v@sy

Spor la citit: 1 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/73545-merge-cu-intreruperi-intre-1800-2200rpm/ 2 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/131366-320d-intrerupe-la-acceleratii-usoare/ 3 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/76423-curatarea-filtrului-de-la-electrovalva-egr-e46-fl-320d/

Nu, e in spatele galeriei.

Poti verifica articulatia fata: bucsa brat, pivotii, bielete, etc. Posibil sa fie putin slabite si sa duca la vibratii.

Verifica daca ai conectat mufa de la rampa comuna a injectoarelor. Doar ea poate 'comanda' motorului sa nu porneasca dar electromotorul sa invarta. Se afla langa senzorul de presiune de pe galerie(in spate). Am patit la fel ca tine, dar dupa ce a invartit motorul de 2 ori mi-am dat seama ca nu am conectat mufa, iar dupa ce am pus-o la loc a pornit normal. Mufa (21) la reperul 2 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-05-2004-E46-BMW-320d&diagId=13_0959

Nu a disparut total acel agatat, dar face mult,mult mai rar. In cazul meu,dupa schimbul de ulei, s-au imbunatati schimbarile treptelor de viteza,nu e neaparat sa fie la toti asa. Daca ii schimbi uleiul sigur nu-i face niciun rau.

Depinde de uzura uleiului. Pot sa-ti spun ca la mine dupa schimbul de ulei intra in viteza mai usor fara a forta si mai ales acel 'agatat' specific in treptele 1-2 s-a diminuat foarte mult, aproape inexistent. Schimbul s-a facut cu ulei OE Bmw MTF-LT2, iar uleiul din cutie era de culoare neagra(asemenator celui din motor).

Daca masina trage intr-o parte nici volanul nu va sta drept. Verifica daca a fost lovita si cum a fost reparata. Daca e ok din punct de vedede tehnic, atunci schimba service-ul. Am schimbat un service din cauza ca nu a reusit sa puna volanul drept si mi-a spus ca sunt probleme cu masina, caseta de directie, etc. La al 2-lea am fost de 4 ori, pentru ca nu le-a iesit reglajul din prima, iar baietii foarte de treaba si intelegatori au reusit sa puna directia in parametri.

Uite

Mufa originala a fost taiata si inlocuita cu aceste adaptoare?

Acestea nu sunt mufele originale. Probabil sunt adaptoare pentru player-ul after market. Deconeteaza-le si vezi daca se potriveste mufa originala la CD-playerul masinii.

La e46 sistemul de racire nu se autoaeriseste, ci este nevoie de aerisire 'manuala'. Uita-te cum se face aerisirea -> http://www.bmwclub.ro/forums/topic/90488-problema-bmw-e46-19l/

Ai aerisit sistemul de racire dupa ce ai pus lichid?

Verifica cu o interfata presiunea din rampa comuna. Posibil la cald sa o ia razna senzorul de presiune sau regulatorul din rampa.

Foarte putin va iesi aerul, insa nu are voie sa treaca cu usurinta.

Depinde de inclinatia pantei. Daca este foarte abrupta este normal sa nu stea pentru ca aerul din cilindri este compresibil si pistoanele isi fac cursa. E la fel ca si in momentul cand pornesti masina impinsa.

E singura conditie ca porneasca incalzirea in oglinzi? Daca afara ploua si sunt 7-8 grade, cum porneste incalzirea? Comandata de senzor sau din buton?

La e46 incalzirea in oglinzi functioneaza tot timpul de la pornirea motorului.

Masina din primul clip nu are niciun stroboscop. In functie de rata de inregistrare a camerei, raman pe inregistrare 'urmele' impulsurilor de la leduri.

Raspunsul era pentru Criss70.

Consumul instant este afisat in km/L si nu invers, adica L/km. De aceea scade cand accelereaza.

E46 nu are Dpf. Trebuie verificati parametri in mers. In zona Iasi sunt meseriasi care se pricep, google it.

Pe loc n-o sa treaca de 4000, e limitata. Pe rosu de ce vrei sa ajungi cu turatia? Daca se plafoneaza la 3000, incepe verificarea cu o diagnoza si vezi ce reiese

Oricum arata bine si in pozele astea. Cel mai bine e sa o vezi live

Poti cauta aceste informatii pe realoem. 320dNfl 320d Fl

Am gasit si o poza cu releul la care face referire documentul.