RaYn3

Ai Power reduction! Se poate rescrie softul original la repr, prin aceasta rescriindu-se toate modulele! Pe mine m-a costat acum ~2 ani 200RON daca mai retin minte bine! Te vor pune sa semnezi pe propria raspundere ca daca se blocheaza vreun modul ei nu-si asuma nici o responsabilitate, etc!

Cum adica stabilit din antrenamente libere ori calificari? TU la ce te uiti? ori esti prea orbit de faptul ca iubita echipa Ferrari nu prea mai poate de cand cu era Schumacher? Asta ca sa n-o zic in alt fel...! Cursa de ieri a fost una din cele mai tari pe care le-am vazut in ultimii ani! Sa vezi atatea dueluri intre atatia piloti si mai ales intre coechipieri cu material similar, nu-mi mai amintesc sincer...Si mai ales dueluri la varf intre Ham si Rosberg. Asta a fost cireasa de pe tort! Si eu am crezut ca dupa Safety Car, Rosberg il va depasi pe Ham prin pricina pneurilor care-l avantajau pe Rosberg, dar Ham s-a tinut tare pe pozitii! Inca o data....ce s-a stabilit si cand s-a stabilit mai exact, ca tot nu mi-e clar! OK...se stia ca unul din pilotii mercedes va catiga, asta da, intr-adevar se stia pe baza avantajului pe care cei de la Merc il detin in prezent, dar in rest? Eu as fi pariat pe Rosberg ca va castiga, tinanand cont ca a plecat din pole! Treziti-va baieti! Era Ferrari a apus! A fost RBR pentru ~5 sezoane, acum este Merc, poate la anul ori peste cativa ani,va veni Caterham cine stie!

Multi KM fara incidente! Bine ca ai scapat de jantele alea kitschoase, doar OEM as pune cel putin cand vine vb de jante! Se cam aseamana masinuta ta cu a mea: aceeasi culoare, aceleasi scaune cu acelasi tip de piele, acelasi an si multe altele! De pompa aia auxiliara, majoritatea E90-urilor sufera! Eu am schimbat-o in dec anul trecut si da, parca se incalzeste mai rpd, plus ca intr-adevar acum merge incalzirea cand masina este oprita! Injectoarele trebuie sa fie sub 1 ca si valori! Ce-i la 4, trebuie schimbate! Incearca sa bagi doar motorina buna, aditivata, eventual la un plin sa-i pui si un aditiv de la Liqui Molly si sa mergi mai turat in exterior la un drum lung! Ar trebui sa mai scada valorile alea de la injectoare!

Solutia este sa ramai la RFT! Mi se pare aiurea sa stai acum cu cauciucuri in portbagaj daca nu exista spatiu dedicat! Intr-adevar sunt mai rigide RFT-urile, asta fiind principalul dezavantaj, dar eu zic ca avantajele compenseaza acest lucru! Pe vara am RFT de 16 si sincer sa fiu fata de cele normale de iarna tot pe 16, eu nu resimt o diferente chiar atat de mare! Nu stiu cum este la 17 ori 18, cu siguranta ca sunt si mai rigide din cauza talonului mai ingust, dar la fel este si la cele normale de 17, 18 in comparatie cu unul de 16! La iarna viitoare vreau sa-mi iau tot RFT! Ma ingrozeste gandul sa ma prinda ceva vreme tipica iernii prin nu stiu ce pustietate, noaptea, ninsoare si eu sa stau sa schimb la cauciucuri pe marginea drumului! Am kit de pana, dar ce te faci daca gaura este mai degraba un "gauroi"! Pe de alta parte RFT-urile iti ofera siguranta si in caz de explozie! De fapt RFT-urile nu explodeaza in comparatie cu unul normal!

Ia-ti automata daca poti! Seria 3, E90 este o masina rigida din toate punctele de vedere si in oras este foarte obositor cu manuala! O simt pe propria piele tot timpul! Ambreiajul este tare, si cel putin la rece iarna, intra mai greu in prima treapta, desi toata aceasta rigiditate generala ii confera masinii o siguranta/stabilitate ridicata, cel putin cand mergi in afara! Extraurban nu mai este obositoare de condus, dimpotriva, e o placere si nu te mai deranjeaza ca-i rigida, de altfel trebuie sa fie rigida ca sa iti ofere siguranta de care ai nevoie! Legat de chiptuning, nu-i prea recomandat la motoarele N47! La M47, da, merge, cel putin din considerentul ca n-are probleme cu distributia! Incearca sa mergi din start catre 320D, ai 177CP stock fata de 143 la 318D, diferenta de 34CP simtindu-se din plin!

Daca te referi la prima poza cum c-ar fi la Cazanele Dunarii, nu prea pare a fi de acolo! La prima vedere pare-se a fi o parcare intre Orsova si Severin! Ori acea zona nu este considerata a fi Cazanele Dunarii! Acestea incep din loc. Eselnita(dupa Orsova spre Moldova Noua) spre amonte! On: Bine c-ai pus-o la punct pana la urma! Multi KM fara alte incidente!

Al tau nu este M47 ci "the infame N47"! M47-le are distributia in fata, pe cand N47 o are in spate!

Mi-am pus eu asta-toamna la ambele amortizoare de pe spate ca-mi erau duse si stateau amortizoarele descoperite si am luat de la Sachs! E vorba de piesa 3 din link: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=33_1263&hg=33&fg=45

De aia i-am si zis SF Oricat de stupida pare, este totusi o varianta, logic vorbind!

Pe mine prin noiembrie m-a lovit una in parcare la mall si a trebuit sa mergem amandoi la asiguratorul ei pentru constatare cel putin cazul meu! A venit si ea cu masina lovita, a constatat ala si abia dupa mi-a facut dosarul de reparatie! Aici ar putea fi problema la tine, intrucat se poate sa-l cheme si pe el la constatare sa verifice ca intr-adevar te-a lovit cu masina! Intreaba prima oara la el la asigurare cum sa procedezi pentru o despagubire si daca iti spune ca si posesorul politei de asigurare trebuie sa vina atunci spune-i "taticului" ca nu functioneaza aceasta tactica si sa scoata bani din buzunar ori in cel mai rau caz sa accepte sa-si zgarie si el bara, s-o frece de un perete(cam SF tactica totusi, poate daca are vreo daciana ceva)!

Pai si de ce n-ar tine? Esti tu prea corect, de aceea ai gandurile astea! Stai tu calm ca sunt altii cu un tupeu iesit din comun care fac mult mai multe magarii prin firmele de asigurari!

Urmeaza prin mai - iunie sa-mi fac revizia si inca nu sunt decis daca sa raman tot la actualul Motul 5W40! Ma bate parca gandul sa trec iar la Original BMW 5W30 desi nu sunt convins 100% ca-i cea mai buna solutie! Am trecut pe 5W40 intrucat imi consuma ulei cu 5W30, consum fiind si cu asta ultimul doar ca mai putin cel putin pana in acest moment! De Motul sa zicem ca sunt multumit in sensul ca motorul este mai silentios decat cu uleiul bmw 5W30, doar ca "mi se pare" ca nu este la fel de vioaie ca pe vremea cand era cu 5W30! Nu stiu daca intr-adevar poate influenta acest aspect, dar asta ar fi motivul pentru care m-as reintoarce la 5W30! Altfel nu! Ma gandesc in acelasi timp si ca in doi ani de cand am masina, m-am obisnuit mai mult cu ea si asta ar fi o posibila cauza, psihologica :| O sa ajung prin Germania la inceputul lunii iunie si orice ulei as alege, am sa-l cumpar de acolo, la fel ca si actualul Motul pe care tot din Ger l-am cumparat! Ce parere aveti? Ar mai fi alte "reactii adverse" daca as retrograda de la 5W40 la 5W30? consumul de ulei sa creasca mai mult?

si ce vrei sa rezolvi deschizand busonul de ulei? ma mir ca nu ti-a sarit ulei in fata...In mod normal se creaza un vacum si cu greu poti desface busonul!

Nu ma intelegi pare-se! Ce-am vrut sa evidentiez este, nu ca vei gasi la 20k un F10 cu tot ce are acest E90, adica motor de 3000 si xdrive(printre cele mai importante), ci doar ca in 20k gasesti un F10 chiar si cu motor de 2000, desi sunt si cu 3000, sa zicem ca fara xDrive, dar totusi este seria 5 si este F10. Este o generatie noua care din punctul meu de vedere compenseaza sa spunem acel xDrive, acest F10 fie el si cu motor mai mic ori fara xdrive este cu cel putin o treapta mai sus intr-un benchmark unde punem si E90! Uite totusi mai jos cateva exemple: 520D, F10 http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2010-01,prx:25001,ful:diesel,mlx:200000,dmg:false,vcg:limousine,nvs:true/pg:vipcar/190351658.html http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2010-01,prx:25001,ful:diesel,mlx:200000,dmg:false,vcg:limousine,nvs:true/pg:vipcar/186254213.html http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/520/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:520,frn:2010-01,prx:25001,ful:diesel,mlx:200000,dmg:false,vcg:limousine,nvs:true/pg:vipcar/192225744.html ......... 530D, F10 http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/530/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:530,frn:2010-01,prx:25001,ful:diesel,mlx:200000,dmg:false,vcg:limousine,nvs:true/pg:vipcar/192218011.html http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/530/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:530,frn:2010-01,prx:25001,ful:diesel,mlx:200000,dmg:false,vcg:limousine,nvs:true/pg:vipcar/192219799.html http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/530/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:530,frn:2010-01,prx:25001,ful:diesel,mlx:200000,dmg:false,vcg:limousine,nvs:true/pg:vipcar/184621980.html ........ Acum sa sti ca n-am stat intr-adevar sa le fac 1:1 in ceea ce priveste toate optionalele, la fel cum comparatia seria 3, E90 cu seria 5 F10 nu-si prea are relevanta desi am incercat sa-ti explic! Te las pe tine totusi sa gasesti un F10 similar dpdv al optionalelor cu acest E90 de aici, ca doar esti mai perfectionist!

Pai n am zis acum ca tot cu motor de 3000, dar de 2000 gasesti. Chiar m am uitat sapt trecuta pe mobile. Zic asta, la fel cum comparam si seria 3 cu seria 5, daca ma-ntelegi ce vreau sa zic. Si sa nu uitam ca la categ sh, cele mai cautate sunt cele cu motor de 2000 din cauza taxelor/impozit mai mic la noi in comparatie cu un 3000. Am zis, depinde cati km "reali" are masina, n am zis acum ca nu merita, dar observ in acelasi timp si o ezitare, desi mai multi s au aratat interesati de acestia(km) Sent from mobile device!

S-a mai atenuat din zgomotul produs de acel capac de deasupra grilelor, poate si din cauza ca s-a incalzit afara si cel putin doar la "cold start" am problema asta! Oricum dupa ce se incalzeste motorul, nu se mai aude chiar deloc! Mi-a verificat mecanicul si tampoanele motor si racordul flexibil, par sa fie in regula! M-am uitat si eu la ele si nu se vad semne de uzura! Imi zicea mecanicul ca probl ar putea sa vina de la fulia de la vibrochen, cu toate ca nu se vede ca bate, desi cand accelerez chiar si f putin, zgomotul se estompeaza complet, la fel si schimbatorul vibreaza f putin! Voi vedea pe parcurs ce si cum! In legatura cu bucsele de la bara stabilizatoare, mie imi scartaia atunci cand treceam peste limitatoare de viteza dar doar pe puntea fata si doar cand era ceata ori umezeala afara si pt mai mult timp! Se schimba relativ usor si rpd!

Cam mare pretul. Intr adevar la 20 000, hai un 22000 gasesti lejer F10. Poate daca masina lu pretenu tau are vreo 20k - 30k km reali atunci merita banii, altfel ii prea mult Sent from mobile device!

Am reusit sa-mi montez foliile pana la urma! Am mers la cosmeticaautotm.ro, tipul din mosnita de altfel! Si la recomandarea lui am pus 21% pe spate si 35% pe fata, a.i. trecerea sa nu fie prea brusca fata de un 5% pe spate! Am zis sa nu fie totusi prea evidenta pe fata si sa ma opreasca astia prin trafic! Am asistat la toata lucrarea si chiar mi-a placut cum au lucrat! Folie am mers pe ATC, peste ceea ce se monteaza in mod uzual prin alte locuri, adica AT! Mai jos doua poze facute cu telefonul desi nu se vede prea bine! Sunt cam multe reflexii si nici whitebalance-ul nu-i prea OK!

Si de ce treci de la 5W40 la 5W30? N-ai fost multumit de 5W40? din ce punct de vedere? Intreb, ca si eu as vrea sa trec iar de la MOTUL 5W40 la Original BMW 5W30! Am 8000Km pe Motul si parca in toata aceasta perioada mi s-a parut ca nu a mai tras ca si cand eram pe 5W30! Nu stiu daca are relevanta acest punct, dar aveam un regret parca tot timpul! Cu motul, toarce mai bine motorul este mai silentios si la mine a mancat mai putin decat cu 5W30, asta fiind motivul pentru care am trecut de altfel pe un 5W40! Prin mai as dori sa fac revizia completa, am un drum in Germania si vreau sa iau uleiul de acolo! Doar sa ma hotarasc pe ce sa merg!

Pentru cei din TM, unde v-ati montat folii? Eu din cate m-am informat in ultima perioada, am luat legatura cu urmatorii, plus detaliile oferite de ei: 1. Motorkraft, desi cineva mi-a zis sa ma feresc de ei dupa o exp neplacuta cu acestia! Au montat folie pe o masina, doar ca au lasat fire de par, praf! Am sunat la ei, monteaza LLumar la 550RON, dar ca majoritatea pun folie entry-level llumar, AT! Nu demonteaza fetele la usi! 2. CA Glass, monteaza LLumar, tot entry-level(AT), la 480RON! Demonteaza fetele de la usi Ca si montaj, cica sunt OK! 3. Cosmetic SIS, monteaza doar folie SolarZone la 550RON toata masina! feedback bun dpdv al montajului! Nu demonteaza fetele de la usi! 4. In Urseni, monteaza LLumar de orice tip, destul de fair, in sensul ca m-a informat ca-s mai multe tipuri de folie LLumar, nu doar ca pune LLumar si atat, la fel ca toti ceilalti, plus testare pe diferite mostre de geamuri cu folii llumar, cu lampa UV! 500RON folia entry(AT) si 1100RON(ATR****) si 1000RON(ATC***)

S-a paradit ceva prin lampa pe acolo de la soc! Daca doar e ceva sarit e bine ca poti pune la loc fara sa mai faci reglaje, e mai aiurea daca e rupt cev ori spart! Oricum nu stiu daca le desfaci, le mai poti face bine, in sensul sa nu se vada masticul rupt ori mai rau sa intre apa dupa! Pregateste-te si cu bani pentru un far complet nou ori din dezmembrari!

Incredibil!!! Nu-mi vine sa cred ca te-a oprit pentru asa ceva, pentru un asa lucru banal! Evident ca-s ironic! Zic asta intrucat ei nu stiu a oprii soferii indisciplinati, decat daca stau la parleala prin boscheti cu radaru'! Alte nereguli legate de trafic nu stiu ori nu-i intereseaza ca nu iasa spaga bine de la o amarata de lampa de numar! Sunt n nereguli in trafic ce-ar trebui remediate si sanctionate, nu doar panda-n boscheti! Ma refer la toti cocalarii cu fel si fel de improvizatii pe "atelaje", lumini albastre pe la pozitii, nesemnalizari ori semnalizari cu lumina alba in loc de galbena, carute, alte carute asa zise masini de pe care curg tablele si multe multe altele, care-s vizible cu ochiul liber! Sa nu mai zic de alte improvizatii care-s ascunse ochiului! Scuze de offtopic, dar n-am mai auzit de vreun garcea pana acum sa te opreasca si pentru asa ceva, desi trebuie!

Ok,ok am inteles. Am mancat cate un i atat de la "scrii" cat si de la "stii". My bad! N-am zis ca sunt eu conferentiar ori ca scriu cel mai corect de aici, dar de la un i in minus pana la alte greseli de gramatica incalcate constant si mult mai grave, crede-ma ca e cale foarte lunga! Dar hai totusi sa nu transformam pana la urma tot topicul omului in lectii de scriere corecta! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Pai si la incarcatura aia de 2tone de ce nu i-ai facut poze ca sa te credem! Mie unul mie greu sa cred ca tu cu 2 tone intr-un microbuz din ala ai prins 180Km! Si in acelasi timp ca intr-un BMWeu, fie el si 316 ori 318, tie ti-e frica sa mergi cu aceeasi viteza si mai ales ca cica nu prinde 180Km/h! Eu zic ca prinde unul din asta 200 si ca stabilitate, este totusi BMW, chiar daca-i o var mai low! Daca vbm de Logan mai ziceam! Daca tot vbm de Logan, chiar si asta duce 170 chiar 180! Poate nu ala de 75CP, dar la 90CP prinde sigur!

Ce parere aveti despre foliile Solarzone? Am gasit intr-un alt loc, la recomandare, ca fiind cei mai ok din TM atat in detailing cat si ca folii auto! Pret: 550RON toata masina! Am mai discutat si cu altcineva si intr-adevar 1100RON este cam mult! LE. Astia cu 550RON sunt cei de la Cosmetic Sis si am mai gasit pe unii de la MotorKraft tot in TM care-s chiar mai ieftini! Cei care ati montat la acestia 2 ori chiar si la altii, ce parere aveti? Cei de la Motorkraft monteaza si LLumar si SolarZone si se lauda ca sunt certificati in montarea foliilor! MotorKraft Cosmetic SIS