Wolff

asta e din aceeasi categorie cu "am un cal pe ecran" (cineva a sunat la suport la vodafone, nu stia sa foloseasca un telefon cu taste acum 10 ani)

ce masina? poate au montat suportii gresit

Neplacut; sa iti verifice si fulia vibrochen si rolele - posibil sa ai ceva dezechilibrat care a accelerat uzura curelei de accesorii. Apoi poti merge cu incredere mai departe.

E91 era resoftat (de la 184cp la 218cp) - 525d stock trage mai slab fata de 320d resoftat, mai bine fata 320d stock; e diferenta de 300 kg intre ele.

Gata, am instalat si amplificatorul, clar se aude mai bine decat HarmanKardon de pe E91, din toate punctele de vedere (claritate, detalii, volum, dinamica, soundstage) - sunt multumit! In sfarsit a ajuns si conectorul de la TechnicPNP; a fost o adevarata epopee, care m-a costat mai mult decat era cazul. 1 - Initial am comandat de la 73mustangconv de pe ebay.com, la inceputul lui Decembrie - 60 USD conectorul, 35 USD transportul (USPS), totul platit prin PayPal; dupa 2 luni de asteptare mi-am pierdut rabdarea si am facut claim la PayPal pt refund - pe care l-am primit; pachetul e inca ratacit, USPS nu stie pe unde e. 2 - am luat legatura cu TechnicPNP pe site-ul lui - nu trimite in RO...asa ca am gasit alternativa sa il comand sa fie livrat la un hotel din Seattle, unde a fost un coleg la sfarsitul lui Februarie - a stat 6 zile, dar pachetul a ajuns a doua zi dupa ce a plecat el (desi am comandat cu 3 zile inaite sa plece el) - a durat 2 zile confirmarea comenzii, 4 zile procesarea comenzii, 3 zile livrarea; ghinion, 75 USD pierduti. 3 - enervat la culme de situatie, am vorbit cu un prieten bun din Canada sa mi-l comande la el acasa (Toronto), si apoi sa mi-l trimita in RO; nu am stiu exact cat o sa ma coste, si m-a cam usturat - sa nu faceti asa: 75 USD conectorul, 35 USD transport US-CAN, 70 USD transport US-RO prin DHL (a fost livrat in 4 zile, a meritat), 30 USD costuri cu transferul bancar, 20 USD taxe vamale...nici nu mai fac totalul - important e ca in sfarsit a ajuns, dupa 3 luni si jumatate. Sa sumarizam si detaliile despre sound setup: - inlocuit subwoofere cu match 8bmw-d - plug&play - inlocuit boxe fata cu match 42c - plug&play, includ si un filtru crossover - amplificator pt subwoofere: ground zero hydrogen - amplificator pt restul de boxe : helix p six dsp mk2 Instalare - conectorul de la TechnicaPNP e plug-n-play, efectiv il conectezi la amp si functioneaza; poate ajuta pe altii detaliile, mie mi-a luat vreo cateva ore sa deslusesc: - amp HiFI la F11 e in portbagaj in alveola din stanga - foarte usor de ajuns - soound input in Helix - am conectat cele 2 perechi de RCA-uri la Line Input A,B,C,D - remote in Helix - nu e nevoie - sound input pt amp subs - cu un cablu RCAx2 am conectat Line Output din Helix la Ground Zero - am conectat firele pt boxe la Output channels A-E si cele pt subs la iesirile de la Ground Zero - am conectat remote out de la Helix la remote IN de la Ground Zero - am conectat cele 2 amps la baterie (e sub podeaua portbagajului) - foarte usor de conectat; am folosit sigurante de amperaj corespunzator - nu a fost necesar sa umblu la alte setari fizice (jumperi) la Helix - am conectat mufa cu tot cablajul de sunet masinii la conectorul TechnicPNP - niciun fir taiat - pasul final - cu sunetul oprit, am conectat un laptop la Helix, si am incarcat un setup de pe un F31 pt un amp Match PP86dsp (folosesc acelasi soft) - cu emotii am dat drumul la sunet, si ce sa vezi - chiar a mers. Softul de la Helix (DSP-PC Tool) ofera posibilitati infinite de personalizare pentru fiecare boxa in parte (egalizare, curbe de sunet, filtrare frecvente, gain, timing, etc), momentan nu prea stiu sa le folosesc pe toate, cred ca un inginer de sunet ar intelege tot ce e acolo. Important e ca se aude asa cum ma asteptam, chiar mai bine; am la ce face finetuning in urmatoarele luni. Ce as vrea sa mai fac - evident, sa inlocuiesc si restul de boxe. Spre surpriza mea, ieri am constatat ca nu am boxe in usile spate, ci doar in plafon deasupra la portbagaj. Asa ca am mai putine boxe de schimbat. Cel mai probabil le voi comanda noi, pretul e nesemnificativ mai mare decat pe ebay/olx. - boxa medii HarmanKardon (677A): 200 ron bucata, imi trebuie 3 bucati (1 centru, 2 tavan) - tweetere HarmanKardon (677A): 250 ron bucata, tot 3 bucati sau - boxa medii Bang&Olufsen (S6F2A): 550 ron bucata x 3 - tweetere: 390 ron bucata x 3 Setul de boxe tavan (2 medii, 2 tweetere, enclosure -dar o am deja) costa pe ebay.de 300 euro + 30 eur transport; adica 1550 ron; daca comand noi, ma costa 1880 ron. Mentionez asta aici pt ca m-a suprins diferenta mica de pret. Cel mai probabil voi comanda cele de la sistemul HK; sper sa nu aiba conectorii diferiti fata de boxele HiFi. Am luat o boxa HK de pe olx, dar este de usa si nu se potriveste la centru - desi are tot 2.5", boxa de usa e ceva mai mare ca dimensiuni decat cea de centru si nu intra in incinta din bord; boxele din tavan sunt la fel ca cea de centru (au aceleasi coduri).

Decat sa mai pierzi timpul cu cautatul la dezmembrari, pune comanda online si in 3-4 zile iti ajunge; din dezmembrari dureaza minim 2 zile, daca il trimit prin curier.

sau de le site-uri/magazine care vand si piese auto originale, au preturi mai bune decat la dealer.

Ar trebui ca RAR sa iti ramburseze costul furtunului.

foarte interesanta masina, sa o stapanesti sanatos!

este butonul din care dezactivezi start/stop

raspunsul era pt initiatorul topicului

Bridgestone mi se par cele mai galagioase si rigide, am acum pe F11 si Mini Countryman; ambele echipare de fabrica, abia astept sa le schimb dupa ce se uzeaza. In trecut am avut pe E91 - Hankook Ventus HRS - foarte bune pe ploaie, ok pe uscat, comfortabile, zgomot rezonabil - raport bun calitate pret - Continental SportContact 5 SSR - ok pe ploaie, foarte bune pe uscat, dar foarte sensibile la gropi - am stricat 3 din 4 intr-un an (una taiata, 2 cu galme) - NU recomand - Pirelli Cinturato P7 Runflat - 2 sapt pe masina inchiriata (X1) - foarte ok, aproape nu iti dadeai seama ca sunt Runflat, dar aveau si talonul mare Am mai auzit de bine de la prieteni de Michelin Primacy 3 ZP (comfortabile si cu durata foarte mare de viata) si de Goodyear EfficientGrip Performance ROF (silentioase si comfortabile, cu performante bune pe uscat si umed). Nu cred ca o sa gasesti runflat bune sub 500 ron bucata pt dimensiunea ta. Poti merge si pe varianta cauciucuri normale (pe dimensiunea ta gasesti multe optiuni bune la ~400 ron) + roata rezerva dimensiuni reduse (gasesti pe olx la 3-400 ron, inclusiv cric) pe care o tii in masina doar la drumuri lungi. Poti citi review-uri si pareri pe http://www.tyrereviews.co.uk/Search/Size/205-60-16

Arata foarte interesant, asteptam impresii; de unde le-ai comandat?

dupa parerea mea nu ai zgomot de lant uzat - acela se aude neregulat, cu un sunet diferit in zona unde lantul este uzat; la tine se aude zgomotul metalic normal pt un lant. vezi un clip cu "inainte si dupa" aici testul de intindere se poate face la dealer, eu l-am facut la E91; se da jos intinzatorul de sus si se pune un dispozitiv care masoara intinderea lantului. eu zic sa stai linistit.

Pretul de 36.000 euro e ok pt masina cu tehnologie atat de noua; este o alegere foarte buna pentru segmentul careia i se adreseaza (drumuri scurte in oras) - comfortabila, costuri mici de exploatare (consum, revizii, reparatii), spatiu suficient, bonus imaginea si exclusivitatea (am vazut mai multe G30, inclusiv un M550i, decat i3). Singura necunoscuta actuala este devalorizarea in timp (oare cat va fi pretul SH peste 5 ani? va fi necesara schimbarea pachetului de baterii peste 7-8 ani?). Important e sa te bucuri de ea, pentru ca e clar o masina altfel.

da, a scazut mult activitatea pe topicul asta; probabil ca si numarul de distributii schimbate a scazut dramatic, asa ca era timpul sa se mai trezeasca putin topicul, poate se mai sperie cativa

Frumoase dotari, sa o stapanesti sanatos! se vede ca intram in alta era, alte optiuni S4U6A Quick chargalterncurrent multiphase S570A Reinforced power supply

NBT s-a montat pe F10 incepand cu octombrie 2012 - toate F10 cu data de productie dupa 10/2012 cu navi professional au NBT; la facelift, toate navi professional sunt NBT si au controller touch (mare). Masina mea este produsa Feb-2013 si are NBT cu controller mic (fara touch); se poate face retrofit la controller touch destul de usor - e nevoie de controller + modulul aferent; in jur de 250 euro cost, nu stiu daca merita.

Cred ca majoritatea au NBT Evo prin retrofit, la care probabil nu functioneaza update online. La F10 cu NBT - ce presupune upgrade la NBT Evo id5/id6? doar upgrade-ul unitatii navi? si probabil controller touch pt cei care nu au.

ti-a raspuns, OPaul mai sus, trebuie sa inversezi firele de la butoane; posibil ca sa aiba niste conectori, trebuie montati invers.

e o masina foarte buna, comfortabila, mai ales daca are toate butoanele :frantics: despre piese - consumabilele sunt ok, 1.000 ron revizia. se intampla rar, dar daca iti pica piese importante (cutie, motor, diferentiale, planetare, module electronice, etc) o sa iti gaureasca buzunarul. asteapta-te sa bagi 1-2000 euro anual in diverse reparatii; daca esti genul "hit and run", o iei si cand pica ceva, gasesti un clent si scapi de ea.

pozele de pe google images pt cele 2 coduri arata la fel; mai mult ca sigur sunt compatibile, cei la care ai fost sigur stiu despre ce e vorba. -98 e pt 525xd si 535xi -97 e pt 535xi acum am vazut cat costa unul nou, 2300 euro...

se vede poza acum, e hyperlink nu gasesc la vanzare ulei de tipul ala; oricum nu e graba. de ce schimbi diferentialul fata?

da, ii face chiptuning ca la telefon, sa tina bateria mai mult

sotia are acum un mini countryman R60 (are 4.10 m, il parcheaza si manevreaza lejer, pozitie mai inalta la volan, vizibilitate mai buna, etc), si ii place mult mai mult sa mearga cu el decat cu F11-le meu; iar copii stau mai bine in mini decat in F11, pentru ca bancheta spate e mai scurta si au mai mult loc de zvarcoleala :frantics: pt romulus - raspunsul era pt o postare de mai sus.