MuadDib

Pentru unii the thrill of the hunt is in the chase :blink:

Tampoanele de la prindere ale motorului si/sau cutiei; planetare.

Opelul este masina pretabila la "de-badge", nu BMW-ul... :blink:

Pt. mine cel mai apropriat Augsburg este cel de la intrare in Brasov, deci... :blink:

Au la Augsburg, e 60 RON, scrie made in germany by bmw pe ea, deci ar trebui sa fie buna.

Bine, nici abordarea: "Eu am luat teapa, trebuie sa o ia toti!" nu e prea corecta :blink: Stiai de posibilitatea ca taxa sa se reduca in 2008, dar ai ales sa nu astepti. Un calculator (nu oficial) de taxa 2008, care arata si diferenta fata de cea actuala: http://www.automobiletv.ro/specialTaxes.php Hai, Alex, ca nu e prea mare diferenta... 400 ron? 2 plinuri de benzina. :)

Thanks pt. ajutor, Bobo :blink:

Mai, m-ati omorat cu BOV-ul asta... Ia sa imi pun si eu... Ca pot! Am motor turbo pe benzina :blink:

Expertii sunt grei acolo, mai. Cei mai cei. S-au uitat la motorul meu si au zis ca este de 2000 cmc, nu de 2500... Repet: Ce sa ii mai raspunzi la asta? Ramai fara replica.... Bine ca nu s-au suit in ea sa dea o tura, ca ar fi descoperit ca are mai multi decat cei 129 CP ai motorului de 2000, si m-ar fi bagat si la "modificari artizanale" :blink: PS - O sa incep o noua moda, si anume, de acum incolo cand o sa vand vre-o masina, o sa scriu: ARE XXXXX CMC REALI!!! :)

Pai ai Dump Valve, sau ceva similar. Ce vrei mai precis sa iti montezi? Sunetul ala specific BOV?

Ce masina ai?

O aproba cine? :) Parlamentarii BMW, sau si cei Mercedes sau Audi? Ca cei VW banuiesc ca se abtin... :blink: Ce dracu, mah, de cand bagi corporatiile sa faca legi? Politica de garantii da, si-o face singura, insa restul... Proprietarul unui bun poate face ce vrea cu el. Pe propriul risc. Si conformandu-se legilor privind siguranta publica si normele de poluare.

O vinzi varului. Si dupa o luna ti-o vinde inapoi :blink: Neavand CIV, nu se pune la numarul de proprietari. Si nici nu platesti identificare RAR.

O vinzi varului. Si dupa o luna ti-o vinde inapoi :blink: Neavand CIV, nu se pune la numarul de proprietari. Si nici nu platesti identificare RAR.

Daca sunt ca cele prezentate de nedelcuts, parere foarte proasta. :blink: Arata aiurea cu toata aria aceea de reflectare. Bling american. Iti mai trebui jante cu spinnere, neoane, si ornamente crom. Un BMW cu angel eyes trebuie sa arate - cum sa zic - ...misterios... cand se apropie, mai ales unul de culoare intunecata (mystic blau, catch my drift? :) ), nu tâmp, luminand pe toate gaurelele... :) Parerea mea, pe care ai cerut-o. :)

Alo, ce aveti? :) Vrea si omul sa isi cumpere masina si intreaba la toate care i se par interesante.... Vad ca se invarte cu bugetul intre 25.000 si 28.000 EU... Si eu as face la fel, ca sa ma feresc de tepe si samsari... Daca nici macar cu acest lucru nu poate ajuta un forum... :blink:

Ce ET aveau?

Si, ce e mai important, motorul ala e ORIGINAL pus pe masina, nu a fost schimbat, deci seria artizanala e o gaselnita stupida a lor. Probabil ca atunci cand au vazut un BMW gen ursulet :blink: au si tras concluzia ca este manarit.

In 2005, la inmatricularea mea, pozele au fost facute calumea, am fost de fata si chiar am discutat cu cel care le facea, despre sistem. Sunt mai mult ca sigur ca nu au verificat nimic la Ploiesti, desi ar trebui ca sistemul sa fie unificat, si cum baga o serie CIV sa apara toate constatarile pe respectiva serie... Ce ma mai frapeaza este constatarea aluia ca este motor de 2000 cmc, nu de 2500... Cum sa raspunzi la asa ceva? "Desfa, mestere, ciulasa si masoara capacitatea?" :blink: :) Anyway, astept ca omul sa imi confirme ca are certificatul ala in mana si o sa dau mesaje si la protectia consumatorului, si la RAR, etc.

Nu merg jantele de pe serie 5 pe serie 3. Iti vor iesi prea in afara. La fel, daca pui jante de serie 3 pe 5 iti vor atinge de amortizoare. Singurul caz in care ce iti povesteste omul sa fie adevarat este ca, intradevar, jantele sa provina de pe un serie 3, sa le fi pus pe serie 5 folosind flanse (ca sa indeparteze janta de amortizor, sa o scoata mai in exeterior). Caz in care iti vor merge pe E46, renuntand la flanse. Inreaba-l daca are flanse. Sau, cel mai simplu, sa iti zica ce ET au jantele. ET mic (15-20) inseamna ca sunt de serie 5, ET mare (35-40) inseamna ca sunt jante de serie 3.

Ai folosit regula de 3 simpla, nu? :) Nu pune un motor M langa unul standard. Nu e aceeasi mancare de peste. Iar chiptuning-ul la benzinare aspirate nu face minuni... Cred ca un maxim de 20 CP poti optine cu evacuare custom si cu chiptuning... Dar, desi pare paradoxal, modificari in linia asta iti poate creste puterea si micsora cuplul... Si eu sunt fan cuplu, e mai importanta acceleratia decat viteza maxima :blink: Nu stiu cum e la M50-uri, dar la M20-uri (care sunt mai rudimentare) se mai putea jongla cu injectoarele (sa pui de motor de 3500 cmc).

Sa vedeti chestie faina... Unii dintre voi stiu ca am vandut fostul E34 in Bucuresti. Trecand peste faptele ca actualul proprietar a taraganat lucrurile cu inmatriculatul o gramada, i-a pus GPL, a facut varza munca mea (sunt catranit rau pe faza asta, sunt oameni aici pe forum, ca apple, care au vazut-o de curand si imi zic ca arata naspa) etc., e in faza in care trebuie sa faca identificarea RAR. Se prezinta omul la RAR Bucuresti, si incepe balamucul care dureaza de vrea-o luna si ceva: Faza 1: Ii zic specialistii de acolo ca motorul e schimbat, si ca seria e poansonata artizanal :S Omul ma suna, iar eu fac o adresa catre RAR in care ii rog sa confrunte actuala serie a motorului cu cea fotografiata de RAR cand i-am facut eu inmatricularea, in 2005. Sau sa verifice direct in propria gradina, ca a avut identificare facuta chiar la ei, in 2005 mai la inceput, de cel de la care am cumparat-o. Dau declaratie pe proprie raspundere, dau sesizari la rarom.ro (fara raspuns), etc. Faza 2: Se duce omul ieri la RAR si, ce ii zice un specialist de acolo: motorul nu e de 2500 cmc, ci de 2000 cmc :) :) Intrebare: Unde e facultatea asta de RAR-isti, ca sunt meseriasi rau! Cu declaratia asta facut da mine se va rezolva... Dar sunt curios de ce platesc eu la identificarea RAR si pozele alea, daca nu le baga nimeni in seama. Deci: Am ceva draci si vreau sa mananc niste kkt pe undeva, deci: la ce institutie sa adresez o sesizare privind incompetenta si reaua credinta a astora? Ca nu imi convine cand un functionaras de 3 lei ii zice omului meu ca am facut manevre cu motorul, am batut serii, etc. Daca aveam numele aluia, era vai mama lui, pe cat de smecher de RAR se considera el. Cea mai buna explicatie pe care o am este ca sunt niste spagari prin excelenta si cum - probabil - omul meu nu a sarit cu nimic la cap (e un nene mai in varsta, sofer de meserie, nu il dau banii afara din casa...si are si scai in buzunar, eu am platit si actele la vanzare, si adalmasul :blink: ), au schimbat foaia si au inceput sa patineze.

Nu mai este concept, este versiunea de productie, nu? I-au pus 4 usi.... :blink: Mi-ar fi placut doar cu doua usi MARI...

Pana la urma, nu zilele astea are loc salonul auto de la Frankfurt? A fost prezentat X6-le? Ceva poze? LE: Tot eu raspund :blink: :

Mai sunt si alte reguli... "Iubesc America, si orice kkt cu stars & stripes se inghite nemestecat" :) Iti sugerez sa urmaresti episodul care a fost joi noapte (si sunt sigur ca nu e singurul in care apare chestia asta, dar atunci am vazut); e vorba de sezon 2, Chevy '59 Low Rider partea 2. E momentul in care caroseria e aproape gata, si nenea meseriasul - recte: geniul - incepe la finisaje. Cum? Aplicand chit CU GALEATA, de zici ca e glet.... Pai daca l-ai vedea pe nea Titi de la service dand asa ceva pe masina ta, l-ai alerga cu funia uda de te-ai vedea la stirile de la ora 5, dar pt. ca apare in show-ul vedetei de marime mondiala Boyd, trebuie acceptam fara ca carcotim... Pai sa imi ceara mie ala intre $100.000 si $300.000 pe chestia aia, i-as da niste suturi in fundul ala costeliv de nu s-ar vedea....