Lt.Powell

Eu am 318i ... E30 din '91 si e euro 1 (motor M40) care s-au pus si pe E36 pana in 93-94,nu sunt sigur (sa ma corecteze cineva daca gresesc) ... in legatura cu consumul al meu i-a 8-9 afara .... si intre 10-12 oras (asta vara , iarna mai urca cu 1-2l ) ... iar ca si putere 1.8i eu zic ca ii suficient pentru cabrio :blink: E cabrio, facuta sa te plimbi cu ea ... nu sa o duci pe o pista sa scoata timpi cat mai buni ... Bafta la cumparare ...

Greseala mea atunci! Nu am stiut ca aia nu e masina ta! Glumeam la faza cu SUV-ul (sper ca nu m-ai luat in serios)! Eu zic ca un E30 e mult mai jos fata de Octavia, nu te supara! Sper sa reusesti sa rezolvi problema...Multa bafta

Eu cred ca trebuie sa te obisnuiesti cu ideea ca nu ai SUV ci o masina sport :blink: Din cate vad eu la tine la avatar ai si alte spoilere mult mai mari sau ma insel?

:blink: O comparatie? fata de a ta? mai inalta , mai joasa?

@Calin325 ... te-am vazut astazi la podgoria pe la 15:30 , stateam chiar in spatele tau la semafor si admiram "bestia". Felicitari pentru masina, e senzationala ... jentile sunt mult mai mari in realitate fata de poza (18 sau 19 :blink: ) ,iar eleronu' , privind-o din spate chiar arata bine (mie imi place :) ) Inca o data felicitari pentru achizitionare si sa te poarte sanatos! :)

Este indicat sa pui 2 arcuri la fel ... de preferabil toate 4 (chiar daca le achizitionezi la mana a 2-a de pe o alta masina) , dar cel putin cele de spate sa nu fie diferite unul fata de celalalt , valabil si pentru cele fata! Si eu am cumparat-o cu suspensia chiar de ///M (ii adevarat pe sosele bune e vis,stabila ...etc o senzatie superba ... in schimb nu pentru drumurile noastre, nu doresc la nimeni sa-l scape la toaleta pe drumurile Romaniei intr-o masina cu suspensie sport :blink: ) Crede-ma ca as fi vrut sa raman si eu pe sport mai ales ca arata foarte frumos fiind joasa, dar era mult prea rigida ... de exemplu pe griblura (mai sunt si drumuri din astea) si la 40 la ora ma scutura de imi exploda capul! Nici cu suspensia normala nu ai rezolvat prea mult pentru ca arcurile normale sunt mult mai moi, chestie ce la denivelari provoaca balans mult mai mare fata de arcuri sport ... (intelegi ce vreau sa zic) Eu m-am obisnuit cu ideea de la bun inceput ... am stiut ca e joasa ... dar nu m-a deranjat :) si asa cred ca ma injura toata lumea cand trec peste linii de tramvai cu viteza melcului turbat :) Poftim o poza cu a mea sa faci o comparatie ... suspensie normala...

Si eu tot pe 15 am cele de vara ... iar cele de tabla sunt pe 14! Si a mea e joasa si intradevar primu lucru cu care as atinge ar fi baia de ulei, la cel mai mic balans! Degeaba arcurile normale sunt mai mari cu o spira sau 2 ca sunt mult mai moi decat cele sport ... deci garda de la sol ramane aproximativ aceeasi! Nu prea avem noi drumuri pentru masini joase! Off topic: Interesant cum unii vor sa isi puna suspensie sport , iar cei care au nu mai stiu cum sa scape de ea :blink:

Am avut aceeasi problema! Masina era prea joasa si mult prea rigida avand suspensia de M! Dar inainte sa o cumpar l-am rugat pe fostul proprietar sa "mi-o echipeze" pentru Romania si i-a pus arcuri normale de E30! Oricum si asa ii rigida fata de alte masini si da intradevar daca nu esti atent la un sant sau ceva, lovesti pe dedesubt! Tu ai scut ... in schimb eu dau direct cu baia :blink: Cauta cum a zis @ovi318i la sroturi (in germania o pereche de arcuri costa 20 de euro) la noi probabil mai scump , si vezi cum sta masina respectiva pe roti! Nu ai putea sa pui o poza, totusi sunt curios cat e de joasa a ta, acuma ca ai schimbat suspensia! Bafta ... L.E. La gropi conteaza si marimea jentilor si a cauciucurilor! De exemplu acum ca i-am pus cauciucuri de iarna cu jante de tabla nu mai "scutura" chiar asa!

Se simte clar ca ma opreste si nu o lasa sa urce mai sus de 5000rpm, ea isi ia viteza normala pana acolo unde se simte clar ca ma infraneaza! Si nu o mai lasa sa urce ... eu ma refeream si intrebam daca este posibil sa ii fie modificata limitarea ... adica sa zicem ca ea ar fi avut la 6500rpm si primul proprietar sa-l fi setat la 5000rpm din motivele lui ... Ti-am raspuns de 3 ori . Da se poate face acest lucru , cel mai simplu cu un calculator si mufa de conectare la masina ta , dureaza cateva minute. Ok mersi mult! Curand voi face schimbul de ulei si o sa ma ocup si de chestia asta sa vedem daca se poate rezolva! Inca o data multumesc pentru sfaturi. Faza ii ca masina functioneaza normal, nu are nici o problema! Si asa merge din 2003 (cand a cumparat-o un prieten de familie) iar in 2006 am luat-o eu! Tot asa era si la el , pana la 5000rpm atata ca nu s-a stresat (cum nici eu pana acuma) pentru problema asta! Voi face cum m-a sfatuit @Stefann ... vedem ce zice la tester cand o sa ii fac schimbul de ulei!

Se simte clar ca ma opreste si nu o lasa sa urce mai sus de 5000rpm, ea isi ia viteza normala pana acolo unde se simte clar ca ma infraneaza! Si nu o mai lasa sa urce ... eu ma refeream si intrebam daca este posibil sa ii fie modificata limitarea ... adica sa zicem ca ea ar fi avut la 6500rpm si primul proprietar sa-l fi setat la 5000rpm din motivele lui ...

Deci sa inteleg ca este posibil sa fie setat si coborat ulterior! Nu prea imi vine sa cred ca a iesit pe poarta fabricii cu limitarea la 5k! Cand o sa fac schimbul de ulei o sa il pun si pe tester sa vedem daca se poate face ceva! Ms mult pt sfaturi ! Numai bine...

:blink: La reprezentanta in Arad nici o sansa! Deci se poate totusi verifca pe un tester ?

lasa-l asa ca e mai bine...vrei mai mult schimbata masina(nu te supara)...al meu 320d in a-4-a 150km :) Pai masina nu am de gand sa o schimb! Puterea imi e suficienta si chiar daca ar fi sa o schimb tot 318i mi-as lua (nu sunt genu de "racer") atat doar ca imi place viteza ... Totusi poate sa imi spuna cineva daca este posibil sa fie ridicat mai sus limitatorul?? Este destul de stresant sa simti ca masina mai poate mult si bine dar nu o lasa ceva ... :blink:

Salut la toata lumea! Al meu 318i M40 este limitat la 5k turatii cam in orice treapta ... uneori intra si mai jos 4,5k ... este foarte nasol cand ma aflu intr-o depasire la o viteza de 120 km/h in viteza a 4-a avand nevoie de un sprint cat mai bun si cand mi lumea mai draga (da in nas) si trebuie sa schimb repede a 5-a! Am patit-o si nu mi-a placut deloc :blink: Astfel viteza maxima atinsa in a 5-a , 5k turatii este de 170 km/h , numai ca masina mai poate dar nu ma lasa ... :) Citind pe forum am vazut ca acest motor are limitarea undeva la 6,5k ceea ce suna mult mai bine :) Se poate sa fi fost coborat limitatorul din calculator si setat ulterior undeva la 5k turatii intentionat (de primul proprietar) sau am mai auzit ca se poate sa fie si o eroare de calculator! Daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi! Multumesc anticipat

Subscriu! Ca fiind primul BMW 318i ar fi alegerea cea mai buna! Pentru inceput e ok, este o masina practica de care te poti folosi zilnic si totusi cei 143 de caluti pe care ii cauti nu sunt de ignorat!Mai ales pentru ca ai mentionat, ca inca nu ai "mania puterii" ... in mod sigur dupa 318i o sa vrei ceva mai mare,trust me :), in concluzie dupa toate argumentele aduse de tine , eu zic ca un 318i ar fi perfect (deocamdata) pentru tine,e doar un sfat ... ! Bafta la alegere :)

Pozele sunt superbe, ca deobicei! No comment! Sa iti traiasca fetita ... felicitari :blink:

Cred ca ai vrut sa spui 55 RON ...

Incearca sa le cureti prima data...

De acord cu gbu ... 3-aru e prea scump ... dar daca negociezi undeva intre 14-15k merita E46 :blink: are cateva dezavantaje care i-ar trage pretul in jos cum ar fi anul fabricatiei si km parcursi ... + cei 60k km parcursi in tara (parca ziceai) ...

E frumoasa,culoarea la fel,optiuni are ... in schimb parerea mea e ca vrea cam mult pe ea ...

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=20036 :)

Exact! Insa mare atentie cand o scoti ... este foarte simplu sa zgarii ceva pe acolo ... de aceea as sugera o unealta fina ... cu o surubelnita sunt sanse foarte mari sa o zgarii! Bafta :blink:

Vezi daca nu au joc placutele in etrier ...

Frana de mana e saparata fata de frana de picior! Una e pe placute si cealalta pe saboti! Sabotii fiind situati in interior frana de mana actionand ca si frana de picior la masinile cu ferodouri(sa iti faci o idee) ... doar ca aici vorbim de frana de mana :blink: Bafta

Intrebare: la tine ventilatoru functioneaza si fara cheie in contact? zici ca ramane blocat pe viteza 1 , dar daca ii dai 2,3 mareste turatia?