razzzzvan

Mie nu-mi place ca colantul are coaja de portocala, mi se pare o ieftinatura de colant Mai bine le vopseai piano black

Problema la ventilatorul tau a fost ca avea periile colectoare de pe rotor in scurt, am vazut ca le-ai curatat bine, este si acesta perfect functional, il ai de rezerva

Ce ai facut tu acolo este o tiganie maxima. Oricat de zgariate ar fi fost, tot aratau mai bine decat ce ai facut tu acolo. Si oricum nu se potriveste pielea aia perforata cu interiorul gri al masinii, care arata asa de bine inainte sa-ti bagi tu mainile. Fiind de aluminiu se puteau polisa si reconditiona.

Bucsele de la bara stabilizatoare le-ai schimbat ? Ce masina este ?

Acea lovitura care se aude cand opresti si bagi in marșarier este de la bucsile de la diferential

Incearca de proba sa pui jantele de spate pe fata, la mine la e90 a mers, nu atingea nicaieri, vezi poate merge si la tine

Am avut exact aceeasi problema ca si tine la e90, cu rotile de iarna pe 16 mergea perfect, cu cele pe 18 de vara apareau vibratii intre 90 si 120 Problema s-a dovedit a fi de la jante usor strambe si de la anvelope care aveau si ele o usoara bataie Aceasta problema este mai amplificata la jante de dimensiuni mari si mai ales cu runflat-uri, si tu le ai pe ambele, pentru ca au o greutate mai mare distribuita in exteriorul rotii si astfel cea mai mica imperfectiune in ansamblu anvelopa janta duce la aceste vibratii Eu am nimerit chiar anvelope continental runflat pe 18 care aveau bataie si dadusem pe 2 bucati 1200 lei acum 4 ani Solutia este sa te duci la o vulcanizare care are ceas comparator pentru a masura bataia jantei si dupa ce te asiguri ca janta este in tolerante, masori si bataia anvelopei montata pe janta, sau daca nu gasesti ceea ce este cel mai probabil, iti cumperi ceas comparator (este in jur de 200 lei) si te duci la o vulcanizare cu el Iti pun link cu procedura de service pentru masurare si cu tolerantele batailor axiale si radiale Asta trebuiau sa iti faca cei de la bavaria, dar ma indoiesc ca au facut asta Sa nu te apuci sa schimbi la masina ceva, ca nu este masina de vina, daca era ceva stricat la masina iti facea asa cu ambele seturi de roti https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/36-11-disc-wheels-rims/E0GR7xO https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/36-11-disc-wheels-rims/6VWGScR

Poate fi si din caseta de directie, cu motorul oprit, dar cu contactul pus sa fie deblocat volanul, fa stanga dreapta din volan si vezi daca se aude asemanator cu ceea ce auzi tu

Problema ta vine la segmentii pistoanelor, ori sunt uzati, ori sunt aliniati, ori e vreunul spart Restul sunt mituri, de la asta e problema consumului de ulei la aceste motoare

Pe cele pentru volan stanga scrie mare LL si pe cele de UK scrie LR

Posibil jantele sa aiba uzura in flansa de asezare pe butuc si sa fi capatat un pic de joc acolo Stange prezoanele in star patern de mana, dupa care finalul cu cheia dinamometrica cu masina in aer tot in star patern si cu frana apasata si vezi daca mai face

Schimba regulatorul de presiune de pe rampa de injectie si supapa de presiune de pe pompa de injectie

Da jos injectoarele de pe masina si du-te cu ele la bosch car service sa ti le verifice, fumul alb inseamna combustie incompleta

La tine nu merg facute aceste codari, tu nu ai modul ACSM si nici esys nu-ti merge Mai bine vinde-o daca nu ai bani de un airbag, decat sa mai omori si pe cineva care sta in dreapta in caz de accident

Flansa de la cardan e praf, trebuie urgent schimbata

Incearca sa dai jos legitimatia de politie din parbriz, poate li se face frica cumparatorilor de tine si ii sperii, si d-asta tot nu se vinde

Nu sunt legale, e 46 nu este omologat cu astfel de lumini

S-a rezolvat pana la urma consumul de curent ? A remediat-o fostul proprietar ?

Unde ai facut caseta si cat te-a costat ?

Ai probleme cu regulatorul de tensiune de la alternator, iti baga tensiune prea mare si modulele intra in protectie si isi dau shut down. La o diagnoza o sa ai eroare de overvoltage pe toate modulele. Da jos alternatorul si schimba-i regulatorul si pune original bmw, daca pui aftermarket o sa-ti apara eroare de comunicare pe magistrala BSD si nu-ti va mai incarca bateria cum trebuie.

Am rezolvat pana la urma dezinstaland e-sys 3.28 si instaland 3.27 cu psdzdata 63.3 Cu pzdzdata mai nou versiunea PSdZDatav4.21.32 tot nu merge, este voalat

???

Eu am tot 3.28 cu psdzdata 63.3 si nici la mine nu merge Detect CAF for SWE, este voalat si la fel butoanele cu i-step de la KIS/SVT Target Am incercat si cu psdzdata mai nou ce de la patrualex PSdZDatav4.21.32 si degeaba FDL coding merge sa fac fara probleme, dar am nevoie sa fac update la FRM pt ca nu-mi vede TMS-urile de la faruri Aveti vreo sugestie ?

Va rog ma poate ajuta cineva cu un link de download pentru PSdZData full versiunea 6.1 sau 6.3 ar fi de preferat ?

poze ?