Wolff

daca zgomotul creste progresiv cu viteza, rulmentul trebuie schimbat 100% :console:

rabatare scaune spate este optiune separata - daca nu vezi vreun maner pe partile exterioare, atunci cel mai probabil nu se rabateaza.

sa intelegem ca ai luat-o cu 29.500? sa o stapanesti sanatos!

si niste scaune ventilate pentru pasagerii din fata :frantics: sunt foarte multe dotari interesante la seria 7 F01 - ca sa citez din clasici "full de full cu 5 butoane"

Daca ai orice retinere, mai bine cauta in continuare - trust your instinct!

probabil i-au expirat numerele rosii si a fost nevoit sa o inmatriculeze pt a o putea vinde (test drive, test la service, etc). tu stii ce este important - dotari multe sau rulaj mic (si implicit cheltuieli mai mici de intretinere); e din ce in ce mai greu sa faci retrofit la diverse dotari, datorita electronicii si integrarii dintre module. seria 7 are destul de multe dotari si in versiunea de baza.

fa o scanare de erori, asa o sa afli mai multe detalii; asa cum a zis colegul mai sus, e legat de ABS/DTS/DTC etc.

Daca masina este deja in modul Sport sau Sport+ (drivetrain + engine activate), atunci cand trec cutia in M/S nu simt nicio diferenta. Daca masina este in Comfort, Comfort+ sau EcoPro, atunci cand trec cutia in M/S schimba mai sus. Eu am cutia codata in 2TB Sport Automatic Transmission.

cum functioneaza la mine: - cand o trec pe M/S (dau levierul in stanga), cutia trece in modul sport (daca nu este deja) - in continuare schimba automat - daca imping fata/spate de levier sau apas vreo padela, cutia trece in modul manual (cutia intervine doar daca ajungi la turatiile limita) - daca imping levierul in dreapta, cutia trece din nou in modul automat, in modul normal

La mine la F11 toate sunt cu rosu in head-up display, dar cred ca averizarea de distanta prea mica este cu portocaliu in bord, parca asa mi s-a parut azi.

ghinion, neplacuta situatie; pentru situatii de genul asta este foarte utila o camera video in masina.

probabil depinde de tipul de masina sau versiunea de software; la mine (F11) apare doar rosu - rosu intermitent - rosu intermitent cu bipuri, niciodata portocaliu

daca nu a inmatriculat-o pe firma lui, la inmatriculare ai nevoie si de factura prin care a ajuns in firma lui (in cazul asta, de pa cotw) istoricul complet il vei putea verifica la dealer, dupa ce o inmatriculezi - proprietarul poate verifica istoricul, fara costuri; nu iti vor da un raport, doar iti vor arata in sistemul lor. e recomandat sa ii faci si o verificare la delaer - costa vreo cateva sute de lei, si iti vor spune ce ar trebui facut la masina, fara sa te abureasca (daca mergi la un service de cartier, s-ar putea sa te puna sa faci si reparatii de care nu e nevoie, de exemplu distributia)

Am trecut la volan M cu padele, asa ca am ramas cu urmatoarele pentru vanzare: - 1 volan sport in stare foarte buna: trim cromat, comenzi volan inclusiv ACC/distronic, vibratii; nu are incalzire; pret pt configuratia asta: 300 lei - 1 volan sport cu padele in stare buna: trim M, comenzi cruise control, padele (atentie: padela "+" are un fir dezlipit si arcul slabit); nu are inclazire si nici vibratii; pret in configuratia asta: 400 lei Airbag-ul l-am vandut deja - niciun volan nu are airbag. Se pot vinde si piese separat: - trim M: 200 lei - padele volan (repet: padela "+" are un fir dezlipit si arcul slabit): 150 lei - comenzi volan cu ACC/distronic: 200 lei - comenzi volan standard: 100 lei - covrig volan sport cu loc pt padele: 100 lei - covrig volan sport fara loc pt padele, cu vibratii: 100 lei Atata timp cat nu vand din componente, putem face si combinatii intre volane/componente, negociem :frantics: Cateva poze cu cele 2 volane atasate.

sunt cateva service-uri care reconditioneaza cutii de transfer (unii in Bucuresti, unii in Arad), s-ar putea sa iesi mai ieftin. eu am reconditionat la Arad actuatorul de la cutia de transfer pt E91 320xdrive la Arad, m-a costat cam 600 lei.

e ca la bursa - vrei profit mare, cumperi actiuni riscante; nu iti place riscul, cumperi actiuni stabile, dar care vor face profit mic. asa si la BMW SH - vrei F10 sh cu bani putini - iti asumi un risc (istoric neclar, reparatii de mantuiala sau lipsa, poate lovituri, etc); nu iti place riscul - te duci la dealer oficial BMW (in RO sau DE) si iti cumperi de acolo - cumperi masina cu istoric clar si primesti garantie.

poti pune 225/55/r16. mai degraba iti iei cauciucuri fara runflat in dimensiunea potrivita (205/60/r16 sau 225/55/r16) decat sa pui alta dimensiune; in caz de accident, poti fi scos vinovat pt ca nu ai avut masina in regula.

trebuie sa tragi firul impreuna cu restul de cabluri care merg in usa (desfaci conectorul dintre usa sofer si masina si treci firul prin el); daca esti din Bucuresti, iti pot da contactul celui care a facut la mine operatiunea.

ai cumva husa/folie de protectie la telefon? mie mi se incarca destul de repede acasa pe incarcator wireless, dar numai daca dau husa jos.

eu am facut upgrade la HiFi, poti vedea in topicul masinii mele ce am instalat; se aude mai clar, mai detaliat si mai puternic, cel putin o clasa si peste HarmanKardon de pe E91. daca esti curios, ne putem intalni, sa auzi ce si cum :frantics:

530d neaparat cu 2VA Adaptive Drive; de preferat facelift (produs dupa 08/2013).

e acelasi amplificator; probabil include un setup dedicat, dar e usor de facut. cred ca ar fi de luat in calcul amplificatorul nou de la Match, 7BMW - dedicat pt BMW - include si conector pt hifi. https://www.audiotec-fischer.de/en/match/amplifiers/up-7bmw dupa parerea mea, merita facut si upgrade de boxe: subwoofers si boxele din usile fata.

inseamna ca softul nu e bine facut; apeleaza la cineva care se pricepe

pe G30 e o versiune mai noua de ACC, teoretic imbunatatita; nu stiu daca poate fi dezactivat. la F10 am un buton in stanga volanului, din care pot sa dezactivez sistemul de collision assist; in oras nu il dezactivez niciodata, in afara localitatii l-am dezactivat de cateva ori, cand mi s-a parut ca intervine aiurea (trafic destul de dezordonat).

Eu am cumparat un kit din china de pe aliexpress - benzile led vin cu tot cu conectori (unul tata care intra in mufa mama in care se conecteaza comenzile geamurilor electrice, o mufa mama in care se pune mufa de la comenzile geamurilor electrice); vezi in topicul masinii mele detaliile; doar la usa fata e ceva mai complicat, se ia curent de la butonul deschidere portbagaj.