MuadDib

Oil service reset

Great car! :blink: Nu uita sa citesti ghidul lui wlf privitor la E34. K ulei incearca in prima faza un full synthetic 5 W 40 . E cel mai bun pt. motor. Insa, cu varsta, se mai uzeaza una alta, deci, daca il mananca rapid, aia e, treci pe semi synth.

Baga in semnatura tipul mashinii, ai mai multe sanse sa primeshti raspunsuri la obiect. Welcome! :blink:

Ala e un nebun. Nu lucreaza la Hotel, ci la Cabana din capul scarilor. Dupa ce ca astia nu pun nici un ban la dezapezire, mai sperie shi turishtii... Tot drumul ala il dezapezim noi, de la hotel; ceilalti de pe munte (inclusiv Sarbu de pa ProTV, care are telegondola aia bengoasa) doar se bucura de roadele muncii noastre... Iar primaria din Sinaia e cea mai stupida institutie de pe pamant. Cica drumul e trecut la "judetene", si nu se baga. De parca Sinaia nu vrea sa traiasca de pe urma muntelui... La fel shi turishtii - le ceri 30.000 lei vechi pe parcare, shi se supara - nu conteaza ca parcarea e particulara, ca cineva a muncit la dezapezire cu bani grei, etc. O trecere cu plugul pe drumul cotei costea 15 milioane. Anyway, a nins duminica toata dupa-amiaza, seara, si toata noaptea. Acum e luni, 8 dimineatza si am primit vrestea de la hotel: LIBER!!!! YEEEEEEEEEE!!! :) Ce zici, "baby" tau se descurca pe zapada asta? :blink:

:) Lucrez la Cota (la hotel) si urc mai mereu cu "5"-arul meu drumul asta. Si nu am lantzuri, doar cauciucuri bune. Asta inseamna ca am trecut incercarea totala, nu? :blink:

Dorule, ma fac ashtia cu articolul sa ma sui in mashina si sa ma duc pana la camerele astea (stau aproape de cele din Sinaia - Intersectia DN1 cu Targovishte).... De unde dreaq senzori in asfalt??? Trec zilnic de 3,4 ori pe acolo, asta de 6 ani de zile... Am vazut forfoteala cu montatul stalpilor, cablurilor, camerelor, insa senzori in asfalt... nu cred shi pace. O sa verific. Iau mashina unui prieten :blink: , tarnacopul, si caut.

Revin cu un info pentru cei ce au E34: Ia vedetzi voi ce E34 frumos are "Torque" AICI! :) Ceva net bunicel sa avetzi... Spor la downloadat! :blink:

Fiecare pasare ishi lauda puiul... :) :blink: M50-ul e peste M20 - dupa parerea mea - la fiabilitate (eu am M20B25, dar lash da pe un M50B25 instantaneu :) ) . In afara de problema cu pompa de apa cu palete din plastic (exista pompa de schimb cu palete metalice) nu am mai auzit de probleme constructie/design la M50. Pe cand la M20... slava domnului: cureaua de distributie, semerigul de la distributie, pompa de ulei, etc. Chiar si motronicul 1.3 e un minus :) Daca vrei intradevar cel mai fiabil si mai "buletproof" motor de E34, atunci mergi pe M30 de 3,5. Parerea unanima e ca a fost cel mai tare la fiabilitate. Apropo de turatie: E vre-o diferenta intre turatiile de lucru ale M20 si M50? Nu stiam...

La BOSE am gasit ceva. aici, mai pe la mijlocul paginii Nu e chiar ce am zis eu, mai caut. Stiu ca exista si simple, fara motor liniar.

Cica, de curand, BOSE (da, aia cu boxe, audio hi-fi, electronice!) au dezvoltat o tehnologie prin care vor sa revolutioneze suspensiile auto. Sau BENQ, nu mai stiu, o sa caut. Este vorba de un fluid, a carei vascozitate este variabila, functie de un camp electromagnetic. Pe scurt, amortizorul cu astfel de ulei are o bobina in jurul lui, iar intensitatea curentului din acea bobina il face sa fie mai rigid sau mai moale. Si cica il vor scoate pentru toate mashinile, inclusiv pt. cele mai vechi. O sa fie belea, sa avem "qvasi-EDC" si pe Dacia 1300 :blink:

Care motor (M20 sau M50) se preteaza mai bine la montarea unui kit supercharger? Pe net am gasit mult mai multe referinte la M20 supercharged decat la M50 supercharged. Cat despre M20-uri mai fiabile decat M50.... hmmm.... nu stiu... Gandeshte-te ca M20 are distributie pe curea (si cursa pistoanelor intersecteaza cursa supapelor!), M50 pe lantz...

Un senzor de ploaie cu adevarat util - dupa parerea mea - este cel care itzi inchide trapa atunci cand incepe ploaia. Am patzit-o de vre-o 2 ori vara tracuta ... Am plecat in casa uitand trapa deschisa, shi cand a venit rapaiala ... :blink: Si senzorul asta merge montat aftermarket, i-am vazut pe aia de la WCC montandu-l pe o mashina veche.

:) E, jeep... Ma refer la 2-3 cm, asha, cat sa se inteleaga o idee... ... plus nishte jante de 16" cu caucioace cu talon mare si "Bridgestone" scris cu alb pe talonul asta :blink: ... ... sau BF Goodrich :) ...

Call me stupid, call me strange, dar eu pe E34 vreau sa il INALTZ un pic... Am vazut unul super, inaltzat un pic, cu nishte jante mari (cred ca 18'), caucioace late... Dadea senzatia aia de "muscle car" americana prin totzi porii. Senzatia aia (+ bonusul dat de faptul ca o mashina mai ridicata e mai buna pe drumurile noastre) vreau sa o obtzin shi eu. Stiu, centru de greutate ridicat scade stabilitatea, dar cauciucurile late, plus arcuri taricele te fac sa treci peste asta :blink: ... Parerea mea. PS - Cred totushi ca doar un E34 sau un E32 se preteaza la asta. Celelalte BMW-uri arata mai bine ca low ride...

Nu mai retin ce bmw ai (e bine sa o bagi in semnatura, astfel se evita sfaturile greshite, intrebarile suplimentare), dar la e34 avem o bijuterie de site pe net: www.bmwe34.net :blink: . Cauta aici pentru condensatoarele alea.

Apropo de pana prostului: La E34, pe pompa de benzina , (chiar in capul pompei) se afla o chestie metalica, o supapa cu bila - cred - . Din ea pleaca mai departe furtunul de tur. CARE E ROLUL PROSTIEI ALEA? Mi s-a intamplat de 2 ori sa raman fara benzen (odata de bou ce sunt, o data pt. ca trebuie sa schimb condensatoarele din bord ca imi arata din cand in cand aiurea informatiile privind benzina ramasa, consum instant, etc.), si de fiecare data mashina nu a mai pornit decat dupa ce am desfacut piesa aia... Deci: desfa capacul de vizitare, baga mana in benzina, scoate furtune, desfa kktul asta de supapa, dai la automat, pompa stopeshte, monteaza kktul la loc, asta la -10 grade :blink: ... Cu ea scoasa, pompa merge bine. Pot renuntza la supapa asta? 10x

Haynes e slabutz. Daca vretzi ceva super, cautatzi Bentley Publishers. Eu am pe E34 si pe unul, si pe celalalt, si nu suporta comparatie. De altfel, se vede si pe siteuri gen BMWE34.NET, unde fac referiri la "pagina X din manualul Bentley".

Daca nu ma insel, la E34/E32 mesajul de pe Check Control cu BRAKE LININGS se refera la ansamblul placutze+disc de frana, nu doar la placutze. Si de la momentul in care a aparut, cica mai potzi merge cca 1000km. Eu am schimbat shi discurile si placutzele, dar am reushit ulterior sa rup un fir de la senzorul asta si am mesajul respectiv activ din nou. Si mie frig shi mie lene sa repar firul ala zilele astea ... :blink:

BLASFEMIEEEEEEEEE :blink:

Netu' "ala bun" il am la munca, iar aici am kam toate porturile folosibile blocate... Sunt blocat in "Save as..." :blink:

Imi place sa "colectionez" filmuletze gen prezentari Top Gear, curse auto, tuning show-uri. Shi banuiesc ca nu sunt singurul :) Daca aveti linkuri catre site-uri de unde putem downloada astfel de lucruri, bagatzi-le aici. Stim deja totzi de www.4tuning.ro :blink: Cautand filmuletzul ala cu Audi Allroad (ca linkul din topicul ala nu mai merge), am gasit: http://www.dragteam.cl/videosmiscelaneos.htm PS - Nu stiu daca mai exista un topic k asta. Daca da, unificatzi-le. 10x

Cand ai luat contactul aveai semnalizarea activata?

Deci daca pui intrebarea asta, se schimba si sfaturile: ia un TDS. :blink:

Aveti idee cum se reseteaza Oil Service-ul la E34? Am schimbat uleiul si ash vrea sa sting ledurile roshii. Parca e un scurt intre nishte pini din mufa de diagnoza, aveti idee care? 10x

Bine, mai, si zici DUPA? Data viitoare zi inainte, sa stim si noi. Si sa venim! :)