Wolff

la masina mea (F11 525xd) pt style 351M imi zice 4 bucati 8.5J et33 cod 36117842652 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XB91-EUR-02-2013-F11-BMW-525dX&diagId=36_1527 la F10 525 xdrive pt style 351M sunt 2x8.5J et33 cod 36117842652 si 2x9J et44 cod 36117842653 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA11-EUR-02-2013-F10-BMW-525dX&diagId=36_1527 ma gandesc ca singura diferenta sunt pernele de aer in loc de arcuri; un tip care se ocupa cu import/vanzari de jante zice ca incape fara probleme 9J cu 275 pe spate la F11, a vandut/montat la cativa; dar parca as ramane la ce zice producatorul (adica toate 4 egale...)

poti face o verificare destul de simpla a uzurii materialului anvelopei - dai cu mana peste muchiile profilului anvelopei, ca si cum ai mangaia-o - daca o simti aspra sau chiar rugoasa la atingere, sigur sunt galagioase; am pus la un moment dat niste cauciucuri uzate vechi si faceau un zgomot infernal, aproape metalic. in alta ordine de idei, ce jante si anvelope ai pe masina? egale fata-spate sau in 2 dimensiuni?

Gata cu retrofitul; ar mai fi nevoie de niste jante M - probabil style 350M toate 4 egale; are cineva montat pe F11 xdrive jante in 2 dimensiuni ? pe realoem.com imi da doar jante in dimensiune egale si pe 18 (4x8J) si pe 19 (4x8.5J). https://imgur.com/a/qte5R4Q

Poate masina a fost intretinuta exemplar de fostul proprietar si nu e nevoie sa repare nimic; o masina foarte dotata cu sub 150k km costa mult mai mult decat una cu peste 230k km; si mie imi place sa adaug dotari la masina, asa ca il inteleg. Mai multe dotari mecanice, mai multe piese de intretinut; sper sa nu fie cazul sa schimbe barele stabilizatoare de la dynamic drive (~2000 euro pe fiecare punte) sau amortizoarele adaptive (1100 euro puntea fata, 900 euro puntea spate).

am pus eu - vezi detalii in topicul masinii mele; clar merita cei ~100 euro; intensitatea e mult peste cea OE - la minim e ok, la maxim a cam mult noaptea; culoarea amber e foarte apropiata de cea originala, iar cea blue e foarte placuta; se instaleaza relativ usor, fara sa tai niciun fir (~1-2h).

sa o conduci cu placere si fara incidente! imi place mult culoarea exterioara. pt upgrade sunet eu am preferat o configuratie custom, hifi se upgradeaza usor; la aceeasi bani cu HK (~1500 euro cu tot cu montaj) suna cel putin un nivel peste HK (volum, bas, claritate, posibilitati ajustare, etc).

poti cauta si pe olx, sunt vreo cativa si pe acolo

luminozitatea se modifica din rotita de langa volan, impreuna cu restul luminilor ambientale; din pacate sursa de lumina este foarta slaba (un singur led pt fiecare trim).

nu se poate mari intensitatea, sursa de lumina e prea slaba (e un led care genereaza lumina, si se propaga prin tubul cu fibra optica).

motorul de pe F10 550i are codul N63 (mai exact: 2011-2013 N63B44O0 sau 2013-2016 N63B44O1) https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N63 aici poti citi despre problemele uzuale; http://mywikimotors.com/n63b44/ din cate vad pe net, e un motor cu multe probleme, a existat si un proces in state pe tema problemelor de proiectare (consum mare de ulei, consumul bateriei); cred ca e un motor de evitat - o optiune ceva mai fiabila este F10 535i (cod motor N55)

recomand Top Wheels Auto de pe soseaua Sisesti, acolo am indreptat si eu jantele (tremurat in zona 50-60 100-120)

mergi cu jantele noi la indreptat; daca nu iti vibra volanul cu cele vechi, cel mai probabil problema e generata de jante

n-am putut sa ma abtin, si am dat drumul la un retrofit m paket exterior - bara fata originala din dezmembrari; am gasit una in stare perfecta in Bucuresti - bara spate originala; am gasit una in culoarea mea pe la Dej; dar din pacate nu a fost chiar asa (e alt negru...) si are si vreo doua cleme rupte + difuzorul cam zgariat; asa ca tot trebuie vopsita - tipsuri negre M din dezmembrari, in stare buna - grile centrale negru lucios originale - deja comandate - ornamente shadow line - le-am colantat pe cele cromate in negru lucios (sunt foarte rare si scumpe ornamentele shadow line pt F11, peste 300 euro setul) - pragurile M - nu m-au tentat, parca sunt mai mari decat cele normale si e posibil sa le ating la borduri - jante - aici inca am o dilema - style 351M imi plac cel mai mult, dar parca nu m-as baga la jante de 19"; probabil ca o sa merg pe style 350M sau style 613M (mai frumoase, dar arata cam prea sensibile); imi trebuie toate patru pe 8.5J, la F11 din fabrica vin toate 4 egale, e spatiul mai mic pe spate din cauza pernei de aer am dus barele la vopsit astazi, sper sa fie totul gata saptamana viitoare - revin cu poze

inainte sa o cumperi verifica-i istoricul in reprezentanta (sa nu ai km dati inapoi si sa vezi cam ce a fost schimbat/reparat la ea) si eventual istoricul de la asigurari; pretul e suspect de mic, nici pe lictatii nu se vand asa de jos.

pai asta e o veste buna pentru noi consumatorii de bmw sh; macar sa nu ia foc pana atunci

cel mai probabil nu au fost schimbate; a mers 70k km anual, din care probabil 60k anual pe autobahn - nu uzeaza prea mult amortizoarele; daca nu a dat talpa des si a mers la viteza constanta, nici turbina nu a fost schimbata; posibil sa fie schimbat vreun injector. cel mai bine sa mearga la reprezentanta, sa vada istoricul de service

pachetul Ambient lights include iluminatul usilor - cate 3 lumini la fiecare usa, pe baza de tub fibra optica - sub ornamentul de pe usa, pe manerul de la usa, in compartimentul de depozitare; nu include iluminat deasupra torpedoului; exista kit-uri de iluminat after-market (banda led) care includ si o banda care se monteaza sub ornamentul de deasupar torpedoului.

poate ai nimerit o regenerare; daca opresti masina in momentul cand regenerarea este in curs, exact asa se manifesta la mini countryman; am observat 1 data si la f10, in primavara.

pai daca motorul e nou, nu sta pe ganduri, mai ales daca e schimbat la reprezentanta (ar trebui sa aiba si ceva garantie, nu?); 125k pt un seria 5 sunt destul de putini.

Dragos Completechip (Bucuresti, Iasi), Ginel Powertech (Buzau); pe ambii ii gasesti pe Farcebook, poti vedea si alte lucrari. Eu am facut la ambii, profesionisti.

Depinde in primul rand ce rulaj are acum, si cati km faci anual - pe autoscout sunt ~140 528i 2012-2015, doar 18 au peste 150k km (12%), doar 1 peste 225k km - spre comparatie, sunt ~1500 525d 2012-2015, din care 340 au peste 150k km (22%), si 40 au peste 225k km In general, un motor benzina are o durata de viata mai mica decat unul diesel, din doua motive: turatia de operare cu 50-60% mai mare si detonatia mai violenta la benzina (scanteie) vs motorina (compresie). In schimb, o masina cu motor benzina este mai placut de condus (vibratie/zgomot redus, diferenta mai mica de cuplu pe plaje de turatii mai mari, trage mult mai bine la turatii mari - reprize mult mai placute inclusiv la viteze mai mari, (inca) fara filtru particule). Eu as lua un 528i/xi, dar sub 80k km si cu istoric de service complet.

atat timp cat le poti dezactiva cand doresti, aceste dotari sunt binevenite; desi initial consideram condusul autonom o prostie, am ajuns la concluzia ca in anumite moment nu mi-ar displace - de exemplu naveta zilnica prin Bucuresti - ar fi chiar placut sa ma duca masina la birou si eu sa citesc presa zilnica sau sa rezolv din problemele matinale.

foarte frumoasa masina, combinatia de culori este exact cum trebuie! si eu semnalizez in 99% din cazuri, in oras; pe autostrada mi se mai intampla sa schimb benzile fara sa semnalizez, daca este liber.

noi ne cazam doar prin airbnb cand plecam cu masina, neaparat apartament utilat, cu loc de parcare inclus (de obicei inchiriez masina)

in decursul unei saptamani in Lisabona, am vazut 1 singura masina de ungaria sau romania; nu cred ca merita sa mergi pana acolo cu masina, sunt in jur de 3.000km + inca pe atat retur; dar in zona alpilor sigur merita - mai degraba un drum croatia-slovenia-italia-coasta de azur-elvetia-bavaria-cehia-austria-ungaria