MuadDib

:blink: Bai Iuliane, sa stii ca ai dreptate... Ca nu o sa stie organu ce e aia, ca nu fac ei la scoala asa ceva... :)

Ca masina a 2-a, pare ok, iti satisface niste vanitati, insa ca masina de familist... Nu stii ce face pustoaica in spate, doamne fereste, desface centura, etc. Pe partea de performanta, am inteles ca sunt mai grele; pe partea de siguranta, iar, banuesc ca este sub varianta acoperita. Dar ce mai conteaza? :blink: E FUN!!!

Dar e normal sa se simta in volan, in momentul in care se foloseste tractiune (si) pe fata, in viraj... Se simte o tendinta accentuata de auto-rasucire catre pozitia 0 (mers drept inainte), si nu are legatura cu frecarile din planetare. Centrifuga e de vina, si prin descompunerea fortelor poti avea o imagine clara si precisa a ceea ce se intampla.

Deci sunt in ilegalitate, ca aveau folie si pe fata. :blink: Iar pt Iulian... Care detector? :) N-am! Adica am avut, dar am renuntat la el, ca mi se pare un instrument de dezvoltat paranoia, mai un beep, mai altul, si ajungi sa suspectezi fiecare boschet de intentii daunatoare. Probabil ca nu era nici ceva performant... Desi merg ... taricel :) ... nu am mai luat un radar din vara lui 2003 - parca. P'alea fixe le stiu, puncte pe permis nu am... Vedem cum sta treaba cand s-o imputi! Si asa, se scot in afara legii din nou... Ma gandesc numai la Thebe, care si-a modificat - parca - oglinda retrovizoare... Ce o sa fie la gura lui... :) Numai despre mama lor!

Pai explicatia este extrem de simpla. Pune tu 1000 CP pe asfalt doar prin 2 cauciucuri, si sa vezi daca pleci de pe loc cum ai vrea (la nivelul asta de putere) Degeaba putere mare, daca o folosesti doar la stricat caucioace...

Si eu sunt fan al unei singuri punti motoare, spatele. Si m-am luptat cu zapezi mai mult decat majoritatea celor de aici, si nu am avut probleme, cu conditia sa fii un pic sofer si sa ai masina echipata cum trebuie. Nu contest ca daca as fi avut 4x4 poate m-ash fi descurcat si mai bine, dar daca pun in balanta cele cateva drumuri prin zapada cu un an intreg de rasucit planetare aiurea - ce sa mai vorbesc de partea de fun a condusului... 4 x 4 iese rau de tot. Cat despre necesitatea lui 4x4 pe uscat, asta e aiurea rau. Cum a zis si Romulus, singurul moment in care apare diferenta este la acceleratie violenta intr-o curba stransa. Come on!!!! ... Pai ala e momentul in care IUBESC cel mai mult tractiunea spate (Alex, nu sari!). Si efectul supravirator creeat de power drift :blink:

Ce ma distreaza pe mine este ca TOTI care si-au ridicat problema asta pentru prima data, am inteles ca trebuie sa schimbe superior in momentul de cuplu maxim, adica atunci cand masina impinge cel mai bine, ii tai macaroana... :blink: La fel faci si la fete? :) Nici nu mai vorbesc de putere maxima, ca in ideea de mai sus nu va ajunge niciodata motorul in zona aia, deci este o chestie in plus... Daca vrei sa faci pe pilotul, schimba la turatia de putere maxima, pentru ca in noua treapta motorul sa cada in cuplu maxim (sau in jurul zonei aleia, si aici iti dai seama de etajarea buna/proasta a unei cutii) si sa impinga cum trebuie, nu sa te rogi de el. Ok? Nu e logic? Iar daca vrei sa mergi economic schimba la 2300 rpm si gata, nu te mai gandi la cuplu, putere, etc.

Pe Valea Prahovei, partea prahoveana, exista si un Logan alb cu aparat radar. LA CARE NESIMTITII AU PUS FOLIE!!!!! :blink: :) Astia au luat-o razna, sau ce? Noroc ca cel cu care eram in masina a cunoscut-o, ca altfel furam o amenda pe la Nistoresti... Nu se mai vede nimic prin parbiz, doar prin lateral (ca are folie legala, daia mai slaba pe fata) se mai observa aparatul... Si e deja prea tarziu. So, be warned!!!

Daca mai aveam E34-ul, iti faceam un DIY, ca e problema raspandita si extrem de simplu de rezolvat. Insa... :blink: (Si inca nu mi-am luat E39 sau altceva...)

ET 74? In nici un caz Nu am mai auzit de unul asa de mare ... ET-ul mare apropie janta de amortizor, cel mic invers. De ex, la E34/E39 Se foloseste ET20, 22, prin zona asta. La serie 3 se foloseste ET 35. Daca vrei sa bagi jante cu ET 35 la un serie 5, o sa iti atinga de amortizor.

cred ca scrie 7j. si se refera la latimea jantei. Sau mai poate sa fie diametrul hub-ului central.

Da-mi mie afacerea. Sunt in cautari de E39. Please.

"The sword" resistor pack. Il dai jos si reincalzesti lipiturile cu un pistol de lipit bun. Este mai mult ca sigur o lipitura rece. Asa a fost la mine. Nu le inspecta vizual, ca nu se vad. Pur si simplu fa-le la rand. http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/...rical/Sword.htm

Mdah... Se pare ca muuulti viseaza, sau pun niste scoruri glumete rau de tot... 525 tds de 7700 eu de prin 96-97 fara taxa de inmatriculare, si alte chestii dastea. Putini mai au contact cu realitatea... Cum E36 nu imi place de loc, iar un E46 ma depaseste ca buget... Simt ca raman fara BMW :blink:

hmmm... :blink: Un 528 mi-ar place si mie, ca la acealsi consum macar ai niste caluti sub tine... Ma tot uit pe autovit.ro si ma minunez... E pe acolo un E34 520i la 7500 EU... si are 6 airbag-uri :) Se poate? Sau omul viseaza frumos?

Asta e chiar tare, B70... :blink: Nu m-as fi gandit... Ia zi, tu ai avut E39 520i. Cum tragea? Padon, impingea? Te faci de ras?

OK!!! Acum se vede ce bine este sa intrebi.

Exact, noi taxe, daca primesc girul uniunii, intra in vigoare de la 1 ian 08. Si nu ma vad mergand cu duba pana atunci... (am o dacie papuc a unui amic cu care merg. si o punga de hartie cu gauri, ca masina e jefuita rau :blink: ) Sunt constient ca nu o iau tipla. Ma intereseaza sa nu ma usuce brusc, ci treptat. Si 520-ul asta pare ok. Nu mi-ati raspuns, parca motorul asta nu intra in incidenta problemei cu blocurile de nikasil, nu? Wlf, de ce ai desfiintat touringul din postul 2?

La un 316 se simte bine! Ce E46 ai?

Imi intra casuta la telefon :blink: Poate nu raspunde pana diseara, ca il sun pe altul cu Alfa! :)

"Low budget" e ideea magica in cazul meu :blink:

Thanks :blink: Bune sfaturi, le stiu, insa ma intereseaza chestii mai specifice E39, chiar E39 520i!

Thanks, Caline. Inca o dovada ca tentaculele tale merg departe :) Cand te bagi la prezidentiale? :) Alextrust nu a mai intrat din 7 martie. Il sun cand se face o ora mai rezonabila :blink:

sau de asta: http://www.autovit.ro/html/1/4/3/5/561435.php Imi plac touring-urile, este si mai bine dotat. Imi place si ideea de steptronic... Pierd mult dpdv sportivitate cu cutia asta? Am mai mers cu automata clasica cu un Espero si aveam senzatia ca patineaza la greu... Alta intrebare: motorul asta de 150 CP te face de ras? Mai ales cu automata? Ma gandesc ca un E39 are ceva greutate, mai ales touring-ul asta... Problema alusil-nicasil nu se aplica la motorul asta, nu?

Sunt in quest pt. un E39 low budget. Ce parere aveti de masina: http://www.autovit.ro/html/2/3/7/8/542378.php O cunoaste careva? In cazul in care ma duc sa o vad, la ce sa fiu atent? 10x! E de ceva timp pe net (cu tot URGENT-ul de pe ea), volanul pare dezumflat, ma intreb daca mai este airbag-ul acolo