Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov)

v@sy

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    819

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

 Content Type 

Everything posted by v@sy

  1. v@sy
    Poate sa nu aiba K bus, ci doar CanH si CanL. Nu m-am uitat pe scheme la E90 sa vad ce tip de comunicatie are.
  2. v@sy
    K-Bus, Lin-Bus, sunt doar pe un singur fir. CanH si CanLow sunt pe 2 fire. Sunt diferite intre ele. Ambele asigura comunicarea intre module.
  3. v@sy
    E usor daca te pricepi. Doar adaugi cablaje si faci legaturi electrice. Te poate ajuta un coleg din zona ta care se ocupa cu retrofituri.
  4. v@sy
    Mult zgomot pt un pin care facea contact intermitent din cauza vibratiilor. Cand ai depistat pinul problematic se putea strange si eliminai una din cauze. Verifica peste cateva zile daca mai ai probleme cu bateria.
  5. v@sy
    Cositoreste pinul pe fir si scapi de contacte imperfecte. De asemenea strange putin pinul sa faca contact mai ferm in mufa
  6. v@sy
    Pune tester Ista si vei putea citi erorile
  7. v@sy
    Din poza pare ca farul nu e aliniat cu restul elementelor. Farul are suruburile de prindere de unde se poate modifica pozitia lui. Dupa realinierea farului trebuie verificat fasciculul luminos, pt ca isi va schimba pozitia.
  8. v@sy
    Ai inclusiv instalatia de fibra? Iei fibra si o prelungesti pana in portbagaj. Ai nevoie de un splitter de fibra ca sa o poti prelungi.
  9. v@sy
    Cel mai probabil lipseste o cantitate prea mica de freon pentru a avea impact asupra racirii aerului.
  10. v@sy
    Nivel scazut de freon in instalatie.
  11. v@sy
    Verifica daca nr de pini la farul cu xenon e egal cu nr de pini la farul cu halogen. Necesita obligatoriu codare.
  12. v@sy
    Din poza, nu prea inteleg ce ai vrut sa faci cu agrafa. Apoi, plasticul negru este un capac ce se da jos si apoi ai acces la mufa. Pe partea exterioara mufei vei vedea un fel de sigurante ale pinilor pe care le poti apasa si tragi pinul din mufa. Nu are ce sa se strice. Depinde de indemanarea si priceperea fiecaruia. Am vazut. Vorbesc din experienta si retrofituri destule. Din poza, colegul nu stie cum sa scoata pinul.
  13. v@sy
    Daca vrei sa schimbi plasticul mufei, e treaba foarte usoara. Nu se taie nimic. Scoti pinii pe rand din mufa veche si ii pui in mufa noua. Ai nevoie de un ac sau ceva foarte subtire ca sa ii apesi. Recomand sa verifici starea pinului, eventual sa ii strangi putin atat la partea de contact cat si la coada pinului unde este sertizat firul.
  14. v@sy
    Ai posibilitatea sa adaugi o scanare cu Ista?
  15. v@sy
    Codezi CCC ul la default. N-ai ce sa codezi la mulf sau tcu( au comunicare prin fibra).
  16. v@sy
    Pe masina ai modul de bluetooth( MULF), prima varianta care s-a pus pe E60. Acesta varianta se strica in timp. Se poate schimba cu MULF2. Daca nu vrei sa o schimbi, faci bypass la fibra optica cu un inel de fibra. Referitor la erori, pare ca este asa acum ai zis la inceputul postarii, adica ai un ccc necodat la tine pe masina. Poti sa dai un Reset default la unitate cu NCS si o sa se adapteze dupa optionalele pe care le ai pe masina.
  17. v@sy
    Pune capan nou Oe la vasul de expansiune. Trebuie sa aiba inscris pe el 140( 1.4bar). Ai grija sa nu iei de benzina - 200(2.0bar).
  18. v@sy
    Pare ca modulul CAS a decedat. Verifica mufa si pinii in prima faza. Daca nu se rezolva e nevoie de alt CAS.
  19. v@sy
    Cum am zis, suruburile de la bucsi se strang cu rotile in pozitia normala de rulare. Sa nu confundam bucsile cu pivotii. Pivotii se pot strange cu rotile suspendate.
  20. v@sy
    Daca au fost stranse cu masina ridicata si rotile extinse, atunci bucsa este tensionata cand masina revine in pozitia normala pe sol. Unii mai strang suruburile de la bucsi cu masina ridicata, dar roata aferenta bucsei o aduce in pozitia normala de rulare ridicand-o cu un cric. Asta nu dauneaza bucsei. Insa daca la tine se aplica primul caz, bucsile vor ceda repede. Pt a repara greseala, suruburile trebuie stranse cu roata in pozitie de rulare.
  21. v@sy
    Suruburile de la bucsi se strang cu masina pe sol, in pozitia normala de rulare. In niciun caz cu masina suspendata!
  22. v@sy
    Nu stiu calitatea Febi la bucsi. Dar pt siguranta mergi pe Lemforder sau Oe.
  23. v@sy
    Din bucsa curge. Sunt umplute cu ulei. Schimbi bratul sau bucsa.
  24. v@sy
    Trebuie verificate atent articulatiile. Nu exista sa fie bune dar in acelasi timp sa cauzeze probleme. Cel putin o piesa este montata incorect, uzata, etc. Aici pe forum doar ne dam cu parerea. Verificarea se face la service. Din pacate problema cu trepidatiile e una costisitoare pt ca e greu de diagnosticat sursa acestora. Mai verifica atent inca o data piesele care sunt imbatranite.
  25. v@sy
    Are oglinzi incalzite. Ale tale sunt prajite. Schimba sticlele si rezolvi problema.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.