Krebs

si o poza cu volanta de dupa 2003

Te contrazic.Din 2003/3 sunt volante cu masa dubla si la transmisia automata Vezi aici : http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-...11/ill-11_3533/ serios?! :) :) dar asa ca sa nu iti stric tie bucuria ...masina omului asta ...din ce an e?? :) asta una la mana ... si doi la mana ,te contrazic si iti zic ca tot de manuala este volanta indicata de tine , care este o volanta cu masa dubla pt bmw-urile cu cutii manuale dupa 2003, o gasesti si pe e90.. :) (volanta d-asta am eu pe a mea si culmea e ca e manuala cutia...ce chestie domne)... p.s. acuma intelg ,nu esti tu de vina...si site-ul respectiv care scrie in dreptul piesei ,ca nota de observatie ca este pt masini cu cutie automata,dar este total gresit...eu am programul original BMW ,pe care lucreaza si Bavaria si daca ii dai in selectii ca ai cutie automata ,codul piesei indicate de tine ,apare ca nu exista pe o masina cu cutie automata..

MON CHER...la tine ,fiindca ai cutie automata ,ambreajul este in cutie... iar volanta nu stiu pt ce ai schimbat-o ..pt este doar o roata dintata ...nu este ca la cutiile manuale cu masa dubla ,deci fiind foarte dispusa uzurii... cam asa arata

nup...am scris mai sus..ca vroiam sa vad consumul din meniul ascus ...

pei nu cred ,atata timp cat nu zice nimic la frig ...nu!? :) am mai zis ca mi-am luat masina cheala...dar totusi un amarat de senzor temperatura la o masina premium din 2004 cred ca puteau si ei sa puna,standard..zau ...la orice vw,audi ,seat ,skoda 2000+ au standard..sau nu?! :)

daca nu imi arata gradele de afar ,se poate face ceva din meniul ascuns ca sa le vad?!

Păi tu nu ai diesel? Din câte ştiu eu diesel'ul nu are sonde lambda :) are una ... :)

si la mine miroase ciudat ...la rece doar pana se incalzeste...sonda lambda?! cred ca i-a venit si ei vremea saraca.. :)

la tine senzorul de temperatura din bara este de vina :) ori numai il ai ,ori e defect

ba are ,crede-ma...unii care isi cumpara de exemplu logan 2000+ 1.5dci ,merg cu ele la consum si le pica turbina...cand aud ca ea costa 4000 ron( 40 de mil) ingalbenesc pe loc si cauta sa o reconditioneze...ideea e ca mai bine una veche si ieftina...dar na, moda asta cu masinile noi ....ideea e ca toti care isi permit sa isi ia masini 2000+ ,logic ar trebui sa isi permita si intretinerea... dar acuma nici sa iti iei un 850i din 90 :) ca e si ala scump

parerea ta ,eu am vazut fabrica Sachs...multumita ,vizitei,oferite for free, de un furnizor de-al meu... :)

aia de admisie este 17 mil si aia de evacuare 14 si manopera pt amandoua 7 mil bravos...un om care isi iubeste masina,un om care stie ce inseamna intretinerea unei masinii ca an de constructie 2000+... :)

sunt 150 bucata :) ,daca vrei imi dai pm..sunt pe boge,daca ai preferinte de o firma se poate aduce orice,eu personal mi-am pus boge...

azi am schimbat tampoanele la motor ...ala de pe stanga era rupt..ce s-a modificat!? mult mai liniste in habitaclu ,iar la pornire si la oprire numai zici ca a venit cutremurul si nu se mai aude sunetul acela de metal..si zici ca e mai in forta,deoarece la plecare de pe loc ,parca ar pleca mult mai lin ...desi mai am de schimbat si volanta in cazul meu..oricum ,recomand schimbarea tampoanelor la motor ,mai ales daca masina are peste 100 de mii...sigur e dus fr-unul...

azi am schimbat tampoanele de motor...masina se comporta super(mult mai liniste in habitaclu)...deoarece tamponul de pe stg. era rupt...la pornire si la oprire masina se comporta de parca era cutremur.. :) acum parca ar fi pe benzina

pei el nu are volanta cu masa dubla ,deoareceee ,are cutie automata... :) p.s. sa numai zici la nimeni :)

Testul cu picĂŁtura? AÂşa ĂŽĂži dai seama dacĂŁ un ulei ĂŽĂži protejeazĂŁ motorul sau nu? nu asta e un atu in plus...datele tehnice si specificatiile uleiului 0w-40 ,imi sunt de-ajuns

PAREREA TA... a mea are 120mii si de la 0 pana la 120mii a mers doar pe 0w-40 castrol de la schimb la schimb (15 mii ) nu completez deloc ,deci nu mi se aprinde becu la ulei...prima ora in rodaj mi s-a aprins si cica asa ar fi fost normal sa consume mai mult...ciudat dupa mine...dupa primul schimb nu am mai completat niciodata ulei de la schimb la schimb

de ce nu?! :) apple firma lor celebra de calculatoare numai produce in USA si fac calculatoarele in China ..deci daca in Turcia e mai ieftin in Turcia il fac(Mobil 1) Bmw,Mercedes de ce isi fac cablajele in RO..?! ca e mai ieftin decat in De

este de ajuns sa lasi orice pe sarma 1 luna...si o sa vezi ca e praf...insa nu pot spune acelasi lucru despre uleiul din baia de ulei... si marog ce ulei (marca) si ce vascozitatea au testat?! cumva Mobil de la turci?!care cica e made in USA... 5w-40 sau 15w40 (ca asta nici dupa 2000 km numai are proprietati propice amanarii uzurii)

Ăn condiţii de trafic urban? Cred că glumeşti... eu am facut testul cu picatura dupa 15mii..a avut acelasi comportament cu cel pe care l-a avut cel nou (adica nu s-a imprastiat) tu pe ce te bazi cand esti asa "de neclintit"...?! in afirmatie bineinteles

sigur ai frun tampon obosit...facand ca motorul sa forteze peste evacuare si fortand implicit in record...

bineinteles ca se schimba : ...doar un piston...doar o bujie...doar un amortizor...insa nu ai garantie la ele :) eu am vandut si doar 1 piston

la cat de fan e39 este ...sigur nu... oricum mai bine cu EMu decat cu cea actuala...eu vad aceleasi costuri... :) succes oricum si la mai mare :)

Iti garantez io ca te tine 20 mii sigur :) mai ales ca s-a diminuat si praful in perioada asta(deci duce si filtru de aer mai mult),deoarece a venit frigul si umezeala... la nemti fiind conditii mai bune si propice masinii(nu e praf,nu mergi mult in aglomeratie ,ca sa ajungi in centru iesi in autostrada si dai in centru,km se fac mult mai repede)