MuadDib

F***k! :blink: poate nu or fi bulitzi...

Dreapta jos... Adica langa compresor? Cred ca asta e unul din putzinele momente in care faptul ca am un BMW mai vechi poate fi o bucurie... poate am doar un singur senzor :) Ai idee cum se poate verifica un senzor d'asta? Cat despre freon, o sa merg un pic cu mashina shi o sa tzin butonul apasat, sa vad daca simt vreo "racoare" (deshi, chiar daca e soare, e destul de racoare la munte zilele astea...:blink: )

Am citit shi posturile din topicul Compresor AC pe E30 , e posibil k comportamentul asta sa fie expresia functionarii defectuoase a unui senzor?

WLF, cred ca v-a trebui sa imi dai mai multe detalii despre operatia asta... :) Azi am observat ca nu imi porneste compresorul de AC decat daca TZIN APASAT butonul de AC. In secunda in care am luat dejtu' , s-a oprit. :blink: Tot cand tzin apasat butonul de AC, porneshte shi ventilatorashul ala mic din comenzile de caldura, il aud shuierand shi il simt prin fantele alea mici.

M-am mai bagat in seama pe alte topicuri, am stersat lumea, dar sunt perseverent :) Deci: Am primit nishte jante de 17", 7.5J latzime, 5x120 prezoane. ET35 ! Am tot cautat pe net ce e offset-ul asta, shi, din motive de marfa proasta, romaneasca, care o am in craniu tot nu m-am lamurit... ET-ul standard pe E34 e ET20 sau ET22. Daca eu pun ET35, jantele ies mai in afara, nu? Merg aceste ET35 pe E34?? Daca da, cam ce caucioace? Thanks! PS - Daca cineva ma trimite afara, la cric, sa verific, il voi informa ca am pushca, lopata, shi mult loc in spatele casei! :blink:

bune preturi! Shtiu ca o dam in offtopic, dar ceva pe la 2 gb dar care sa cante mp3-uri ai?

Exista camere in infraroshu care dau semnal video composite (pe la 3-4 mil.), exista TV-uri de mashina (tot pe la 4 mil) cu video-in composite shi itzi faci un sistem night vision de invidiat. Hdd-ul poate fi inlocuit cu succes de un flash (au inceput sa apara shi de ... 60Gb, dar costa muuuult peste greutatea lor in aur :blink: ). Cost effective sunt 2 flashuri de 2 GB fiecare, unul bootabil cu sistemul, celalalt pe post de drive D, muult RAM k sa dezactivezi swap-ul wingaoazei, shi un dvd writer BUN, cu mult cache shi sistem de atenuare a shocurilor serios. Astfel poti porni winul, potzi rula jocurile direct de pe dvd (cu minima instalare pe flash-ul 2), etc. Shtiu ca suna k un disc stricat.... ramane problema monitorului... :)

Aoleu, aia nu e bine... Rotile banuiesc ca sunt la fel, nu? jante shi caucioace Zici ca ai istoricul mashinii? Eshti sigur ca nu a avut nici un accident pe spate?

Exista astfel de montaje. Adutzi aminte de ce fac cei de la WCC, la Pimp My Ride, cand baga j;de monitoare, j'de mii de wati de muzica pe o mashna care nu trage un cablu de alimentare dupa ea. Chiar shi fara, 2 baterii duc un curent mai mare, iar chiar shi un alternator stock are o zona de lucru mai "larga", e facut sa incarce shi daca ai consumatori mai multi. Iar daca nu duce, poate fi modificat sa incarce mai mult decat standard.

Curentii pe minus (cei de -12, -5) nu se mai folosesc la placile de baza noi. Doar plusurile. Deci sursa e un lucru simplu de facut. In legatura cu monitorul, evitzi sa iei in piept cea mai importanta problema. Chiar daca o sa il alimentezi (chestie foarte simpla - e un kkt de neon), NU AI REZOLVAT PROBLEMA SEMNALULUI VIDEO! Vei avea un monitor care v-a afisha un nimic magnific, alimentat la 12v :) Citeste http://www.geocities.com/p9019/lcdpanel ! In special primele 2 randuri :blink: Inversorul 12vDC-> 220vAC nu o sa itzi omoare mashina (am inteles ca nu pui chestia asta pe Dacie, nu?) daca gandeshti un pic: mai pui o baterie shi recalibrezi circuitul de reincarcare al alternatorului.

Monitorul o sa te incurce. Cea mai buna solutie eu o vad sa iei un TFT standard. Daca iei un TFT dasta, atunci shi cu sursa de curent nu ai soluite decat ce am shi eu in postul acesta , pentru ca oricum ai nevoie de 220vAC pt monitor... Citeshte ce am scris acolo, in linkul ala, shi datzi cu parerea.

Liniarizarile curentilor le potzi face cu integrate de genul 7812 shi 7805, sau cu echivalente capabile sa duca curentzi mai mari. Ar fi bine k sa mai foloseshti o baterie sau un condensator de putere (genul celor care se folosesc la instalatiile audio serioase). 2. Monitorul. Aici beleaua e mai mare, shi itzi spun sincer ca ai de munca. In primul rand, daca vrei sa foloseshti o placa video cu iesire standard, pe 15 pini, ai dat-o in bara. Ala e semnal analog. Itzi trebuie DVI. Shi, ce e mai important, ai nevoie de schema clara a semnaleleor de pe bus-ul video al laptopului de unde iei monitorul. Chiar, de la ce laptop iei monitorul?

Ai 2 probleme, ambele cu rezolvari :blink: 1. Sursa. Ai 2 variante: citeste posturile mele de aici shi vezi cum potzi optine 220vAC in mashina, sau, tinand cont ca foloseshti un calculator nou, daca analizezi ce face o srsa ATX, vei vedea ca da doar 2 curenti, ce e drept superliniari shi cu amperaj serios, de +12 (galben) shi +5 (roshu). Deci, daca vrei sa nu foloseshti ridicator de tensiune la 220vAc pe care sa ii cobori inapoi la 12v shi 5v, foloseshte un stabilizator care sa itzi liniarizeze cei 12v ai mashini shi un stabilizator de 5v (din 12 in 5 poti scadea doar prin transformare in caldura, nu trebuie trafuri)

Am mai multe date acum despre ele: 5x120, 17", 7.5J, ET 35. Merg pe E34? Shi daca da, cam ce latzimi de caucioace sa caut? Thanks!

Sunt 2 manule pe net. Haynes pt seriile 3 shi 5 - slab, informatii putine Bentley pt seria 5 - 700 pagini, multe info. Mai toate site-urile de entuziashti ( genul www.bmwe34.net ) folosesc referintze catre acest manual. Ambele sunt disponibile pe la forumishtii noshtrii, dar nu pe forum direct. Nu putem sa ne bagam adminii in probleme, nu e frumos. Completeaza-tzi profilul shi cu locatia, shi vezi pe cine ai vecini saritori. :blink:

La Top Gear-ul cu Veyron-ul, Clarkson arata pe bord, la indicatorul ce CP folositzi ( :) ), ca, pe autostrada la 150 km la ora constant ( parca ), folosea doar 50CP. Din 1000 :blink:

Parerea mea e ca nu ai nici o problema: Sistemul ASC e permanent cuplat, in asteptare. Cand pierzi aderenta el intra in functiune shi face ce are de facut, iar in paralel itzi indica shi in bord ca lucreaza. Deci totul normal. :blink:

ASC-ul BMW e echivalentul ASR-ului VW? La Passat-ul firmei mi se aprinde becul ASR cand patinez, dar ca martor al deraparii, nu ca atentionare ca sistemul respectiv este nefunctional. Ma gandesc ca shi la tine se aprindea sa itzi zica ca "Atentie - drapaj in curs" :) , nu "Atentie - sistem nefunctional". Sorry daca am zis prostii, BMW-ul meu este - inca - unul "clasic" :blink: , cu ABS-ul ca dotare de varf!

Itzi zic eu, convertoarele alea din comert sunt muuult mai slabe decat placa inversoare a unui UPS. Aia e facuta sa duca lejer un P IV cu toate cele shi un monitor CRT mare, si, in primul rand, are un etaj de suprimare a fluctuatiilor excelent. Pe circuitul electric al mashinii nu merg 12v liniari. Ce am zis eu e o solutie de a avea un 220vAC bun shi ieftin in mashina. E nevoie de putzina munca, dar potzi face chestii excelente, de genul priza in portbagaj, etc. Shi nu trebuie sa ocupi bricheta (ma omoara pe mine sa vad fire in jurul schimbatorului :) ), trebuie doar sa te legi la un plus de 10A sau 15A al mashinii. Anyway, poate sunt eu mai altfel :blink:

"How To"-ul il faci topic separat (sunt interesat de muuulte amanunnte) iar mashina o potzi baga la Gallery (vezi meniul de sus).

Cred ca nu te referi la postul meu... :blink: Topicul se cheama "Consola PS2 - Alimentare"

Uite ca, se poate face ceva la preturi shi mai mici; adica O lei: Imposibil sa nu gasitzi prin firma/vecini/prieteni/etc. un UPS de calculator care nu mai merge, din motive de baterie distrusa. Care UPS e construit din: convertor 220vAC -> 12vDC, acumulator, inversor 12vDC -> 220vAC Ei bine, scoatetzi placa inversoare de acolo, punetzi firele care veneau de la baterie la ... bateria mashinii, shi.... VOILA! Avetzi 220v in mashina. Shi un 220 serios, capabil. One's garbage is someone else's tresure. :blink:

Pai daia iam dat Vectra lui taicamiu shi mi-am luat E34 :blink:

Parerea mea este ca nu scoaterea in mers pe N e problema, CI CE FACI DUPA! Adica, incetineshti pana opreshti sau bagi inapoi in D ? Daca bagi in drive, obligi cutia sa accelereze brusc de tot din neutral pana la viteza de croaziera, ceea ce e aiurea rau de tot! Am facut o prostie d'asta cu un Espero automat, shi am simtzit/auzit cutia urland de am crezut ca o pierd pe drum.

Acu' ca te-ai linishtit, baga shi nishte poze la mashinutza, nu ne arata numai bucatzi urate de cauciuc! :blink: