töffefe

problema s-a rezolvat in urma resoftarii instrumentelor de bord. se poate inchide.

eu spun sa lasi deoparte calculele. daca esti multumit de masina, interiorul e curat, motorul merge brici, nu ai chedere roase, nu-ti mai fa atatea griji. si eu sunt fix in aceiasi situatie, bine eu am calculat ca am luat teapa de vreo 15000 km, deci mult mai putin, dar masina arata f bine, interiorul e f ingrijit, motorul merge f bine, iar la un test de amortizoare a reiesit o eficienta in medie de 75%...astea fiind zise: da-o in colo de masina, apa, paie si bataie. bucura-te ca detii un BMW, modelul e39 e destul de fiabil iar daca nu-ti face probleme, nu mai sta cu stres.

e posibil 100%. la reprezentanta se poate vedea nr de km de pe cheie.

de aceiasi problema m-am lovit si eu recent, iar din cercetarile proprii se pare ca pe ambele chei trebuie sa ai acelasi nr de km. eu maine merg sa verific si a doua cheie. dupa prima cheie rezulta o diferenta de aprox 5200 km la ora actuala, dar eu banuiesc ca au fost dati inapoi cam 15000 km. ca idee, daca pe cheie ai 150k si in bord ai 80k, atunci km de pe cheie nu se vor updata pana nu se ajunge la 150k. pe cheie nu se pot scrie mai putin km, doar mai multi. oricum cheia isi ia nr de km din alt modul ( imobilizator sau bloc lumini..nu bag mana in foc). eu maine merg pt resoftare instrumente bord, cica am o eroare intre instrumentele de bord si modulul de lumini..acces neautorizat, mai pe scurt s-a umblat la kilometraj :frantics:

Salutare, revin cu noutati: maine sunt programat la reprezentanta din Iasi pentru resoftarea intrumentelor de bord. Pe tester apare o eroare care nu poate fi stearsa intre instrumentele de bord si blocul de lumini. Nu cunosc codul erorii. Aparent exista o diferenta de aproximativ 5200 km intre ce e afisat pe bord si km cititi din cheie. Nu inteleg de unde apare diferenta asta, ma gandesc ca nu se complica nimeni sa dea inapoi doar 5200 km. O intrebare pentru voi: am sau nu calculator de bord? Mai mult ca sigur butonul de BC de pe maneta de semnalizare a functionat candva, ideea ar fi ca dupa resoftare sa se rezolve problema, numai ca in optiunile masinii nu apare nicaieri scris cum ca as avea calculator de bord. VIN: GU59342.

am inteles, pai inseamna ca trebuie sa schimb si eu bratele inferioare. mi-au zis la service ca ar trebui inlocuite. cred ca asta va fi calea de urmat, inlocuiesc deocamdata bratele fiindca oricum sunt uzate si poate se rezolva.

Nu, si eu m-am mirat, sunt cele originale de pe masina, iar testul a fost facut de 3 ori. Au 9 ani, din care vreo 5 in Belgia.

Salutare, Dupa schimbarea placutelor si a discurilor, fata si spate, am observat ca la franarea intre 80-120km/h volanul o ia razna. La viteze mici, tragea un pic dreapta, ceea ce se intampla si inainte de schimbarea franelor. Discurile le-am schimbat acum vreo 3000 km, iar marca aleasa este: ATE. Am fost la un service BOSCH unde in urma echilibrarii rotilor vibratiile la franare s-au redus, iar volanul nu mai trage deloc dreapta la franarea la viteze mici. In urma testarii amortizoarelor s-au obtinut urmatoarele valori: Fata Stanga Dreapta 78% 73% Spate Stanga Dreapta 79% 80% La testul de ovalitate a discurilor de pe fata s-au obtinut urmatoarele valori: Stanga: 19% Dreapta: 17% De vibratii nu am scapat complet, inca se simt, mai putin..dar inca exista. Cei de la service mi-au zis ca bratele inferioare fata + bieletele anti-ruliu sunt uzate si ei recomanda inlocuirea, desi nu pot afirma cu siguranta ca vibratiile sunt cauzate de uzura lor. Ce ar mai fi de verificat? Mentionez ca etrierii nu sunt blocati. M-as baga sa schimb piesele respective, chiar daca nu sunt neaparat vinovate de vibratii, dar vreau si o solutie pt vibratii. Cei de la service mi-au zis ca vor repeta testul de ovalitate daca e cazul. Oare trebuie sa schimb discurile? Asa rapid s-au ovalizat? Le-am tratat cu finete, fara frane bruste, nu am trecut prin baltoace.

la 520d parca nu ai pompa sub scaunul soferului

Salutare, am facut un filmulet cu pornirea motorului la prima ora. Mi se pare ca invarte cam mult pana sa porneasca, mentionez ca dupa ce se incalzeste porneste la sfert. Sa ma ingrijorez sau intra la categoria "asa fac toate"? http://www.youtube.com/watch?v=QYwnnDzMRZY

ce intelegi prin maximum? trece de limita superioara a intervalului de pe joja? nu sunt mare expert, dar prea mult ulei duce la deteriorarea motorului din cauza presiunii crescute..ceva de genul.

Multumesc pentru raspuns.

din ce am mai citit si pe alte forumuri, asta pare sa fie solutie: inlocuire completa kit+volant. Tremuratul e cauzat de volantul pe duca. Asta e, viata e grea . Multumesc de raspunsuri!

Am inteles, gasisem pe un site cu piese originale BMW kit ambreiaj: 920ron +TVA. Sa merg direct pe setul Valeo complet, sau sa pun ambreiaj original + volant valeo? Sincer nu stiu mai nimic despre valeo, nici de bune dar nici de rele.

Salutare, Detin un E39 520D 2003, si am observat ca atunci cand ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un clincanit, un zgomot metalic. De asemenea tremura cand vreau sa plec mai in forta si nu din cauza ca ar intra ASC-ul. Mentionez ca nu tremura deloc la relanti, ci doar cand sunt in treapta I si vreau sa plec un pic mai vioi. De accelerat, accelereaza constant si nu sesizez pierderi de putere. Scap numai cu inlocuirea kitului de ambreiaj sau e posibil sa fie si volant-ul dus?

Buna ziua, Va rog sa-mi spuneti cat m-ar costa inlocuirea setului de ambreiaj + manopera, deoarece se aude un sunet metalic cand debreiez si tremura cand vreau sa plec mai in forta. Pe un anume site am gasit kit original ambreiaj : 920 ron + TVA. Daca diferenta de pret a piesei este semnificativa, este posibil sa achizitionez eu setul de ambreiaj si sa-l montez la reprezentanta? VIN: GU59342

E39 520d 136CP - 10-11 in oras imi ia si mie, bineinteles nu inchid niciodata clima in exterior imi ia totusi maxim 6, am scos si 5.

daca 32k de euro in mana nu sunt o problema pentru tine, cred ca alegerea e super usoara tinand cont de ofertele din linkurile deja postate. spor la alegere!

e masina ta? tot nu ai scapat te belele dupa E65? pare rau..sper sa o rezolvi. bafta!

aceiasi problema am observat-o si eu in seara asta. si pe faza lunga si pe faza scurta angel-eye nu functioneaza, in schimb e aprinsa semnalizarea. intrebarea mea este: cate becuri am in total de schimbat si daca e complicat? mentionez ca doar pe artea stanga e stricat ange-eye-ul, pe dreapta se aprinde pe ambele faze.

ms, eu am magazie de cd-uri deja, si ma batea gandul sa fac un retrofit la navigatie mare. incerc sa-mi dai seama daca-mi trebuie alt cablu pt navigatie sau e suficient cablul pe care il am deja acum.

intreb aici ca sa nu mai deschid un nou topic: aveti idee daca piesa cu nr 5, acel cablu, contine si mufele pt magazia de cd-uri? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=65_0278&hg=65&fg=50

vezi sa nu ti se fi ars siguranta din portbagaj..nu mai stiu numarul dar sigur este una. daca radioul se opreste dupa 20 de min atunci e clar, siguranta!

intreb aici ca sa nu mai deschid alt topic: cat de complicat ar fi sa schimb unitatea radio din poza: http://postimage.org/image/kp2kkzbpd/ cu un monitor navigatie pt BMW E39. Nu ma intereseaza decat sa mearga radioul, magazia cu cd-uri din portbagaj si comenzile pe volan. E de ajuns sa cumpar unitatea display si rama, iar apoi e doar un simplu plug&play?

ms la fel, am vazut intr-o poza la profilul tau culoarea masinii si pot sa zic ca e f frumoasa.