MuadDib

Thanks! :) I'm on it.

Concluzia: schimba shi cheile shi incuietorile. Iar ca modus operandi, paradoxal, geamurile mici, triunghiulare de la ushile spate sunt mai scumpe decat geamurile care culiseaza. Intereseaza-te, inainte sa pui mana pe caramida.

Dar de vre-un detergent, ceva, sa curetzi circuitul de racire, shtitzi ceva? Am avut probleme cu un furtun, am completat cu apa chioara, shi acum vreau sa ii bag din nou antigel, dar mai intai vreau sa curatz sistemul, ca e kam murdara apa...

Nasol moment... E ceva mishcat in geometria mashinii, sau doar panouri strambe?

Cred ca le-ai incurcat. Una e Check Control-ul (afishajul ala din bord) - mesajele pe care le-ai dat drept exemple sunt lae CC -, alta e Board Computer-ul (cel de langa casetofon), care itzi afisheaza date privind consum mediu/instant, etc. Shi nu, nici unul nu itzi da date despre functionarea debimetrului.

Pana la urma cu e? :) Ai aer conditionat, nu ai, ai electroventilator, l-ai testat? Ia-o incet, fiecare lucru pe rand, nu sari in chiulasa/segmentare etc. Intai rezolva problema incalzirii, sau macar afla cauza sigura... Shi nu uita sa ne impartasheshti orice informatzie, ca d'aia ne intalnim pe forumul asta :blink: Vis-a-vis de problema cu supraincalzirea, mai am eu nishie intrebari: - Pompa de apa. Cum se strica asta? Pica brusc, shi apa nu mai face circuitul, sau pica in timp, iar viteza de mishcare a apei prin circuitul de racire scade? - Ash vrea sa scimb pompa asta de apa. Cam cat costa? Se schimba ushor? trebuie sa umblu la cureaua de distributzie? - Wlf, am uitat sa te intreb mai devreme, cand ziceai ca tzie electroventilatorul asta (obsesia mea de zilele astea :) ) itzi pornea direct in high speed; Cat timp ai folosit asta? Am auzit de la cineva ca nu e chiar ok sa porneasca direct la viteza mare, ci intai mai incet shi apoi mai tare, ca se strica repede altfel. 10q

K, am inteles. Nu ai clima, nu ai electrov. Chestia cu vitezele ma enerveaza shi pe mine, dar cand porneste la viteza a 2-a, nu e deja cam incins motorul? Adica aproape de linia de 3/4 ? Mi-e o frica de supraincalzire, ceva de groaza, ca am auzit ca garniturile de _chiulasa_ pica imediat la moatoarele astea...

Foarte rar se supraincalzehte motorul iarna.. Ventilatorul cu viscocupla reuseshte sa traga suficient aer rece din exterior in radiator. Aceeashi problema am avut-o shi eu zilele astea cu E34, de aceea am dat mesajul de mai sus. Dupa ce toata iarna a stat indicatorul de apa fix pe jumate, da cateva zile de cand e mai cald a stat mai aproape de 3/4. Asta pentru ca electroventilatorul nu pornea decat pe high speed. Oricum, verificarea e chiar simpla, nu dureaza mai mult de un minut, shi il poate scuti de tot tambalaul cu curatzat radiator, desfacut termostat, etc. Pai io shtiam ca toate E34-urile au shi acel electroventilator. Ma inshel?

Electroventilatorul (cel din fatza, nu ventilatorul fan cluch) nu functioneaza. Asta explica functionarea sistemului de racire normal iarna, anormal vara (doar vara intra in functiune acest electrov., la nevoie de racire suplimentara sau cand porneshti AC) Verifici astfel: Pe partea cu vasul de apa pt. stergatoare, pe radiator, e o mufa cu trei fire. Scoate-o, pune contactul, shi fa scurt cu o sarma in mufa astfel: - intre firul violet shi cel maro - trebuie sa porneasca electroventilatorul la viteza mica - intre firul violet shi cel negru - trebuie sa porneasca electroventilatorul la viteza mare Daca nu porneste electroventilatorul, verifica macar daca se aud cupland cele 2 relee din cutia neagra mai mica situata pe partea cealalta (un releu e de low speed, altul de high speed pt electrov.) Daca electrov. porneshte numai la viteaza mare, vezi ca, in partea de jos a electroventilatorului (cam in dreptul proiectorului de ceatza din bara) are o rezistenta care e impuschata.

Exact, se creeaza o mazga pe acolo. Cleaning is good.

WD 40 e o substantza de curatzare (printre altele) La debimetrul meu nu am plasa; am dat cu WD, am stersh cu o carpa. Pana unde am ajuns in debitmetru, prin furtunele de aer, prin valva de relanti. A iesit bec!

WD 40... Toata lumea il foloseshte. Pt. mai toate lucrurile. Substantza minune. Cred ca la mai toate benzinariile mai mari il gaseshti.

Azi m-am bagat pe sub mashina shi am observat ca fulia compresorului de AC face zgomot serios de frecare. Chiar daca nu este cuplat. Cum imi place sa lucrez la mashina cu mainile mele, avezti idee, se poate umbla la rulmentul de acolo fara sa dau compresorul jos? Nu mai baga rece cand cuplez AC (compresorul se armeaza) deci nu prea mai am freon in instalatie. In conditiile astea pot sa desfac furtunele de pe compresor? Ma rog, daca mai avetzi lucruri utile pe care trebuie sa le shtiu despre compresorul asta... DANKE! PS - Vreau sa il repar eu nu pentru ca oi fi vreo zgarca; pur shi simplu nu gaseshti un service in Sinaia, doar carpaci, shi decat sa o carpeasca ei, mai bine eu :blink:. Iar sa o duc la Compina sau Ploieshti... tre sa o las acolo, etc... Eventual sa duc doar compresorul la reparat... Daca shtitzi vreun service capabil sa repare asha ceva de la BV pana la Ploiesti, tell me!

Nu vi se pare ca (,) compactul asta se termina cam ... brusc? Parerea mea.

:D Plutitoarele tip WC sunt la ... WC ! Ai mufa electrica de pe capac shi furtunele (le etichetezi, sa bagi turul - returul invers, k?) Nu am desfacut inca nici un litrometru d'asta, dar banuiesc ca daca eshti un pic de minitehnicus ii gaseshti buba si il repari.

Desfaci capacul de vizitare din portbagaj, iar piesa aia lunga care o scotzi este chiar litrometrul. Pompa e undeva fixata intr-un locash de plastic pe fundul rezervorului.

Audi-ul seamana cu VW pentru ca in VAG sunt Audi impreuna cu VW. Ce treaba are Porsche la folosirea unei platforme de la o marca a grupului la alta? A, poate te referi la importatorul Porsche Romania :blink: , care le are in curte pe toate.

Iap. La temperatura mai joasa a aerului motoarele (ca e benzinar, ca e diselar, tot ciclul carnot cu 2 izoterme shi 2 adiabate il are la baza) lucreaza mai bine. Presiunea constanta mai ridicata din adiabate determina o eficienta mai mare. De aceea exista tubulatura aia de plastic creeata sa aduca aer de cat mai afara din compartimentul motor in filtrul de aer.

Consumul ala nu e normal, e cauzat de vre-o problema; la motor sau la pompa benzinariei de unde alimenteaza el :blink: Din cate am aflat eu, cel mai probabil automata e in 4 trepte... asta impreuna cu lipsa acuta a optionalelor, m-ar da inapoi pe mine...

De curand, am o preblema cu relantiul: are momente cand urca pe la 2000rpm ( ! ) shi sta acolo chiar shi 2 minute, dupa care incepe shi coboara la nivelul normal. Beleaua mai mare e ca, daca opresc mashina cand relantiul e asha ridicat, nu mai reushesc sa o pornesc; dau la automat degeaba, abia dupa ce astept 5 pana la 10 minute porneste. la prima cheie. Daca opresc motorul cand relantiul e normal, sub 1000 rpm, reporneshte la prima cheie. Am curatat valva de relanti, am curatat furtunele de aer, tot la fel face... Any ideea? Furtunashele alea subtiri de vacuum pot influienta relantiul? Parca unul e cam imbatranit... 10q

Ce ashtept de la urmatorul meu BMW? Multe (asta al meu actual e primul, deci abia incep sa pricep lucrurile), dar zic unul singur: More gadgets.

:blink: ... sau avem talent de cand ne inspira BMW-urile noastre :)

Martzienii sau SRI-ul :blink: Lasand gluma, acelashi zgomont il am shi eu la E34, se pare totushi ca este ceva normal. Insa ce anume "lucreaza" acolo ash vrea sa stiu shi eu...

Shi pe mine m-ar incanta un E34 automat. Dar unul mai puternic, de la M50B25 in sus... Merge, totushi, shi un 150CP :blink: Ce ash face eu in cazul tau: - ash verifica sa fie automata in 5 trepte (in topicul de automata vs manuala, pe undeva, mi s-a raspuns mie cu tipurile de automate de pe E34; pe motoarele mai mici ai mari sanse sa gaseshti cutie in 4) - ash verifica cum schimba shi in eco shi in sport (cat de lin si la ce ture) Am auzit multe cazuri de automate care sau cam zapacit DUPA ( ! ) ce li s-au schimbat consumabilele... Cum verifici asta, tu shtii... Cu dotarile cum ieshi din schimbul asta?

Apropo, " Please note that The Hire Films series is no longer available for download or purchase. " Ce inseamna asta d.p.d.v al distributiei? Mai avem voie sa le tzinem aici?