MuadDib

In josul paginii, ultimile filme. OOOps! Am greshit, nu e E34-ul ala furios al lor, e un M3 ( E36? ) de 1422Cp shi 1610 Nm !!! :) :blink: :) PS - Cum editez titlul unui topic? Pot eu, sau doar adminii?

Motorul e in 24 valve, nu? Daca da, baga un full sintetic 5w40. Daca e in 12 valve, baga 15w40. Cel mai bine vezi in manual, scrie acolo ce uleiuri merg... A, shi BMW recomanda Castrol (insa eu prin magazine am gasit Castrol care nu are shi sigiliul ala de staniol...)

Daca e de la chedere potzi sa incerci un spray cu silicon, ceva de lubrifiere & intretzinere cauciuc. Face minuni! :blink:

Magistrala de date la E39 se cheama I-BUS. "Google-it", shi o sa gaseshti mii de lincuri gen http://www.mp3car.com/vbulletin/showthread.php?t=31640... Mai e un yahoogroup "Hack the I-bus", parca. Spor la treaba!

mai incearca... linkul merge, cred ca e ceva cu netul tau...

Shi inca una la cel care il taie de la sediul din Bucale...

:blink: Inseamna ca te mai vedem pe forum peste 2 zile :) Partieeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!! Hai ca ma duc sa le tai curentul la sediul de monitorizare a traficului pe DN1, sediul din Sinaia. Dai o bere :)

http://www.4tuning.ro/bazar/anunturi_auto/...O__xx27074.html NICE!!!!! :blink: Apartzine vreunui forumist?

Discutzia de pe un alt forum pe care il frecventez: http://www.profox.ro/Forum/tabid/55/forumi...ts/Default.aspx

Dorule, sa faci poze, cu M3-ul ridicat pe cricuri shi cu baietzii noshtri demontand eshapamentul. A kodak moment! :blink:

Daca o dai ieftin, o iau eu... :) Mai ramane sa imi iau un M3 dupaia, sa am pe ce sa o pun. Simplu! :blink:

Tyre calculator Aici vei vedea diferentza dintre diametrul cauciucului standard shi al celui nou. Tot acolo incerci mai multe variante de 17", sa vezi care e cea mai potrivita pt. tine (are diametrul cel mai apropiat cu al cauciucului stock)

Topicul k topicul, insa eu discutam cu cristirenault de "putere litrica" Deci cand 2 oameni mari vorbesc, nu te baga k musca in kk... shi nu mai face oamenii "aberantzi", asha, ca eshti tu smecher! Ai rabdare shi citeshte toata polemica, daca vrei sa zici ceva, zi in context, daca nu, dute shi mai vaitate ca ce mult urashti Romania shi cum eshti ofsucat ca poate tzi s-a blocat cardul lui taticu' in vreun bancomat... Sau nu mai zi nimic. :) Poate tu ai treaba, shi noi te retzinem...

Pardon, este defekt :blink: On topic: Se intampla intr-un singur loc unde parchezi mashina, sau s-a mai intamplat shi in alta parte?

Dar ce am zis, Maria Ta, atoateshtiutorul! Ce inseamna in acceptziunea dvs. "putere litrica"? Sa nu mor prost, cum imi este soarta :bounce: Stapane, ia zi matale cat a ieshit cel mai mult dintr-un 2 litri Diesel turbo? Alege tu producatorul/tehnologia/anul, etc. Shi dupaia itzi zic eu cat iese dintr-un 2 litri benzinar turbo. Sau vezi tu mashinile din WRC :D . Hai sa fii sanatos, barosanule! :blink:

Am si eu probleme cu viscoculajul.... La temperatura de lucru a motorului (acul pe mijloc) il pot opri ushor cu mana, il invart shi invers :blink: Norocul meu este cu electroventilatorul (am AC) care intra shi tzine pe loc temperatura (la mine ambele trepte de viteza sunt "high"). Intrucat nu sunt in pericol, nu ma grabesc sa iau viscocupla, ci vreau sa fac modificarea asta, sa pun electroventilator. Eventual shi cu sistem failsafe, cu un buton de override. Mai cashtig un 0.2 cai putere :), plus ca la mine e iarna 6 luni pe an, shi se incalzashte mai repede motorul...

Nu, nu, nu compara puterea litrica, in conditiile in care unul e turbo, altul nu. Daca vrei fair, compara, de exemplu, un diesel ASPIRAT de 2 litri, cu un benzinar de 2 litri... Thanks! My point exactly. Solutziile sunt, chiar le-ai enumerat - shi fii sigur ca mai sunt shi altele - insa ratziunile economice nu au necesitat aparitzia lor. Topicul se refera la motoarele actuale, nu la ce va fi pe viitor. Shi in prezent, dieselurile sa stea cumintzi in rand - la coada - la sportivitate. Cat despre viitor,acesta apartzine hibridelor, hidrogenului, fuel cell-urilor. Alta mancare de pashte.

Nu sunt un benzinar blocat in gandire, ci vreau sa temperez entuziasmul asta cu dieselul... E economic, miar place shi mie un diesel de capacitate mare, dar hopa! nu il impingetzi in fatza benzinarelor la sportivitatea pura, electrifianta; sportivitatea pura care nu poate fi scoasa din "ecuatzia" BMW, ca daia iubim mashina asta... Cat despre Audi-ul ala, e mai mult un experiment. O mashina in tot motorsportul mondial, care nici nu a cashtigat nimic, nu e mai mult decat un experiment - nereushit momentan.

Pe stanga, cum treci calea ferata... Daca shi americanii sunt campionii fiabilitatzi... :blink:

Cred ca BMW o sa intarzie cu M3-ul E90 pentru ca vor sa ii puna un motor diesel :) Or fi citit pe topicul asta chestiile cu sportivitatea diesel fatza de benzina.... :) Shi daca totushi or sa ramana la varianta cu motor pe benzina, o sa protestez! Shi o sa le trimit mailuri la totzi, nu numai la divizia M de la BMW, ci shi la aia de la formula 1, shi la aia de la WRC, shi la Nascar, peste tot! Sa foloseasca domn'le diesel, ca sunt mai bune!! :blink:

..unless they are girls... :) Romanian girls are beautiful! (well, a good percent of them)

Eu am ramas "fara benzina" , imediat ce am alimentat shi am ieshti din benzinarie. Nu shtiu ce pompa aveau aia de la Competrol Comarnic (acum nu mai este la fel), ca, daca mashina era cu pompa submersibila shi rezervorul aproape gol, se intampla ceva shi nu mai pornea klumea pt. cateva incercari. Am patito shi cu BMW, shi cu Vectra, shi am auzit pe mai multizi... Solutzia era sa alimentezi cu motorul pornit, sau din alta parte :blink:

Ai o problema serioasa, trebuie neaparat sa te ocupi de ea. Pe rand: 1 - Verifica nivelul de lichid de racire. 2 - Verifica daca potzi opri ushor elicea ventilatorului cand motorul este incalzit. Nu baga mana, baga un ziar facut sul. 3 - Verifica furtunul ce duce de la carcasa termostatului pana la radiator tot cand e motorul incalzit. Daca termostatul e blocat pe inchis (furtunul nu se incazeshte shi il simtzi gol, fara apa in el), lichidul de racire va circula doar in motor, nu shi prin radiator. Atat pt. inceput :blink:

Nu mai negocia nimic? Ce accesorii are? Te-ai uitat shi la ce e mai important, la liniile mashinii, la lonjeroane, la uleiul de pe motor/cutie, prin bushon la axa cu came? Felul cum arata in exterior e o chestie prin care sa o potzi lua la bani putzini, dar... poate merita sa te apuci de ea... Atzi vazut "proiectul E39" al lui WLF, din Gallery? Pai daca aparea atunci un topic cu "Ce zicetzi, se merita?" sigur ar fi primit de la noi numai "NU! NU MERITA, nu vezi ca e tzandari?". Shi a cam ieshit, nu? :blink:

Shi eu era sa ma duc de coasta cand am schimbat franele... In cateva zile o sa ish revina. Efectul e normal. Franeaza mai mult "fade" in perioada asta.