap numai cu inlocuirea kitului de ambreiaj sau e posibil sa fie si volant-ul dus?

Buna ziua, Va rog sa-mi spuneti cat m-ar costa inlocuirea setului de ambreiaj + manopera, deoarece se aude un sunet metalic cand debreiez si tremura cand vreau sa plec mai in forta. Pe un anume site am gasit kit original ambreiaj : 920 ron + TVA. Daca diferenta de pret a piesei este semnificativa, este posibil sa achizitionez eu setul de ambreiaj si sa-l montez la reprezentanta? VIN: GU59342

E39 520d 136CP - 10-11 in oras imi ia si mie, bineinteles nu inchid niciodata clima in exterior imi ia totusi maxim 6, am scos si 5.

daca 32k de euro in mana nu sunt o problema pentru tine, cred ca alegerea e super usoara tinand cont de ofertele din linkurile deja postate. spor la alegere!

e masina ta? tot nu ai scapat te belele dupa E65? pare rau..sper sa o rezolvi. bafta!

aceiasi problema am observat-o si eu in seara asta. si pe faza lunga si pe faza scurta angel-eye nu functioneaza, in schimb e aprinsa semnalizarea. intrebarea mea este: cate becuri am in total de schimbat si daca e complicat? mentionez ca doar pe artea stanga e stricat ange-eye-ul, pe dreapta se aprinde pe ambele faze.

ms, eu am magazie de cd-uri deja, si ma batea gandul sa fac un retrofit la navigatie mare. incerc sa-mi dai seama daca-mi trebuie alt cablu pt navigatie sau e suficient cablul pe care il am deja acum.

intreb aici ca sa nu mai deschid un nou topic: aveti idee daca piesa cu nr 5, acel cablu, contine si mufele pt magazia de cd-uri? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=65_0278&hg=65&fg=50

vezi sa nu ti se fi ars siguranta din portbagaj..nu mai stiu numarul dar sigur este una. daca radioul se opreste dupa 20 de min atunci e clar, siguranta!

intreb aici ca sa nu mai deschid alt topic: cat de complicat ar fi sa schimb unitatea radio din poza: http://postimage.org/image/kp2kkzbpd/ cu un monitor navigatie pt BMW E39. Nu ma intereseaza decat sa mearga radioul, magazia cu cd-uri din portbagaj si comenzile pe volan. E de ajuns sa cumpar unitatea display si rama, iar apoi e doar un simplu plug&play?

ms la fel, am vazut intr-o poza la profilul tau culoarea masinii si pot sa zic ca e f frumoasa.

aparent in tavan am un mic modul, ca o aerisire si nu stiu la ce foloseste. arata ca in poza asta: http://i863.photobucket.com/albums/ab199/bimmer_e39/270520101940.jpg . aveti idee ce rol are?

Azi am reusit sa repar aerisirea pentru locurile din spate. Nu mergea de cand am luat masina si problema era rotita care controleaza debitul de aer. Acea rotita era sarita si impinsa in interior pe pozitia 0. A fost mai greu pana am demontat gurile de ventilatie. Pozele nu sunt fff edificatoare, dar macar sunt o dovada a incercarii mele reusite de DIY.

fff frumoasa!! s-o stapanesti sanatos!

@Lex_Bmw5 Multumesc! @just*rzv - eu o am de fix o luna fara 1 zi , abia astept sa acumulez cat mai multe amintiri placute cu ea.

Azi m-am ocupat de curatarea&hidratarea tapiseriei si curatarea instalatiei de aer conditionat. http://s14.postimage.org/ap3ec93el/IMG_2969.jpg http://s14.postimage.org/btxghmpvh/IMG_2970.jpg http://s14.postimage.org/4t9gouo3h/IMG_2971.jpg http://s14.postimage.org/j0z5di0sd/IMG_2972.jpg http://s14.postimage.org/eiwulekql/IMG_2973.jpg http://s14.postimage.org/5qkhbgozh/IMG_2974.jpg http://s14.postimage.org/4s4496bnh/IMG_2975.jpg http://s14.postimage.org/v492et18d/IMG_2976.jpg Pozele cu volanul sunt doar inainte de curatire. http://s14.postimage.org/6c9g7kk1p/IMG_2977.jpg http://s14.postimage.org/amo435p4t/IMG_2978.jpg http://s14.postimage.org/770l7cha5/IMG_2979.jpg http://s14.postimage.org/6y30hf4hp/IMG_2980.jpg http://s14.postimage.org/fhmef6cu5/IMG_2981.jpg http://s14.postimage.org/xa7yn1u2l/IMG_2982.jpg http://s14.postimage.org/5biutayrh/IMG_2983.jpg http://s14.postimage.org/6hmus3n25/IMG_2984.jpg

Salutare, Pornesc acest topic din dorinta de a impartasii rezolvarile la problemele cu care m-am confruntat in weekend. Probabil ce voi zice aici nu e nou pentru majortiatea dintre voi, dar poate fi de folos pentru unii care se lovesc prima data de aceste probleme: 1. daca radioul nu porneste o data cu masina, se intrerupe in mers dupa aprox 20 de min, cand scoate-ti cheia continua sa functioneze cu display-ul stins: verificati siguranta nr 58! 2. pentru a comuta afisajul temperaturii din grade farenheit in grade celsius: tineti apasat butonul de resetat km si comutati scurt cheia pana in pozitia 1 si inapoi. dupa operatiunea asta ar trebui ca temperatura sa fie afisata in celalat format fata de cum era initial. Voi posta in acest topic doar solutiile la problemele intalnite si va invit si pe voi sa faceti la fel