mgs

Desi testele de poluare si fonic pe care le-au facut au iesit in regula, la sfarsitul lui mai am ramas fara talon pentru evacuarea dubla, asa ca a trebuit sa revin la cea clasica, pentru a-l recupera. Inca ma gandesc daca o las asa sau daca refac traseul dublu (corespunzator, ca sa nu mai am griji in viitor). Poza cu spatele + teaser pentru viitorul topic

Cred ca ~3000e in ultimii 2 ani, fara sa iau in calcul reparatia de dupa evenimentul cu cardanul. Sau cum ar spune unii, mai luam una la fel

Update pentru istoric, varianta lunga: august 2023 : odata cu reparatia masinii am facut si revizia la ~258.000 km. De asemenea, am inlocuit scutul de plastic cu unul metalic 27 sept 2023: am inlocuit parbrizul pentru ca cel vechi era sablat si devenise deranjant la condus atunci cand soarele batea din fata. Am ales un Pilkington si am inlocuit si chederele cu unele noi OE. 15 nov 2023: inlocuit bateria (Varta) 19 decembrie 2023: reconditionat caseta directia la e-caseta pentru ca pierdea ulei pe partea stanga. La constatare au descoperit o bucsa sparta inauntru. 7 martie 2023: inlocuit rulmenti fata (SKF) si bielete antiruliu fata (Meyle HD) 20 martie 2024: anvelope vara Goodyear F1 Asymmetric 6 26 martie 2024: reconditionat jante vara la SRZ Powdercoating. Mi s-au parut mult mai profi decat cei de la Top Wheels, acolo unde reconditionasem jantele de iarna. 16 aprilie 2024: discuri + placute fata OE. 22 mai 2024: inlocuit flanse cardan (Meyle HD). Cele vechi deja dadeau semne de imbatranire, aveau microfisuri 22 sept 2024: revizie la ~270.000 km. Varianta scurta:

Si mie mi se pare o suma mica tinand cont de cate repere trebuie inlocuite. Daca gasesti totul la dezmembrari si piesele la culoare probabil e ok. Varianta de a o duce in service pentru reparatie cu siguranta mareste costurile peste valoarea de dauna totala economica si ajunge in acelasi loc, poate cu o oferta chiar mai mica.

Da, asa e, nu exista lege care sa interzica reparatia unei masini, indiferent de starea in care a ajuns. Voiam doar sa mentionez ca Dauna totala economica e un termen cu un sens diferit fata de dauna totala nereparabila; in general romanii confunda acesti termeni.

Dauna totala repezinta o dauna care prin natura si severitatea ei compromite integritatea masinii. Cu alte cuvinte, reparatia masinii nu mai este posibila fizic. exemplu: o masina rupta in doua. Dauna totala economica reprezinta faptul ca valoarea reparatiei depaseste valoarea de piata a masinii (valoare ce se calculeaza cu softuri: in general DAT sau Audatec in Romania).

One Eternity Later: Inainte de un mic update de istoric, pentru ca uneori lucrurile sunt si nefavorabile, va povestesc si un eveniment mai putin placut. Anul trecut la sfarsit de iulie, pe centura Sibiului, un camion avand o defectiune tehnica a pierdut o parte din cardan, care a ramas pe partea carosabila. Masina din fata mea a franat brusc, eu a trebuit sa franez agresiv, iar botul masinii s-a lasat suficient de mult incat sa agat bucata de metal pe sub masina. Long story short: bara fata usor crapata pe partea inferioara, scut spart, senzor nivel ulei + baie ulei sparta, in rest a trecut usor pe sub restul masinii pentru ca datorita franarii era ridicata de spate. Partea buna e ca cel cu camionul era oprit pe dreapta si am reusit sa facem amiabila. Una peste alta, in afara de deranjul faptului ca eram departe de casa, nu existau cine stie ce pagube, dar a urmat o saptamana ingrozitoare din cauza celor de la asigurari. Inspectorul a intocmit raportul rapid, dar oferta a fost de tot rasul, practic voiau sa imi ofere un falus. Dupa multe telefoane, discutii si nervi cu cei de la asigurari, am luat initial decizia de a duce masina la Bavaria Sibiu pentru reparatie. Desi timpul de asteptare era foarte mare, voiam macar sa le intorc favorul celor de la RCA. Apoi, cu ajutorul mai multor cunostiinte, am reusit sa indrept oarecum situatia. Primul pas a fost sa facem o reconstatare la un service autorizat, unde "am descoperit" si carcasa cutiei de viteze crapata. De asemenea, am adaugat facturile pentru platforma, transport Uber Sibiu-Bucuresti, inchiriat masina pe toate perioada constatarii+reconstatarii (care multumita "bunavointei" celor de la asigurari a fost suficient de mare). Datorita pretului imens al unei cv noi (~5000e) si a celorlalte facturi adaugate, oferta finala a fost de aproximativ 10 ori mai mare decat cea initiala. Chiar daca suma nu a ajuns in totalitate la mine, sunt multumit ca masina e intr-o stare la fel de buna ca inainte de eveniment si ca am reusit sa ii tratez si pe cei de la asigurari in acelasi mod in care au facut-o ei initial. In final, reparatia a costat undeva la ~1000e. Cutia de viteze am cumparat-o de la materom, cu 1 an garantie si a fost impecabila. Probabil ca ajuta si faptul ca am schimbat uleiul si suportii de cutie la montajul pe masina. In rest, cu diferenta ramasa am vopsit cateva elemente care aveau imperfectiuni mai mici sau mai mari: capota era sablata de pietricele, plafonul era "ars de soare" si avea lacul intr-o stare destul de proasta, aripa stanga fata avea un punct de rugina si a fost inlocuita + vopsita. Poza cu masina din momentul evenimentului:

Da, mai era un Fiat, "a avut noroc" ca a fost proiectat in dreapta:

checkvin.eu - informatiile sunt din baza de date BMW.

Inainte de inspectie fizica recomand o verificare de istoric, ca sa nu pierdeti timpul degeaba. Carvertical sau istoric BMW https://checkvin.eu/service-history .

Pro-kit coboara aproximativ 3cm fata de suspensia normala (non Mpack) la E90.

Eu ce sa mai spun, ca mi-a iesit unu' acum multe luni direct in banda 3, aici: Recunosc ca nici eu nu mergeam tocmai legal (cat sa nu imi ia permisul), dar drumul era foarte liber, doar pe banda 2 era inca o masina, la ceva distanta in fata. Omu' meu a iesit direct in autostrada, desi are banda de incadrare de sute de metri, apoi a trecut pe 2,iar apoi pe 3 in fata mea, fara semnal. Am franat pana la 90 kmh (cu atat mergea) si am stat in spatele lui cateva zeci de secunde sa inteleg ce face. A mers in paralel cu cel de pe 2, iar eu a trebuit sa ii devansez pe amandoi pe banda 1. M-am chinuit putin, dar nu am putut gasi un rationament logic pentru acest comportament.

Imi permiti sa te intreb de ce ai ajuns la concluzia asta? Nu sunt un fan al lui, dar am urmarit cateva video in care explica destul de bine anumite reguli sau situatii interpretabile din codul rutier. P.S. : nu intreb "la misto", chiar sunt curios daca posteaza si bazaconii.

In cazul in care majoritatea colegilor de forum nu au inteles ce am scris aici, imi asum proasta exprimare, mea culpa. Dar eu cred totusi ca esti singurul de aici care a interpretat diferit.

Sper ca te lamureste, ca fix asta am spus si eu in postul initial.

Da, asa e, ai prioritate in giratoriu daca tu esti pe banda 2 si te bagi peste cel care merge pe banda 1. Bravo! Apropo, pentru cei care se intreaba ce este un analfabet functional, este o persoana care nu poate intelege ceea ce citeste.

Va puneti degeaba cu cel ce are mintea odihnita. Va aduce la nivelul lui si va bate cu experienta. Ipocrizia e la un nivel incredibil pe soselele noastre. Cei din fata care merg mai incet decat mine sunt niste idioti, iar cei din spate care vin tare sunt niste cretini. Eu merg cu 130kmh pe banda 2, ca asta e viteza maxima legala. Sa nu ma dau eu inapoi pe banda 1, chiar daca sunt obligat de lege, nu mai e ilegal. In giratoriu, daca merg in fata, am prioritate, nu conteaza ca schimb banda. Pe drum, daca sunt in fata ta, am prioritate, nu conteaza ca banda care se ingusteaza e a mea. Da, asa gandeste romanul. Si nu trebuie sa ne mire asta, pentru ca peste 50% din romani sunt analfabeti functionali.

La fiecare update oficial trebuie facut re-install cu o noua versiune unlocked? Am avut si eu ambele aplicatii si la un moment dat nu au mai functionat, dar nu mi-am mai batut capul sa vad ce e in neregula.

Da, oricum trebuie sa tragi cabluri HU-AMP si AMP-boxe, dar o spuneam in ideea ca it's not worth overdoing it. Adica nu cumpara fire ca pentru un subwoofer de 1000w .

Am cont de atatia ani pe forum si totusi nu am vazut pana acum topicul acesta... Doamne, ce E46...e superb! Felicitari!

La E9x cel putin, cablurile de output din amplificator catre boxe sunt la fel de groase pe toate sistemele: 0.75 catre mid si 2.5 catre subwoofer, inclusiv la sistemul Individual audio cu 825W. Din pacate nu mai tin minte si nu am gasit ce putere au subwooferele, dar stiu ca sunt pe 8 ohm. In esenta, cablul trebuie sa reziste la amperajul care cade pe sectiunea sa. Puterea maxima fiind fixa (in cazul SWS 160/320W), poti afla intensitatea maxima in functie de tensiunea pe care o da amplificatorul pe canal. Cu cat tensiunea e mai mare, cu atat curentul e mai mic si e nevoie de fir mai subtire. Presupun ca si impedanta difuzorului influenteaza invers proportional grosimea firului. Oricum, nu cred ca poti folosi SWS-urile la putere maxima, pentru ca lovesc in fundul incintei, cel putin asa tin minte de la o discutie cu @Theo42 .

SWS urile erau pe 4ohm, dar erau "gatuite" de amplificatorul Logic 7. Sigur s-ar fi auzit mai tare cu un alt amplificator, dar pe de alta parte si HK urile se aud mai tare cu amplificator aftermarket (cum povesteam mai sus pe acel E91). La mine a fost simplu, HK 500 lei vs SWS 2500 lei => nu merita a doua varianta. Initial, eu as cauta sa vad ce specificatii au boxele de pe sistemul HiFi, poate iti e suficient.

Da, se potriveste: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=41357135679

Din experienta personala, pentru generatia E, eu as merge pe boxe si sub SH HK si amplificator non-oe 4+2 sau 2 amp, unul pentru boxe si celalalt pentru sub. Ultima varianta am instalat-o acum cativa ani unui prieten intr-un E91: 4mid+4tweet HK amplificate de un JBL de cateva sute de lei si 2sub HK amplificate de alt amp JBL. Costul total a fost undeva pana in 2.000 de lei si era peste Logic7 din masina mea, dpdv SPL. SQ era mai bun la mine, dar el cauta volum si bass . Nu stiu cat costa boxele HK la generatia F sau daca se potrivesc cele de pe E, dar am vazut ca au aparut multe solutii aftermarket acum, chiar si coaxiale, deci e de luat in calcul si varianta asta. Pe de alta parte, in masina personala, am avut ocazia sa inlocuiesc subwooferele HK cu 2 Earthquake SWS-8, insa nu m-au convins, nu mi s-a parut un upgrade considerabil. Probabil ca amplificate cu altceva ar fi fost mai ok, dar in sistemul Logic7 nu aduc imbunatatiri proportionale cu costul de achizitie. Alta varianta ar fi ce a sugerat Paul, sa folosesti boxele din sistemul HiFi, daca au suficienta putere pentru ceea ce iti doresti. O imbunatatire considerabila este si insonorizarea usilor, sa te gandesti si la asta.

Sa o stapanesti sanatos si sa va plimbe cat mai mult fara probleme! Sunt curios ce optiuni utile crezi ca ii lipsesc masinii. Asa cum spunea si Ionut, sistemul audio HK era nice to have , dar in rest nu prea vad nimic altceva.