Wolff

am luat eu pt sotie mini countryman 2012, cu motorul n47 de 1.6 litri (pe manual e cel de 1.6, pe automata e cel de 2l); in niciun caz nu e lesinata. in cazul in care nu ii vor ajunge cei 112 cai (care de fapt sunt in jur de 120-125 pe dyno), se poate resofta foarte usor la 160-170cp. singurul minus (ce de altfel la toate mini) - mi se pare putin zgomotoasa in interior si cam rigida (un plus e ca sta foarte bine pe drum). sotia e foarte incantata de masina, foarte buna pentru oras, are 4.10m; incercasem sa o conving sa ii dau ei F11 (ma gandeam sa imi iau pt mine un e92/f34/f36), si nu a acceptat

il poti comanda si de pe site-urile de piese din Ro, pe unul dintre ele cost 209,45 lei

cred ca are motorul de 3 litri, parca 525 cu motor de 2l e produs din 2012. daca e asa, existenta unei neconcordante in anunt poate sugera existenta mai multor neconcordante. pretul nu e chiar asa mic pt o masina de 7 ani (17k euro inclusiv TVA).; din punct de vedere dotari, e un F10 dotat mediu (ii lipsesc adaptive cruise control, suspensie adaptiva, lane/side assist, clima 4 zone, sonorizare HK, etc)

pe sub consola centrala, capitonaj tunel spate, scaune spate.

Succes! Sa ne povestesti si noua impresiile; specificatiile de pe site-ul ESX suna bine

Instalarea amplificatorului nu e asa complicata: - tras cablu semnal audio din headunit catre portbagaj, pe sub consola centrala; in acelasi timp se trag si firele de la amp catre subs si boxa din bord. - legat amp la baterie - codat headunit din basic in hifi Dar impreuna cu instalarea amp trebuie sa faci si recablarea boxelor - trebuie sa tragi cabluri de semnal de la amp catre boxe; asta este mai migalos - - trebuie sa desfaci fetele de usi - pe sub praguri tragi cablul - cel mai delicat este sa bagi cablul prin conectorul de la usa. Ultimul pas - setare si calibrare amp Mare atentie la polaritate, mai ales la subwoofere - daca boxele sunt legate incorect (inversat plus cu minus), pot fi out-of-phase, si nu vor suna prea bine.

nu ai nevoie sa faci bridge; match (si pp86dsp sau si up7bmw) au matrice de rutare a semnalului, si poti da semnal in subs din ce canal/canale vrei.

<font size="2"> din experienta personala, va recomand sa cautati boxe sh de Individual (E-uri, se gasesc destule) sau Bang&Olufsen (F-uri, acelasi producator ca si pt Individual, dar ceva mai rare si mai scumpe) sau Bowers & Wilkins (G-uri - am fost cat p-aci sa cumpar 4 woofere de pe allegro-pl); sunt peste cele aftermarket - prima iteratie: Match, nu foarte grozave, distorsioneaza la volum mai mare; 120 euro perechea inclusiv tweetere - a doua iteratie Ground Zero - mai bine, nu distrosioneaza la volum mare, dar le lipseste claritatea versus cele de Individual; 200 euro perechea inclusiv tweetere - a treia iteratie: boxe Individual sh de pe E90 si E70 - clar peste cele aftermarket, cam la aceeasi bani (~90 euro perechea de woofere, ~110 euro perechea de tweetere); inca nu am schimbat subwoferele (acum am match bmw 8d) - pret complet set de boxe Individual SH: ~900 euro (5x45 woofere + 5*55 tweetere + 2*175 subwoofere); puteti lua un set complet de e60 sau e90, si apoi vindeti amplificatorul separat (nu cred ca se poate coda pe F30) - pret amplificator&dsp: 5-800 euro (va trebuie minim 6 canale si dsp incorporat); recomand match BMW 7up, mai ales pt HiFi (scade semnificativ costul pt instalare) - instalare: daca aveti HiFi: 3-4h, 100-120 euro (se pastreaza cablajul boxelor; daca aveti basic: o zi intreaga, se recableaza toata instalatia de sunet 150-200 euro - important: ar fi bine sa faceti si o calibrare a dsp (pe baza de masuratoare de preferat), diferenta e mare fata de un setup stock. - recapituland: cost total ~1700 euro ca sa reduceti costurile, puteti schimba mai putine boxe (mai ales la hifi) - doar boxele din usile fata + subwoofere; dar neaparat schimbati amplificatorul.</font> <div><font size="2"><br></font></div><div><br></div>

se cumpara doar capacul separat, original e vreo 80-100 lei; cred ca il gasesti si pe olx; sunt diferite la bara normala si bara M.

la basic nu ai amplificator in portbagaj, boxele sunt legate direct la headunit. nu are niciun rost sa schimbi subwooferele inainte sa pui amp, pentru ca headunit-ul nu are suficienta putere pt ele

da, amplificatorul recomandat de twodoor se potriveste si pe basic - dar va trebui sa recablezi complet (fire de la headunit la amplificator - de obicei se monteaza in portbagaj in stanga spate, unde este si cel OE, fire de la amplificator la toate boxele); o zi intreaga de munca.

depinde ce doresti sa obtii si ce buget ai. boxe: din punctul meu de vedere, boxele aftermarket nu prea merita banii, sunt inferioare calitativ celor OE BMW de pe sitemele Individual sau Bang&Olufsen; gasesti pe ebay.de la ~50-60 per boxa de pe E90/E60 amplificator: poti merge pe unul OE de Harman/Kardon F30 sau unul aftermarket (gen Match pp86dsp sau up7bmw) de preferat sa iti cumperi singur componentele, apoi sa mergi la cineva care sa le monteze; in bucuresti iti pot da 2 variante.

si eu am la Mini Countryman 2012 N4716D probleme cu releul, l-am schimbat de 2 ori pe original, dar iar s-a ars; masina nu are niciun simptom, doar apar erorile la scanare cu Carly 004A64 Glow plug cylinder 1, control 004A54 Glow plug cylinder 2, control 004A44 Glow plug cylinder 3, control 004A34 Glow plug cylinder 4, control la prima schimbare am inlocuit si bujiile (Bosch).

ia F31, se intretine mai usor decat F11, si trage mai bine (diferenta greutate >200kg).

poate gasi un seria 3 F31 (break) in bugetul lui (10-11k euro), 316d sau 318d cu putine dotari si in jur de 130-150k km, an 2013.

Multi km fara incidente! O masina frumoasa, ma bucur ca sunt din ce in ce mai multe Touring pe forum si in trafic

da, merg puse cele de 17. fiindca masina este efficient dynamic, probabil ca ai doar dimensiuni de 16 in talon si pe stalp; daca cumva nu ai RAR facut, mai asteapta cu schimbarea jantelor.

Foarte frumoasa, sunt bucuros ca e pe maini bune!

arata foarte bine!

type A / type C se refera la tipul de mufa USB - modelul 5 are 1 port cu mufa USB type A (cel dreptunghiular) si 1 port type C (cel oval, aparut acum 1-2 ani). de preferat sa iei un incarcator care are minim 2100 mA pe unul dintre porturi, pentru a incarca repede telefonul; nu cred ca are rost sa dai >100 lei pe un incarcator brichete, gasesti in comert incarcatoare comparabile cu 20-30 lei.

se pot regla si fara aparat - la un zid/perete - gasesti pe youtube o procedura detaliata.

Probabil e doar un teaser; stay tuned! Sa o stapanesti sanatos! la multi km impreuna

cred ca e primul G31 de pe forum, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

am un coleg cu un e92 330d 2012 manual cu tractiune spate, spune ca media lui pe termen lung in bucuresti (ex un plin intreg facut doar in oras, cu mers zilnic birou/acasa) este de 10-11%, la o medie de 16-18kmh; fara start-stop. F01 are 4-500kg in plus, si cutie automata asa ca nu vad cum ar scoate un consum similar.

Cruise control cu brake function e de fapt cruise control obisnuit - iti pastreaza viteza constanta in orice situatie, inclusiv cand mergi la vale Collision warning - trebuie sa fie butonul activ (led aprins) o sa iti apara acea masina rosie; la limita are si un bip, util cand dormi pe tine - in trafic aglomerat am plecat de pe loc, cel din fata a oprit brusc, eu nu eram prea atent, noroc cu bip-ul - am apasat frana mai mult din instinct