Cristi.MD

Noul meu breloc...

pai nu la urmatoarea revizie. e Obligatoriu in ciuda a orice poate scrie pe hartii prin masina, sa schimbi ulei, filtre sa verifici daca ai antigel , solutia de spalat parbriz sa fie de iarna etc.. astea toate trebuie sa le faci obligatoriu inainte sa faci prea multi km.. ca pe dealeru ce vorbeste nemtzeste nu te poti baza...

de ce se doreste o masina cu 6 viteze ? intre 2 masini identice inafara de cutie (una sa aiba cu 6 trebte si una cu 5 trepte), cea cu 5 trepte nu va fi mai sprintena decat cea cu 6 trepte ?

Ciupanezu: da eu pot spune 525 meu rupe normele fiind subiectiv si habar ne avand cum se conduce masina ta ?? nu ma injuri cand scot afirmatia asta ? Sa ma intelegi: il pot condamna pe Clarkson, in testul cu R8 vs Porsche... ca doar nu-s robot si imi dau seama ca e subiectiv , dar il pot condamna... pentru ca a aratat 2 teste 400 m in care porsche-u a fost in fata, si tur de circuit in care .. eu nu am vazut masina la top gear ca msaina din spate sa treaca in fata :blink: in cel mai rau caz se distanta cea din fata.. dar in cazul de fata se tinea in fundul R8-ului si concluzia lui a fost ca R8 e mai tare... , dar eu nu sunt robot stiu ca e contra porsche in stil mare.. si atunci trag concluzii si nu iau in seama :) e o emisiune de entertainment, ei au recunoscut , ca au renuntat la date tehnice si test drive serios la masini ca nu era interesant, pentru 80% din populatia globului, dar de cand au bagat emisiuni cu power power power si cursele lor, se uita la emisiune si femeile si oamenii care nu-s neaparat pasionati de masini :). CONCLUZIE :) ce vroiam eu defapt din posturile mele sa zic, el poate spune ce vrea el, multi pot sa-i ia apararea ca e parerea lui, dar eu pot sa "ma dau cu parerea ca nu e profesionist, si ca a scris articolul incepand de la concluzie si indreptandu-se apoi spre inceput, si pot sa-i ghicesc pe fata subiectivismul"

Obiectiv inseamna sa prezinti adevarul ... nu basme :blink: si vestile proaste le poate zice pe fata ca May sau "condimentate" ca celalalt... Clarkson zice ca masina e buna la fel de entuziasmat cum zice ca e de rahat.. asta e diferenta ,e bun showman... nu am acum rabdare sa-ti zic exact episodul in care a aratat ca in drum spre studio a primit 5 mesje de la Ford support ca i-a fost furata masina.. de fiecare data...

Ciupanezu de acord :blink: dar Clarkson a si afirmat pe post, ca masina care o astepta de nustiu cat timp si anume Fordu ala GT40 ca e masina de toata "isprava" ca nu a ajuns niciodata sa faca drum dus/intors in masina..... si astfel se castiga credibilitatea, masina care o ridica in slavi pana atunci, a avut OBIECTIVISMUL sa spuna ca domle.. uite care e realitatea... sa nu mai zicem ca a comparat M5 e60 cu F 430 :) la comportamentul pe drum :) si diferenta intre M5 si F 430 se rezuma la faptu ca totusi celalalt e Ferrari :). Si daca e sa fim cinstiti RS4 a fost la top gear, si pana la urma concluzia era ca daca vrei SI distractie, deci pe toate + distractie iei M3..

Am inteles tot ce ai postat, dar tu te-ai pus in postura de avocatul poporului.... si eu asta nu inteleg, nu-i fi avocat, recunoaste ca articolul e foarte slab din toate punctele de vedere. Din postura de avocatul diavolului am inteles, ca e bine sa fim subiectivi.. ca ne face oameni nu roboti , dar din postura de cititor de articol, ce parere ai despre dansul ?

daca nu porneste ai probleme cu cheia... immobiliserul nu recunoaste codul de la cheie, daca ai disponibile celelalte chei, chiar si cea de metal fara comenzi IR.... poti porni masina, si cea de plastic....

Romulus mersi ca m-ai informat :blink: dar sa induci lumea in eroare pe baza ca plateste audi substantial .... noi 2 vorbind asa pe un forum, nu putem sa ii dam dreptate, nici pe continutul articolului si nici pe conduita sa morala si profesionala, poti sa fi avocatu poporului si sa ii cauti scuze :) dar inca domeniul masinilor difera de cel politic. Si in sensul in care vorbesti tu atunci articolul respectiv este o reclama neloiala si autorul ar merita concediat ca nu a fost destul de iscusit incat sa ascunda defectele unei masini si sa le proeminetieze pe ale celeilalte masini... oricum se reflecta nivelul revistei prin articolul respectiv, un editor respectabil il trimitea acasa sa-si refaca tema..

Romulus nu sunt de parere ca daca un om nu e bun in sluja pe care o are, noi trebuie sa-l toleram :blink: , poate merge in alta slujba, la vanzari RS4 la audi de ex.... dar cand tie de opinia publica si de neitinata lor integritate jurnalistica.. nu trebuie tolerat subiectivismul, daca aparea pe revista, eu nea vasile, imi place rs4 si vi-l prezint, e cel mai tare, era mai ok, decat sa zica cu steaguri audi in mana, M3 e nasol copie audi, si reiese din numeroase ture de circuit asta deja e jenant pentru cariera lui jurnalistica :)

ma Romulus nu e chiar asa, pentru ca, cand pui in balanta 2 masini, nu este loc de pareri personale, cand prezinti O singura masina, atunci da poti sa zici ca e cea mai buna. B.M.W: pe ce te bazezi cand spui asta ? pe teste te circuit cu a4 pus in fata si m3-u in spate si se mira ca nu il depaseste? uita-te la statistici, si ca tehnologie, aceesi putere din motor mai mic, cum zicea cineva nu e greu sa castigi putere adaugand o galeata de benzina... ca l-au facut mai docil ? pana ajunge la fel de docil ca a4 mai are... argument bun ar fi.. ca a4 este monstru si m3 este docil, nu ca a4 este docil si m3 e mai docil fata de cum s-ar fi asteptat lumea... lumea s-a obisnuit cu clarckson power power power ... ajunge si m3-ul ca masinile americane ? se cutremura toate de la putere dar in curbe iti faci cruci ? Probabil pe lume deranjeaza ca noul M3 nu face o diferenta de la cer la pamant fata de vechiul model M, ne conducand M-uri.. la fazele cu docilu ne dam cu parerea si ca argumente tangibile ne raman datele tehnice... care sunt in favoare la M3... Sper ca nu te deranjeaza ca mi-am permis sa zic "ma Romulus"

ma nu stiu ce sa-ti zic eu de la hamburg am plecat la warso cam 80 km la E am platit masina am lasat-o in parc ca ziua urmatoare ajungea briefu de la MB, si am plecat la hotel... 34 euro / noapte inclus micu dejun, 29 euro fara... la numere am platit 100 la firma ce facea numerele si 50 la "stat" sau e e ala.. numere pe 30 zile... eu nu stiu ce sa zic nu-s expert, dar toata lumea se lauda cu 150 euro pe 30 zile.. cu km dati inapoi ... e masina de 3 ani.. nu te lega de km.. mai bine da-le pace. Noi in hamburg am ajuns cu o noapte inainte si am dormit intr-un sprinter in ceva parcare la peco.. si de dormit am dormit doar la warsow.. deci 150 numere 30 zile stiu ca pe 90 zile trebuia sa platesc 321 euro dar cu asigurare cumparata din Nurnberg eu in warsow nu am gasit asigurare pe 3 luni... si nu am cumparat din Nurnberg ca masina dupa care am pornit a fost vanduta... pe drum initial pana la Hamburg trebuia sa dau 150, dar cu multe ocolisuri din partea celui care m-a dus, am ajuns la 200, pe drum am mai bagat motorina cam de 150 euro, si mancare , sucuri, cam pe la 500-600 am ajuns nu ai cheltuit mult tinand cont ca sunt 1800-1900 km, daca ai client da-o a ta, cand mergi dupa astalalta opresti in Nurnberg si daca ai certitudine ca masina dupa care mergi mai este in parc, cumperi de acolo asigurare pe 3 luni, si in hamburg mergi cu asigurarea la o bodega din aia si le zici ca ai asigurare si se ocupa ei si scoti numere pe 3 luni. Referitor la hoteluri/moteluri, eu am stat in satu ala, era singurul hotel, dar din nou cam toti vb de 30 euro / noapte..

ei nu recunosc in forma la seria 3/m3 , audi a5 ala al lor mult iubit....

dude se poate orice cu fluiere, sa nu fie masina la relanti numa ti-am explicat cum masina mea cu 5 gauri in toba si intr-o parcare inchisa cu putin ecou poate suna ca un veyron

vorbesti de senzorul de la roata ? oricum se poate verifica.. cand pornesti masina si pornesti farurile ele trebuie sa-si faca rutina.. adica sa se ridice..coboare.. se poate observa usor... daca face treaba asta exita reglaj pe far.. "manual" cel putin la e39..

tesio nu vorbim de impresia artistica, masini frumoase sunt multe.... si M5 iese touring, aia nu inseamna ca e de aplaudat neaparat, e chestie de marketing...daca audi face.. hai sa le inchida gura... la aia cu sacii de cartofi

S-a punctat undeva mai sus..... Nu inveti sa conduc cu DSC oprit.. pe drumuri publice, in unele privinte sunt si eu de acord, abia astept iarna, sa prind o parcare goala sa exersez cu DSC off, sa testez masina, limitele pe gheta, zapada, apa etc, dar pe drum public ma duc cu dsc pornit. Romulus: imi plac de asemenea unele fraze din postul tau initial :blink: "Pentru toti ceilalti, exista: DSC, Active Steering, xDrive, Audi, 4motion, 4matic sau Subaru." "Si daca nu stii, ar trebui sa-ti fie frica de tractiunea spate. Si ai doua optiuni. Cea barbateasca e sa inveti. Cealalta este sa pe bazezi pe altcineva sau altceva, oricum s-ar numi asta: DSC, xDrive, Audi, etc." Daca puteti face rost, de niste clipuri cu un bmw calare pe apa sau zapada, facand manevre ar fi foarte util... manevre= printre jaloane, curbe, nu cerculete

sper ca ai rezolvat, ca si eu cand am avut probleme am cautat pe net, am gasit dar nu am inteles 100%, si faceam manevrele cu butoanele , cu cheia in contact, si a trebuit sa platesc un pus de tester pe masina si resetatul cheii..exact aceeasi procedura ce faceam eu atata ca el avea documentatia in romana :blink:, oricum zicea ca fenomenul acesta se intampla din cauza la tel mobil.. de obicei.. oricum sper sa rezovati.. ca vad ca sunteti mai multi

totusi... cat consuma ? ia mai mult ca M5-u ?

dai pe prima pozitie... revii inapoi si scoti cheia, normal ca nu poti scoate cheia in pozitia 1... Bagi in contact dai pe prima pozitie (dai cheia inapoi)... scoti cheia din contact, apesi unlock (si il tii apasat) si in timp ce tii apasat unlock apesi pe lock de 3 ori.. dupa care lasi unlock si ti se inchid si deschid usile si merge cheia... nu are legatura cu toate cheile... daca o cheie nu merge, o reinitializezi doar aia care nu merge, si referitor.. la pozitia cheii.. din nou irelevant.. are antena si in luneta si in fata undeva... deci ideea era dupa ce dai cheia pe pozitia 1... revii si scoti cheia..

ma daca aveti sotie, copii, caini... si simtiti nevoia de touring, inseamna ca au cam apus zilele de vitejie pe sosele :blink: asa ca don't fight it.. opel zafira direct...

cati cai are masina ?

Bagi in contact dai pe prima pozitie... scoti cheia, apesi unlock in timpul asta apesi pe lock de 3 ori.. dupa care lasi unlock si ti se inchid si deschid usile si merge cheia...

cu niste tobe "active" orice se poate face

atunci daca are 20 de cp in plus, inseamna ca e mai slaba masina ca se calca caii in picioare... diferenta de kg care e intre cele 2 masini ?