v@sy

Tie iti indica KM/L si nu L/100KM. E nomal sa indice 99.9 KM/L in frana de motor. Shimba din KM/L in L/KM ,din meniu.

Am citit ca ai pus noi, dar incearca diagnosticarea cu ce este mai usor, termostatul egr. Temperatura apei nu este constanta, 90grade fix, insa 82 grade mi se par cam putine tinand cont ca afara sunt aprox 14grade.In cazul meu n-am observat sa scada temp apei mai jos de 85-87 grade iarna la -12 grade si caldura pornita. La iarna e posibil sa nu se mai incalzeasca.

Unul din termostate nu lucreaza in parametri. Verifica termostatul egr pentru ca la el ajungi usor. Daca poti sa sufli prin el, atunci e defect.

Nu este greu de ajuns la axul turbinei la m47n. Si eu am verificat jocul in axul turbinei si nu avea nicio problema. Daca are joc si ai dubii, atunci ramane la latitudinea ce vei face. Daca anulezi egr'ul nu vei mai avea depuneri de funingine. In caz ca te gandesti sa faci egr off si soft, iti pot recomanda pe cineva care se pricepe foarte bine.

Poti sa ii faci soft si astfel masina devine mai fasneata. Avem coleg pe forum care se ocupa cu asa ceva. Incearca sa vorbesti cu el, merita.

Prima data verifica senzorul Map si fa proba cu altul. Nu iti citeste presiunea deloc.

Se pot scoate 3 seturi. 1 set este valabil 30 zile. Posibil sa depinda de judet, desi nu cred.

Poti sa iei 3 luni numere rosii. Sunt in cauza.

Ai suspensie sport. Nu se poate seta nimic. Este suspensie sport fixa.

La sfarsit de 2003 exista 6+1 trepte cu actuator vacuumatic dar acelea nu sunt eu4. Ca sa fii sigur cauta dupa 2004, 6+1 trepte si actuator electronic.

Apare pe vin decoder optiunea '167 - Eu4 Exhaust Emission Norm'

Daca are actuator electronic la turbo e euro4, asta incepand cu 2004

Daca vrei diesel, iti recomand sa iei 320d'u lui Kenbobo din linkul prezentat. Plus ca ai si istoric pe forum despre ce probleme au fost si ce s-a investit in masina. Posesorul este foarte chitibusar si are foarte multa grija de masina. Nu vorbesc din auzite, am fost cu ea, am condus masina. Investitii nu ai ce sa-i faci decat combustibil si drum bun.

Toate e46 320d automat sunt Euro3

Atat este diferenta de turatie.Conduc e46 320d cu ambele variante de cutii 5tr/6tr si in acelasi timp euro3/4. Fiind obisnuit cu 6tr, cand conduc e46`le ce are cutia cu 5 trepte, la 120-130kmh mi se pare cam turat si caut a6-a. Probabil cine n-a avut niciodata 6 trepte nu simte nevoie a inca unei trepte de viteze pe langa cele 5.

La e46 320d, treapta a6-a e mai lunga cu 500 rpm decat a5-a. Ex. cutie cu 5 trepte- tr5-120kmh/2500rpm, cutie cu 6 trepte- tr6-120kmh/2000rpm. Merita cutia cu 6 trepte mai ales daca folosesti ultima treapta pe autostrada.Vei avea consum si turatie mai mici.

I-ai facut un test sa vezi ce eroare ai?

Acela e raportul de comprimare. Presiunea din cilindru e altceva.Cand faci test de compresie se verifica presiunea din cilindri. Raportul de comprimare e o constanta

Daca se misca butucul in gol, iar cand scoti cheia ramai cu el in mana poti sa deschizi masina fara sa o spargi.

Poti sa codezi toate modificarile necesare, inclusiv senzorii cu Ncs expert. Dupa ce termin de codat, verifica daca iti mai apare eroarea.

Pentru perioada in care s-a fabricat e foarte ok. NU se poate compara cu stock sau Hi-Fi si mai ales daca ai ureche muzicala.

De unde esti?

Poti sa schimbi linistit uleiul din cutie, nu-i face cu nimic rau. 'No oil change' e doar marketing de la Bmw.

Ai schimbat trimul de la schimbator cu piano black?

Ai doar termostatul principal sau si cel de pe egr?