Cristi.MD

nu trebuie taiate gauri in masina, efectiv trebuie scoase "dopurile" de sub plafon... daca sunt, si pe acolo comunica perfect.... :twoup:

Camere fixe , Paniceni la intrare/iesire, Izvorul Crisului Intrare/iesire, in Saula, sta masina de politie dupa curba cu radarul cam zilnic, Pe cluj-Huedin mai sunt camere la intrare/iesire in inca un sat da nu am retinut numele.. Dincolo de Huedin e liber.. doar ocazional politie, in Alejd la fiecare drum, noaptea in centru in curba , era masina de politie..

Poti pune xenoane in lampile de mers cu spatele... si asa multa lume considera inteligent si smecher.. sa umbli cu pozitia + proiectoare cu xenoane.., de ce nu ai avea xenoane in lampile de mers cu spatele.... sau in ala de ceata.. din spate..

nu e mult corespondenta intre 3500 si 170.000 km... viteza pe autostrada e mult mai mare... eu in romania am viteza medie de 48 km/h... aia 3500 ore de functionare bat 200.000 km... in germania cel putin...

bala.. gandeste-te cum e sa-ti schimbe plafonul cu unul nou.... e naspa oricum privesti treaba... dar chit+vopsea e cel mai ok.. capota si portbagaju se schimba usor nu e problema, dar plafonul !?, taie si sudeaza ?

..la munte la cacamarla... se coseste iarba cu msaini de tuns gazonu.. si pe autostrada la noi intra animale.... apropo de cai.. si eu la intoarcere am avut parte de un cal.. care pastea pe marginea drumului dar era pe drum 1 banda ... si avea lant legat de gat.. dar lantul nu era prins de nimic.. si cum se apropia ceva cum incepea sa dea din cap si sa scuture lantul... emotii/experiente ce sa mai zic.. am scapat fara nimic..

infundaturi pe toata capota/plafon/portbagaj.. noroc ca ai casco....

casco te trimite sa ti-o repari = chituit + vopsit..

Deci is suruburile alea... imbusurile alea 2 de plastic.. de culoare alba, gasesti un loc drept si sa ai in fata, un perete, usa de garaj ceva... pornesti farurile si reglezi tu sa bata cat de cat paralel cu asfaltu... HID... nu e o denumire generica ? gen LED.... ? oricum cand am primit si eu becurile nu am vazut sa fi scris ceva marca pe ele... am dedus ca ar fi ceva noname...gen Maxlux

Din 2003 , al -III-lea propietar , 100000km... e mare pretul. Cine are 45000 mai gaseste un 10-15000 sa-si ia modelul nou cu vreo 15000km la bord. Parca nu stii cum e romanu.. defapt are 40.000 si se intinde si da 45.000 pe masina.. nu e cum zici tu ca are 45.. si mai face rost de inca 15 :twoup: da in fine

Foarte foarte tare... masina.. exterior/interior... proprietarul anterior a fost pasionat.. se vede clar...

e 50 de lei senzorul pentru placutele de frana, e absurd sa-ti ceara 300 de lei. Am schimbat si eu.. si 50 lei a fost..

eu nu as cumpara asa o sugativa ! se pot face fite si pe bani mai putini :twoup: Clar :twoup: oricum pacat de ele, ca-s masini adevarate la bani de nimic.. cnad 535d-u e60 era 27.000 euro.. cel mai ieftin, e60 545i.. era 21.000 aproape ca era mai ieftin ca 520i..

vai nu mai faceti din astea... ca numa alalta ieri am infiat un papagal, ce a zburat la mine pe terasa... si acuma trebuie sa-i cumpar pereche sa nu se plictiseasca toata ziua singur.

style 144

semnalizari pe leduri... bara din fata mai impunatoare... nu stiu daca e un lucru neaparat bun , dar e foarte importanta modificarea la stopuri :twoup:.

Trebuie sa-mi rectific,parerea despre aceasta masina, dar inainte de toate sa clarific o treaba, oricum era mai frumos ca e65... dar e65 facelift era mult peste e65-u din 2001.. Acest model fata de facelift are avantajul ca este mai nou, dar este ok, este foarte ingrijit designul, pozele nu-i fac dreptate, in clipuri, se poate vedea cu adevarat cum arata, si este o masina rafinata, de mare clasa.

Cu stopurile alea.. se mai poate trai.

ca noi toti.. cand spuneau ca va fi influentat de cs...

SOS ... :twoup: o sa vezi ca multa lume baga 10w-40 .. in loc de 0w-30 5w-30, 5w-40...

daca tot e sa ne dam cu parerea, mie nu-mi place designu respectiv.. nici la jaguaru patronului de la diesel...

ceva performante daca se poate ? sa ne facem o idee :twoup: ?

nu trebuie fortat, impingi pana unde merge..impingi usor.

Are absolut tot in interior: placa de contacte, chip, acumulator. Singura problema este ca chip-ul nu este codat iar ei nu-l pot coda. Cum am zis, este o alternativa buna pentru cei care au chei uzate si vor sa le recaroseze. Cheia nu are cablaj. Eu am mutat chip-ul vechi in noua cheie alaturi de o placa de contacte si de acumulator. Se poate face dar nu la reprezentanta. Este absolut sigur ca vor refuza sa codeze o cheie cumparata din alta parte, mai ales una aftermarket. O sa ma interesez de o astfel de firma si te anunt. Ai mutat DOAR chip-ul, sau toata placuta ? la placuta noi ii zicem cablaj..

Spatele arata ca la seria 1.... am pus dovezi vizuale in celalalt topic.. deci in poze arata naspa.. dar am vazut niste clipuri pe youtube.. si acolo deja arata a alta masina.. o vezi din mai multe unghiuri, e ok... eleganta dar agresiva.. botul masinii e o combinatie intre seria 1 si seria 3... arata mai rafinat putin, e foarte ok, si interiorul este foarte frumos.