Wolff

Am trecut la volan M cu padele, asa ca am ramas cu urmatoarele pentru vanzare: - 1 volan sport in stare foarte buna: trim cromat, comenzi volan inclusiv ACC/distronic, vibratii; nu are incalzire; pret pt configuratia asta: 300 lei - 1 volan sport cu padele in stare buna: trim M, comenzi cruise control, padele (atentie: padela "+" are un fir dezlipit si arcul slabit); nu are inclazire si nici vibratii; pret in configuratia asta: 400 lei Airbag-ul l-am vandut deja - niciun volan nu are airbag. Se pot vinde si piese separat: - trim M: 200 lei - padele volan (repet: padela "+" are un fir dezlipit si arcul slabit): 150 lei - comenzi volan cu ACC/distronic: 200 lei - comenzi volan standard: 100 lei - covrig volan sport cu loc pt padele: 100 lei - covrig volan sport fara loc pt padele, cu vibratii: 100 lei Atata timp cat nu vand din componente, putem face si combinatii intre volane/componente, negociem :frantics: Cateva poze cu cele 2 volane atasate.

sunt cateva service-uri care reconditioneaza cutii de transfer (unii in Bucuresti, unii in Arad), s-ar putea sa iesi mai ieftin. eu am reconditionat la Arad actuatorul de la cutia de transfer pt E91 320xdrive la Arad, m-a costat cam 600 lei.

e ca la bursa - vrei profit mare, cumperi actiuni riscante; nu iti place riscul, cumperi actiuni stabile, dar care vor face profit mic. asa si la BMW SH - vrei F10 sh cu bani putini - iti asumi un risc (istoric neclar, reparatii de mantuiala sau lipsa, poate lovituri, etc); nu iti place riscul - te duci la dealer oficial BMW (in RO sau DE) si iti cumperi de acolo - cumperi masina cu istoric clar si primesti garantie.

poti pune 225/55/r16. mai degraba iti iei cauciucuri fara runflat in dimensiunea potrivita (205/60/r16 sau 225/55/r16) decat sa pui alta dimensiune; in caz de accident, poti fi scos vinovat pt ca nu ai avut masina in regula.

trebuie sa tragi firul impreuna cu restul de cabluri care merg in usa (desfaci conectorul dintre usa sofer si masina si treci firul prin el); daca esti din Bucuresti, iti pot da contactul celui care a facut la mine operatiunea.

ai cumva husa/folie de protectie la telefon? mie mi se incarca destul de repede acasa pe incarcator wireless, dar numai daca dau husa jos.

eu am facut upgrade la HiFi, poti vedea in topicul masinii mele ce am instalat; se aude mai clar, mai detaliat si mai puternic, cel putin o clasa si peste HarmanKardon de pe E91. daca esti curios, ne putem intalni, sa auzi ce si cum :frantics:

530d neaparat cu 2VA Adaptive Drive; de preferat facelift (produs dupa 08/2013).

e acelasi amplificator; probabil include un setup dedicat, dar e usor de facut. cred ca ar fi de luat in calcul amplificatorul nou de la Match, 7BMW - dedicat pt BMW - include si conector pt hifi. https://www.audiotec-fischer.de/en/match/amplifiers/up-7bmw dupa parerea mea, merita facut si upgrade de boxe: subwoofers si boxele din usile fata.

inseamna ca softul nu e bine facut; apeleaza la cineva care se pricepe

pe G30 e o versiune mai noua de ACC, teoretic imbunatatita; nu stiu daca poate fi dezactivat. la F10 am un buton in stanga volanului, din care pot sa dezactivez sistemul de collision assist; in oras nu il dezactivez niciodata, in afara localitatii l-am dezactivat de cateva ori, cand mi s-a parut ca intervine aiurea (trafic destul de dezordonat).

Eu am cumparat un kit din china de pe aliexpress - benzile led vin cu tot cu conectori (unul tata care intra in mufa mama in care se conecteaza comenzile geamurilor electrice, o mufa mama in care se pune mufa de la comenzile geamurilor electrice); vezi in topicul masinii mele detaliile; doar la usa fata e ceva mai complicat, se ia curent de la butonul deschidere portbagaj.

poti citi o brosura de prezentare pt BMW X3 fabricat in 2012, si acolo vezi cam ce optiuni poate avea; poti descarca de pe pagina asta https://www.press.bmwgroup.com/united-kingdom/article/detail/T0125654EN_GB/bmw-x-models-pricelist-march-2012?language=en_GB

cati kilometri are masina? cat de des se regenereaza acum? filtrul are rolul lui important - in primul rand vei polua mult mai mult - la accelerari o sa lasi o dara de fum in spatele tau, oricat de bine o sa arate masina (M paket, evacuare dubla, etc), tot rabla o sa fie considerata de colegii de trafic.

pai e aceeasi optiune S-2VH-A si 2VH

Dupa parerea mea, subwooferele trebuie schimbate, au impact mai mare decat schimbarea boxelor din usi; practic cea mai mare parte din putere vine prin subwoofere. De la Logic7 in sus nu mai poate fi folosit harness-ul, semnalul e distribuit digital; tocmai de aceea, cel mai usor de upgradat e sistemul HiFi, mai ales de cand cei de la Match au lansat amplificatorul dedicat pt BMW, care are conectorul inclus, si putere suficienta pt subwoofere. https://www.audiotec-fischer.de/en/match/amplifiers/up-7bmw Dupa parerea mea, la F30 pasii pt upgrade sunt urmatorii: - amplificator - subwoofere sub scaune - boxe usi + antifonare - boxa centru + spate - subwoofer portbagaj (pentru asta mai trebuie un harness separat); nu prea merita Ca si modele de boxe, mergeti pe cele dedicate BMW, sunt 4-5 producatori care face, intre 130 si 500 euro perechea (match, eton, ground zero, focal, rockford fosgate, etc) Eu am pe masina mea match (subs 200 euro si spate 120 eur) si ground zero (usi fata, 200 euro) - sunt clar mai bune calitativ Ground zero.

Pana la urma mi-am raspuns singur la intrebari (partial). Eu am volan sport non LCI (optiunea S255), am cumparat un volan sport fara airbag tot non LCI (dar cu padele, si fara vibratii si ACC). - comenzile se muta usor de pe volanul meu pe volanul cu padele (se desfac niste suruburi si mufe si se monteaza in cealalta parte; la volanul cu padele trebuie mai intai desfacute padelele, ca sa ai acces la suruburile care tin comenzile) - motorasul si modulul pt vibratii se muta, dar e ceva mai migalos (trebuie desfacuta structura metalica din interior a volanului - cateva suruburi in plus de desfacut - airbagul se potriveste, e cel mai simplu de mutat Acum dilema e alta - oare SZL-ul meu poate fi codat pt padele? cum imi dau seama? Ar mai fi o mica-mare problema la volanul SH cu padele cumparat - padela "+" are arcul slabit/rupt, din pacate nu prea reusesc sa o desfac sa repar/inlocuiesc arcul; s-a mai lovit cineva de asa ceva?

Stie cineva daca se pot muta comenzile de pe un volan non LCI cu ACC si vibratii pe un volan fara ACC si vibratii dar cu padele? Stiu ca padelele nu se pot monta la un volan care nu are.

Inca un Touring - sa o stapanesti sanatos!

mai degraba as lua asa https://www.olx.ro/oferta/kit-pana-compresie-plus-spuma-original-bmw-nou-ID9eWYp.html#ce3a1403ac

1. pe 16" merita ca cumperi anvelope runflat, mai ales ca ai talon inalt (60); cu anvelope normale de 16" masina ar fi o mica barcuta; navelopele runflat se repara ca orice anvelopa normala - daca pana este pe talpa anvelopei; daca mergi cu ea pe pana cativa kilometri, deja e mai bine sa te gandesti la anvelopa noua 2. da in caz ca nu ai deja, iti recomand sa iti iei si un compresor si un kit de pana; s-ar putea sa salvezi ceva anvelope cu ele.

multi cumpara BMW pt imaginea asociata; ce conteaza ca sta in fata blocului, vecinii nu stiu ca e stricata; important e sa aiba km putini in bord.

vezi pe stalpul de la sofer ce dimensiuni de anvelope se potrivesc la masina ta. ce dimensiune au jantele? banuiesc a 19" jantele originale de F30 19" au urmatoarele dimensiuni: fata 8Jx19", ET36, cauciucuri 225/40/R19 spate 8.5Jx19", ET47, cauciucuri 255/35/R19

Garantia acopera un risc; de obicei foarte bine calculat, in asa fel incat sa faca si profit, pt ca e business, nu binefacere - din conditiile de garantie (esti obligat sa faci reviziile la ei) si din clauzele contractului (cand ai probleme, constati cu stupoare ca exact problema ta nu e acoperita de garantie). Asa ca fiecare decide pentru el - cine nu vrea sa aiba de a face cu surprizele din service-urile de cartier, mai ales daca nu se pricepe, alege sa plateasca in plus, si sa aiba un oarecare grad de comfort (superficial, de altfel). Experienta mea personala este urmatoarea - cele mai neplacute surprize le-am avut cu reprezentantele - reparatii de mantuiala sau inutile, costuri umflate degeaba, reparatii nenecesare "schimba bratele fata (pt ca sunt in stare buna si are clientul meu in privat nevoie de unele)", etc.

Cere de la toti 3 dealerii masina demo pt un weekend intreg, si vezi care iti place mai mult si te reprezinta; la cat de mult costa, nu e cazul sa cumperi bazandu-te pe ce zic altii, ci pe aprecierile tale. In primul rand trebuie sa te hotarasti ce criterii de selectie iti stabilesti - comfort interior / tinuta de drum / feeling de condus / cat de repede poti merge cu ea / status si diferentiere / etc. In zilele noastre e aproape imposibil sa gasesti o masina care sa satisfaca mai multe criterii, pt ca industria auto le-a segmentat foarte strict, ca sa poata vinde cat mai multe si cat mai profitabil. Asa ca ai nevoie de un seria 7 pt drumuri lungi vara, un X5 pt drumuri lungi iarna, un seria 4 pt iesiri de weekend cu iubita/prietenii, un i5 pt mers la petreceri, un seria 6GC pt iesiri cu amanta si un Matiz cu care sa mergi la birou sa nu te blesteme colegii :sorcerer: