mgs

Am si eu nevoie de link, va rog. Ultima data cand m-am conectat la masina imi tot dadea o eroare la cateva minute si daca tot fac reinstall, sa instalez ceva mai nou. Multumesc anticipat.

Intre timp am facut revizia la ~140.xxx km. Eram nostalgic dupa 270M de pe E90, asadar am cautat si am incaltat masina pentru iarna cu un set de 350M (8J ET30 toate 4) reconditionate la SRZ + Goodyear UltraGrip Performance 3. Saptamana aceasta, la ~142.xxx, am facut si revizia la cutia de viteze (baie+ulei), cutia de transfer, diferential fata si diferential spate, totul OE. La urmatoarea revizie ma bate gandul sa incerc Ravenol VPM USVO, am citit foarte multe review uri pozitive despre el.

mda ... neo are dreptate, sunt rusi si s-au "mutat in Finlanda cu afacerea" din cauza razboiului. Inseamna ca se modifica ceva "neoficial" la masina pentru a accepta optiunea? In cazul asta, presupun ca ai probleme la un eventual update oficial.

E mai scump pentru ca e nevoie de femto unlock. Scapi mai ieftin daca demontezi si trimiti personal ECU in Finlanda: Daca nu vrei sa iti bati tu capul, Mihai (remapariecu) e ok, am interactionat cu el atunci cand mi-a montat un modul de pornire gsm pe E90.

Scopul plumbului in benzina era de a mari rezistenta benzinei la detonatii, sau cu alte cuvinte de a ridica cifra octanica. Dar o benzina CU plumb cu CO91 e mai proasta decat o benzina FARA plumb cu CO95 din acest punct de vedere, acest lucru e efectiv prezent in definitia CO si in numerele din numele benzinei. Plumbul nu face minuni, nu "anuleaza" detonatiile.

Eu cred ca mai degraba problema e din cauza benzinei foarte vechi. Probabil ca avea peste 20 de ani, deci a avut timp sa degradeze. Cifra octanica a scazut (oricum era 90-91 daca tin minte bine) si e foarte probabil sa apara detonatii, ceea ce nu e un lucru tocmai bun. Scoate ce a ramas, schimba filtrul de combustibil, baga benzina buna si vezi cum functioneaza motorul.

Da, dar nevinovatul a murit cu prioritatea in mana. Mai bine te uiti de 3 ori inainte sa pleci de pe loc, mai ales ca jumatate din soferi nu stiu sa circule in giratoriu. Cred ca o camera de viteza ar ajuta mai mult decat orice altceva. Dupa ce platesti cateva amenzi, te saturi. La noi poti face civilizatie doar cu forta.

La N47 intra 5.2l . Ce ramane il bag la masina de tuns iarba

14.05.2025 - revizie la 130.xxx km

Si 442M sunt deosebite, dar jantele inchise la culoare nu sunt pe placul meu, iar 442M vopsite gri sunt ciudatele. Nu sunt mare fan Pirelli, dar au venit cu jantele, sunt in stare buna si erau gata de pus pe masina. Nu am prins o ploaie mai serioasa pana acum, sa vad cum se comporta, dar pe uscat sunt in regula.

Eu am petrecut cateva saptamani cautand un model care sa fie ok pentru masina, estetic si tehnic. Ideal, pentru a pastra anvelopele conforme, ar fi un set 8J ET25-30 fata 8.5J ET30-35 spate, dar nu exista mai nimic OE cu aceste specificatii. Mi-a trecut prin cap si ideea unui set square, ba chiar dadusem comanda la bavauto de 4 jante 641M de fata ( 8.5x19 ET27 ), insa nu le-au putut aduce. Am cochetat apoi cu ideea unui set Style 326, dar am aflat ca sunt destul de fragile. Style 313 ar fi fost o alta idee, dar nu am gasit nimic in stare ok. Pana la urma a aparut acest set de 403M si am zis ca sunt varianta de compromis pana gasesc ceva mai deosebit.

Noutati: Style 403M. Eu zic ca e o imbunatatire vs style 442M care erau pe masina.

WOW, cu siguranta unul dintre cele mai frumoase modele facute de BMW . Sa o plimbi cu placere si sa ai grija de ea! Asteptam mai multe poze!

Da, pompa trebuie sa faca mai multa presiune probabil, acum "impinge" 12 pistonase in loc de 4. Inainte de codare, trebuia sa calci frana mai mult pentru a frana eficient. Acum e "less input, more output". Masina franeaza mult mai bine, se simte total diferit la franare de urgenta , dar evident ca nu ai nevoie de asta zi de zi. Insa eu am mi-am dorit intotdeauna frane de genul asta, dar nu merita investitia la E90, mai ales ca nu existau multe variante plug&play. La F36 oricum trebuia sa schimb discurile si placutele in curand, asa ca dpdv al costurilor "investitia" oricum era necesara pe jumatate.

Am remarcat-o si eu la Dropdown Sunt curios daca in configuratia actuala functioneaza xdrive sau xdelete, pentru ca "toata lumea" cu roti se plange de cutia de transfer: ca nu e ok J diferit, ca nu e ok ET diferit, ca nu e ok daca e greutatea rotilor diferita (fata de stoc). Eu din cate am citit, daca circumferinta anvelopelor fata-spate e egala (<=1%) nu ar trebui sa existe probleme.

Da, trebuie adaugat in VO si codata masina. In principiu cred ca doar DSC e afectat.

Goodies: BMW M Performance Big Brake Retrofit Kit

wow, ce nebunie, in sensul pozitiv Asteptam noi reply-uri ca pe episoadele unui serial bun!

Felicitari pentru rezultate!

In cotiera am acest Snap-in adapter universal, cu cablu LIGHTNING: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4B71-EUR-08_2013_F36_BMW_420dX&diagId=03_2739#84212365786 Din pacate cablul este stricat si deconecteaza constant telefonul in timpul incarcarii. Am cautat peste tot un cablu, inclusiv varianta USB-C (care mi-ar fi mai utila): https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4B71-EUR-08_2013_F36_BMW_420dX&diagId=03_2773#84212449993 , dar orice cod am incercat, pare ca p/n este scos din productie. Conexiunea cu adaptorul ("mufa" cablului catre adaptor) se face cu o mufa atipica, probabil proprietary BMW. Exista cumva un "modul" mai nou, cu incarcare wireless ?

De-a lungul anilor, acest topic a evoluat, adunand contributii de la multi membrii ai forumului. Cu aceasta postare de final de 2024, inchidem si unul dintre (probabil) cele mai longevive subiecte din acest sub-forum. Ma bucur ca masina a ajuns la un alt pasionat si ca va fi ingrijita in continuare. Last pic:

Pe ploaie sunt toate la fel. Ba chiar mi se pare mai ok halogenul decat xenonul - probabil datorita luminii "galbene".

Multumesc! @67BGD Multumesc pentru feedback si informatii. Nu am avut ocazia sa conduc o masina cu faruri laser si credeam ca e un avans tehnologic la fel de mare.

Intre timp, masina aduna km, si eu si sotia preferam sa mergem cu ea in detrimentul celorlalte. In asa masura incat la Tiguan a trebuit sa ii schimb bateria zilele trecute, caci nu a mai pornit dimineata. Fata de Tiguan si E90, unul dintre cele mai mari upgrade-uri mi se par farurile. Tiguanul are halogen si simteam lipsa de lumina comparativ cu xenonul de la E90 (care are lupe curate, sticle noi si becuri noi). Acum, dupa ce am condus F36 cu led adaptiv, mi se pare ca nici E90 ul nu mai face lumina . Sunt curios ce diferenta e intre led si laser, daca e un prag la fel de mare ca intre halogen si xenon sau ca intre xenon si led.

Ieri am schimbat 2 brate fata, unul dintre ele avea un joc ciudat in pivot si imi inducea o vibratie usoara la franare. De asemenea, am schimbat si placutele spate. Desi erau relativ noi, Ate ceramic pare ca nu face casa buna cu discurile OE, pentru ca faceau prea mult zgomot (la franare usoara). Atunci cand am avut Ate Power Disk nu mi s-a parut ca se auzeau la fel. Franarea era ok, dar erau mult prea zgomotoase.