MuadDib

Eu sunt pe punctul de a imi lua un UMPC, si cum va si GPS si Windows Vista pe el, voi folosi AutoRoute 2007 de la Microsoft. E undeva in jurul a 100 EU, si 2007 are si Romania: http://www.microsoft.com/uk/homepc/autorou...y-coverage.mspx A ma folosit cineva autoroute?

Topicurile au fost unite. Spor la citit.

Cifrele ajuta mai putin. Mai bine ne zici de care ulei este, sintetic complet, semisintetic, mineral... Daca sunt de acelasi fel, nu e problema asa de mare problema... ai ulei 2,2W40 :blink:

Oricum, cred ca o sa ia 5 stele la siguranta tobei de esapament. In sfarsit se ocupa si ei de asa ceva!

Tutunul? Este o idee... Desi nu sunt fumator, nu cred ca m-ar lua somnul la o faza de genul: http://i26.photobucket.com/albums/c121/2378/HowHighClip.gif Sau ma insel? http://i22.photobucket.com/albums/b316/Rajdeep_Dhillon/GIFS/Movies/HowHigh.gif

Probabil ca, persistand in ideea de a avea doar tractiune spate, voi fi prostul clasei la proba cu numarul 72: "plecatul in forja pe macadam". Aia e. :) Imagineaza-ti. Un armasar nervos, cu draci pe el, care tremura sub tine, si care o zbugheste inainte la impulsul tau, nu insa fara a te incerca un pic, si de a te obliga sa te infigi bine in picioare si sa te tii aprig de haturi... Sau imagineaza-ti o masinarie in care te sui in fotoliu ca spectator si apesi un buton. Launch Control. Si gata. 1 eu, 2 tu. Probabil vei ajunge primul la finis. Insa eu ma voi bucura de fiecare metru de strunit animalul :) Chiar. Launch Control. Alta gaselnita. Cand vom avea toti, o sa fie o distractie liniutele. Ala care va avea filtrul de aer mai curat si cauciucurile spalate va castiga cu 2,8 centrimetri. :blink:

Nu spun nimic de pasi. E o cale a progresului urmata de toti. Insa sfarsitul unei ere consider ca este. Una din identitatile de marca ale BMW-ului se pierde incet - incet. La fel cum consider ca, in cazul meu, nu 4x4 imi va salva viata cand voi conduce o limuzina. Ci franele, centura, airbagurile, caroseria si Dumnezeu.

Acum Infiniti si Lexus. Maine in mod sigur Mercedes, BMW, Audi vor avea si ei ceva similar. Tot acolo vor ajunge.

X-ul pe BMW-urile limuzina reprezinta sfarsitul unei ere. Asta e clar. Nu avem ce face. In cadrul aceleiasi categorii (in cazul nostru cea premium), incet incet toate masinile incep sa semene intre ele, platformele devin din ce in ce mai comune, performantele la fel. Mai sus de 155 mph nu or sa lase masinile de strada sa urce, iar felul in care ajung pana la viteza aia incepe sa se uniformizeze. Sistemele electronice de ajutor a sofatului nu mai sunt exclusiviste, cum apare ceva nou la un producator, apare si la ceilalti. Inclusiv posibilitatea dezactivarii lor totale practicata acum de BMW sunt sigur ca in cativa ani va deveni istorie... Pur si simplu li se va impune prin norme de siguranta sau o vor face ei singuri pentru ca nu isi vor permite sa fie considerati mai putin preocupati de siguranta clientilor... In curand diferentierile vor fi doar de design, si - tinand cont de aerodinamica, siguranta, numarul de roti necesare :) - vor fi din ce in ce mai subtile. Si vor mai fi de electronica, acces la internet, care ce iPod contine, cum te gadila scaunul, etc. In maxim 2 ani eu zic ca or sa se implementeze pe scara larga sistemele alea de Active Cruise Control care franeaza si accelereaza singure, directia care se corecteaza singura, Night Vision, Parcare automata, camere si senzori pe toate colturile, etc. Iar in 5 ani daca vei vrea sa calci un caine care ti-a latrat sub geam toata noaptea pur si simplu nu o sa mai poti; va fi sigur un sistem care iti va taia acceleratia, iti va rasuci volanul, poate iti va da si un sut in fund si te va denunta la Protectia Animalelor... :) :) :) :) O sa mai fim entuziasmati doar peste 10 ani, cand or sa dispara rotile si - in sfarsit - o sa zburam. :blink:

Daca tot il schimbi si ai apucaturi d'astea, :blink: , treci pe un kit sport, nu standard.

Si daca tot te duci sa faci initializarea, intereseaza-te, daca poti, cate astfel de initializari au mai fost facute in perioada de cand ti-a fost furat, ca e posibil ca furtul sa fi fost comandat. Si nenorocitul care a facut treaba asta trebuie sa il initializeze si el, nu? Cine stie, poate ai un pic de noroc. Macar un numar de masina, ceva, sa ii lasi un "biletel" :blink:

Pai nu stii cum face romanu'? Cand i s-au tocit caucioacele la sarma, le pune pe spate, ca nu-i bai. :blink: Plus ca suspensia e cum e, se mai blocheaza si cate un pistonas de frana, etc. Am avut in 1997 o Dacie berlina de noua, si 1 an de zile am incercat sa fac sa mearga franele cum trebuie si la fel pe toate rotile. M-a costat o caruta de bani si ... degeaba (eram prieten cu cel da la verificari ITP, si o puneam pe stand). Am schimbat 7 (sapte) pompe de frana, nu stiu cate pistonase, vre-o 5 repartitoare (ala de pe puntea spate), cabluri de frana de mana... Masina aia poate sa fie supraviratoare la viraj stanga si subviratoare la viraj dreapta. :)

Titi are o tehnica a lui proprie care nu e tocmai buna. Si anume la viraj el trage de volan, nu impinge. Tragerea te ridica de pe scaun, pe cand impingerea te apasa si mai mult in scaun, si iti asigura o stabilitate mai buna, tie ca pilot, in interiorul masinii. La cele spuse mai sus; Intradevar, e destul usor de aruncat in supravirare si o masina cu tractiune fata, prin ciupit frana de mana (bad idea la viteza mare) sau prin bad turn - good turn, dar datorita proastei distributii a greutatii va fi mai greu de redresat, intru-cat masina va pivota in jurul centrului de greutate care este in fata.

E bun, dar nu e BMW. :) Asta ramane nevestei cand ma intorc la ultimate driving machine. :blink:

Cu cat sunt mai multi cilindri cu atat cuplul este mai mare. :blink: De aceea imi place motorul BMW de 6 cilindrii, si sunt sigur ca o sa ma imbolnavesc cand o sa pun piciorul intr-un V8 BMW, V10 BMW, V12 BMW... DA DOAMNE! Cat despre impins si tras, ai dreptate, insa tu (cel care prestezi laborioasa treaba) esti 2x2, si nu putem vorbi de fata sau spate :)

:) Moama, ce schita buna. Si pe ea ai si raspunsul... PSSSTT: Hai sa iti spun o faza tare (care sunt sigur ca acum o stii :blink:): la supravirare folosesti si volanul, nu il virezi in directia curbei si il lasi acolo... Stiu, erai cu scoala de soferi proaspata in cap, si nu ai vrut sa invarti repede de volan in directie opusa, ca sa nu incrucisezi mainile. Interesting fact: La scoala de soferi normala iti interzic cu desavarsire sa incrucisezi mainile pe volan, la o scoala de pilotaj te incurajeaza sa faci acest lucru.

Nu puteai sa pui si tu o poza cu toata masina? :blink:

Nope! :blink: Nu e buna comparatia, nu are a face cu RWD sau FWD. Eventual, daca vrei totusi sa folosesti caruciorul ala, trebue sa pui problema asa: Ai un carucior cu 2 saci de ciment si trebuie sa il faci sa mearga INVARTIND o roata. Pe care o alegi, una de pe fata sau una de pe spate? La urcare SPATELE e mai bun, ca e mai multa greutate pe el, si are aderenta mai buna. Totul sta in cuplul motorului. E normal ca TDI-ul sa urce mai bine. Putere mare = viteza maxima mare, cuplu mare = acceleratie mai buna. Ai incercat o liniuta cu un FWD pe urcare? El o sa ridice botul si o sa patineze aiurea, iar BMW-ul o sa bage puntea spate in asfalt si o sa o rupa la fuga.

Iei piciorul de pe acceleratie. Pe cand la subvirare te holbezi la copacul de pe marginea exterioara a drumului cum se apropie si te rogi sa fie mancat de carii. Oricum, la 2 saptamani de la luarea permisului sa ajungi intr-o supravirare accentuata... :blink: Meritai un pic de airbag sarit peste ochi. Asa, terapeutic. :)

Daca tii butonul apasat, cupleaza compresorul?

Citesc si eu topicul asta acum, si mai toata discutia se invartea in jurul cailor putere... Si daca nu esti vitezoman nu merita mai mare, etc. FRATILOR! Putini merg cu 250 km/h in Romania, ca este si ilegal, deci nu puterea este cea mai importanta aici ci CUPLUL! Si atunci diferentele cresc intre L4 si L6 :blink: ...

:) Pacat de ea, ca arata binisor (desi nu prea ma impac eu cu E36). S-au bagat ceva bani in ea, dar eu unul nu inteleg investitiile astea intr-un BMW puturos... Prin definitie, de la un BMW trebuie sa te astepti la ceva performante, cel mai bine trebuie sa te simti conducand-o, nu privind-o. Asta din urma pica pe planul 2. Iar un 316 e destul de patetic la putere... :blink: Si mai ales la cuplu... BMW incepe de la 6 cilindri in sus :)

Eu cred ca este o problema cu schimbarea motorului, si nu de natura mecanica - ca partea asta e simpla - ci cu valoarea de revanzare a masinii... Un motor mare se vinde mai greu, iar o masina cu motorul schimbat, si mai si. Nimeni nu te va crede ca l-ai schimbat din ratiuni de ... performante, ci ca l-ai distrus pe cel vechi. Parerea mea este ca: ori cauti un schimb; cred ca se vor gasi posesori de motoare performante dar care doresc un motor mai economic (si iti pastrezi si jantele :blink: ) - mai ales in orasele sufocate de trafic gen Bucuresti. Ori o vinzi pe asta asa cum a facut-o mama ei, si cumperi alta. Mi se pare mie, dar nu cumva sunt mai multe diferente intre un 316 si ceva de mai sus, in afara de motor+cutie? Stiu ca 316 a fost construit doar pe principiul "economie, economie si iar economie", si au sacrificat multe.

Bravo, kretzu_sla! O procedura indrazneata :) Am gasit eu pe undeva, mai demult, o procedura extrem de simpla de curatare bacteriana a instalatiei de ventilatie a masinii... Din ce imi mai aduca aminte, folosea un principiu extrem de simplu, si anume ca, pe recirculare, in interiorul instalatiei circula numai aer colectat tot din masina... Deci, daca stii unde este gura de colectare (si 90% e in zona de jos a pasagerului din dreapta), pui acolo ceva generator de aburi de apa (un ceainic a pus respectivul), in apa ceva substante volatile de genul parfum; dupa care dai drumul la incalzire in maxim, recircularea aerului pornita, viteza ventilatorului la mediu spre puternic (ca (,) concentratia aburului colectat sa fie destul de mare, dar sa se miste si suficient de rapid) si, in 15-20 minute de astfel de tratament toate conductele sunt ca noi. Garantat. Dupa aceea mers cu incalzire fara oala cu aburi pt. deumidificare, si gata. PS - Filtrul de polen cred ca trebuie scos, ca umiditatea sa nu il afecteze. Nu mai stiu sigur, zic si eu. Posibil si ca, pe recirculare, toate caile catre el sa fie inchise. PS2 - Multe din firmele care iau bani pe operatia asta tot ceva de genul asta fac :blink:

Cuvinte de ocara care contin referiri la orificiul de evacuare a deseurilor solide :blink: