Cristi.MD

amazing... nemtii ..."in germania" cel putin pentru a se asigura ca o janta nu se mai foloseste.. o taie cu flexu... adica fac o "incizie" si pentru ei o astfel de janta devine neutilizabila.. pana cand romanii le cumpara impreuna cu cauciucuri second.. le sudeaza si le vand la alti romani.... Depinde ce standarde ai... in general o janta sparta e sparta...

Blue6 nu peste tot e la fel nu are rost sa vorbim, majoritatea vand masinile proaspat iesite din garantie... nemtii care cumpara masinile proaspat iesite din garantie e clar ca nu isi permit ratele la una noua... sau sa o plateasca cu banii cash.... pe langa asta.. service-urile lu nea costica....sunt peste tot.. mai specializate sau mai proaste... oricum sunt peste la cele din romania... Blue6: toate masinile sunt lux.. de aia omu asta "stefan" nu gaseste sa cumpere 1 ?, mergi la reprezentanta la test si vezi ca ai luat tzeapa.. zici mersi nu si pleci mai departe ? Verificare la reprezentanta ce argument este ? tu ai falsa impresie.. ca pentru ei un beemveu este la acelas nivel la care este la noi... tin sa te dezamagesc... ca ptr ei un beemveu un mercedes...sun masini nationale.. ceva in genul la loganurile noastre... doar mult mai bune.. adica bune la toate.. nu este bunul cel mai de pret din posesie cum este la noi... Blue6: te rog sa aduci 10 exemple de masini pe care s-a specificat numarul de km pe factura !!! in germania... si nu mai zic nimic.... PS: cand aude dealleru ce pretentii ai nu-ti mai vinde masina.. asta e in general.. asa ca ce spui tu sunt basme.... cu masini luate din reprezentante... sunt si alea.. dar cu 3-4 mii de euro peste restu masinilor.. probabil ca esti asa ofticat ca ai luat masina de la samsar masina de prin 2003-2004 si ai cumparat-o cu 1000 km... Nu ai nici ce da palme... nici ce primi... dai banu pe masina.... din cat zic ca testeaza masinile la AB sau cine stie pe unde.. putini sunt care chiar testeaza.. majoritatea cer pareri pe forum... si eventual un amic sa auda cum suna masina....

Asa este : totusi repet poate ar fi bine sa verifice sigurantele :blink:

Stefan aceeasi este si parerea mea... dar la unele topicuri se accepta la altele nu... Dan98: masinile cumparate de la reprezentante sunt exceptii, as cumpara o masina de la reprezentanta cu ochii inchisi.. cel putin o astfel de parere am despre reprezentantele din vest... Nu trebuie sa fim paranoici, dar trebuie sa realizam, ca nemtii nu isi iau diesel ca sa-l tina in parcare... Blue6, ce spui tu este valabil la masinile proaspat iesite din garantie... sa iti dau un exemplu, daca masina are garantie 3 ani.. neamtu de obicei cand expira garantia o vinde... si atunci vezi in 3 ani.. ce a schimbat la masina... cu cat masina este iesita din garantie de mai mult timp.. lucrurile devin mai incerte... daca omul iti zice.. da a avut ultima revizie la 150k.. da dupa aia am folosit-o ca a 2-a masina ca mi-am luat un Lupo .... ? esti paranoic sau il crezi ? Eu unul stiind ca sunt multe parcuri auto detinute de , turci, irakieni, romani, italieni sunt foarte rezervat in privinta onestitatii dealerilor... sunt FOARTE PUTINI dealleri care pun in scris numarul de km ai masinii la momentul vanzarii... Dan98: este vorba ca TOATE masinile care se vand au sub 150.000 km... masini de peste 4-5 ani vechime, si unde mai pui ca sunt si combi.... eu zic ca totusi e bine sa fim nu paranoici, dar nici naivi... cand este vorba de roman se stie ca e pe locu 1 la frauda... vrei sa mergi cu samsaru la test la reprezentante la diferite marci ? oameni care de obicei lucreaza dupa program in diferite service-uri frecventate uzual de diferiti samsari..unde se leaga "prietenii legate" pe motive de interes ? Hai ma ca nu suntem copii

Discutia e foarte subiectiva... eu de ex.. nu imi permiteam sa alimentez o masina pe benzina.. pentru mers zilnic la scoala, dupa paine, dupa suc.. etc.., asa ca nu imi poate spune nimeni.. ca trebuia sa-mi iau benzina ca ala e bmw si ca restu nu sunt... fiecare isi ia ce isi permite sa conduca.. sau asa e cel mai bine, trist este ca multi dintre cei care fac gargara pro D sau pro B folosesc masinile odata la luna noua , o ambaleaza de 2 ori in parcare si apoi pleaca in casa.... pe diferite considerente... si cam astia striga mai tare... Si nu cred ca ar trebui aruncat cu pietre.. pentru ca cineva nu e curios cum suna la 6000 rpm un motor bmw, poate isi ia masina pentru alte treburi...

DA,,, ce coincidenta ca gasesti la 4000, 5000, 15000 ,16000 17000 e60-uri 525d... si daca le cauti cum ziceam mai sus.. masini de 4 ani... se reduce simtitor numarul masinilor... km inapoi se dau si in germania...

e bullshit sa cauti diesel de 4 ani sub 100k km... conteaza foarte mult de unde iei masina, eu sunt de parere ca mai bine dau acelas ban sau poate un ban in plus si imi aduc masina din DE decat sa o iau din ro... sunt mai linsitit ... macar a respirat aer mai curat.. si a avut parte de motorina mai buna.. sa nu mai zic de drumuri mai bune.. etc...

Imi ofer si eu parerea umila... de electronist... Daca bateria a murit peste noapte, si ai "consumator" ascuns, nu strica sa verifici sigurantele... este prea dubios, sa nu mai functioneze nimic electric la 12 ore dupa ultimul drum.. (gen ceasu de la casetofon, chiar radio-ul, becurile din masina, inchiderea/deschiderea centralizata). Daca cei ce ti-au analizat bateria au zis ca e ok.... nu are rost sa zic ca ai putea avea un element rupt... si degeaba incarci bateria ca nu se incarca.. poate ei stiu mai bine... Daca ai schimbat bateria acu 5 luni ai garantie poti sa o schimbi. Poti si fara redresor sa-ti pornesti masina.. daca bateria e sanatoasa...cineva ti-a mai sugerat sa folosesti cabluri.. atata doar ca trebuie lasat vreo 10-15 minute cu cablurile puse si motorul la cea de-a 2 masina pornit.. sa se incarce putin bateria ta.... Dar eu ma gandesc.. ca daca bateria era sanataosa...nu se "descarca" in 12 ore..

Cluj - Vama oradea.. am facut plinul in cluj, si am completat la pompa in vama in oradea... cu 9 L :blink: la 150 km... la un 525d 2001.. e adevarat ca a fost ceata foarte mare si nu am trecut de 120 km/h.... Saptamana trecuta, fara ceata, completarea la plin in oradea pe aceiasi 150 km.. a fost de 10 L..... Concluzia: GRATIS !!!

Orele de functionare nu pot fi puse in corespondenta exacta cu numarul de km... de unde sti tu ca omul a mers cu 100 km/h si nu cu 200 km/h.. ...? si atiunci intr-o ora a facut 100 km sau 200 ? De ex.. o masina condusa in bucuresti.. poate avea acelas numar de ore de functionare a motorului cu o masina condusa in germania pe autostrada... banuiesc ca tu deduci ca au acelas nr de km ?!

Bita: te rog specifica ce masina ai.... deci bmw-urile diesel sunt ptr carcotasi.. si pentru parliti banuiesc.. repet specifica ce masina ai.. motorizarea in special ma intereseaza.

Nu stiu cat de profesionist a fost cel care ti-a diagnosticat injectoarele.. pentru ca sa zicem daca ai -0,7 la 1 si 1,5 la ultimul.. nu sunt amandoua defecte.... Parametrii se interpreteaza in felul urmator... unul e defect.. sa zicem curge si celalalt compenseaza.... deci din cei 2.. 1 e defect si unu merge sa-l ajute si pe primul.. asa ca mare atentie cine iti diagnosticheaza injectoarele....

BMW320D2000 ai schimbat tu uleiul de curand, dar in general se mai verifica din cand in cand nivelul la ulei... s-ar putea sa ai surprize.. si eu am avut 7 L de ulei de schimbat, si dupa schimb ziua urmatoare cand am verificat nivelul la ulei am avut surpriza ca era la minim.. in conditia in care in masina intra 6,5 L de ulei...

"circuitul intrerupt de pe luneta.. il poti corecta provizoriu, cu un creion... trasezi tu acolo spatiu lipsa.. grafitul este conducator.... .. in tinereti foloseam asa ceva la overclockatul duroanelor..

Pai mergi la tester iti zice si compresia.. sau testezi tu manual :blink: scoti bujiile sau alimentarea de la ele... si dai sa pornesti masina.. de are compresie mare.. porneste masina.. poate nu din prima sau a 2-a dar porneste fara nici o bujie :), numa sa nu fie exagerat de frig :),

pai ziceai ca auzi clicku .. ma gandeam ca e sub torpedou pe undeva.. la mine cel putin la e39... la fiecare loc cu relee si sigurante... zice fiecare de la ce sunt.. ai putea incerca cu incredere :blink: ca in compartimentul respectiv sunt mari sanse sa ai tabel :)

De acord :blink: dupa mine aia inseamna sa dai talpa de 3-4 ori consecutiv :)

Poti tura masina linistit.. ca te limiteaza ea la 4700 rpm.. deci nu ai nici un stres. Este recomandat sa faci asta cu motorul cald Cat: imi permit sa te contrazic, accelerand treptat masina trebuie sa aiba probleme mari ca sa scoata fum.. La o acceleratie gen talpa.. va scoate fum.. de preferat doar o pala de fum.. si nu prea neagra... (nu alba, nu albastra) , daca pala de fum e maare.. si dureaza mai mult... atunci ai probleme.. daca este pala scurta atunci e normal... In sarcina problema se schimba.. poate aparea fumul la orice turatie.. in functie de "sarcina". Si chiar si cu pala de fum.... problema e de obicei un debitmetru batran, ce reactioneaza "incet" si nu dozeaza bine mixul.. si atunci ramane multa motorina nearsa (fumu negru).... deci schimband debitmetrul... rezolvi problema.. nu e foarte costisitor.. De acord cu CAT sunt referitor la testul la un service acreditat BMW... de acolo iesi cu dovezi concrete..

Daca e impecabila cumpara-o si vezi sa fie ferma garantia... in 6 luni poti observa eventualele simptome de oboseala...

click-ul ai zis ca-l auzi.. acela este releul... vezi unde se aude.. si il poti identifica..

DSF numarul de km... sunt mai importanti ptr noi, decat pentru tine , din 2 motive.... 1 la noi drumurile sunt mai rele.. si 2 combustibilul in special motorina nu se compara cu cea din occident, daca masina este impecabila, nu trebuie sa te doara capu pe tine.. mai ales ca ai si ceva garantie, la 11000 euro masina are un pret.. corect sa zicem.. Stefan nu te supara dar tu porti povestile din romania de la samsari... daca vorbeai de o masina condusa in romania 270k km.... nu ma bagam sa te contrazic, dar cand vorbesti despre o masina condusa in olanda sa zicem te contrazic... masinile ce le aduci din germania in general au piesele orginale pe masina.. poti sa mergi intr-acolo incat sa gasesti ca si telescoapele sunt originale in sensul de neschimbate.... daramite turbine si injectoare, acestea se defecteaza odata aduse la noi... la ei sunt exceptii... de aceea zic ca nu e relevant nr de km.. pentru o masina condusa in olanda.. si pe viitor tot acolo.. si prafu e "ptr astm" fata de ce e la noi... numai un exemplu sa iti dau.. mergi cluj- oradea.. si consumi 5 L de apa de spalat parbrizu.. ajungi in ungaria pe drum national... si nu consumi deloc.. ca ce ajunge pe parbriz.. e "apa" dai cu stergatoru si ti se spala parbrizu... e o diferenta fata de mocirla de la noi ce ajunge pe parbriz... Motor si turbina se masoara in general gradul de uzura.... grad de uzura ce depinde de... combustibil , consumabilele care le pui pe masina si stilul de condus. Motorul + tot ce e sub capota... sunt gandite sa dureze la fel de mult ... nu sunt gandite ca in 500k km.. cat duce un motor sa zicem sa schimbi 4 turbine... diferenta apare la romani, care baga ulei 10W-40 in loc de 0W-30 , motorina baga care-i mai ieftina in loc de o motorina sa zicem cu 0.0001% sulf... si asa mai departe.. sper ca m-am facut inteles.

Sunt clean in general daca sunt sanatoase... cojile scot fum cu toate filtrele...din lume

1. Nu ai adus argument complet de la top gear, ti-am spus clar.. referitor la top gear, SLR-u avea consumul dat de tine la "flat out" (vezi sezonul 6 episodul 6 din top gear) aia inseamna viteza maxima (de asemenea din Top gear 7x05 ti-am adus argument, ca si la veyron i se termina combustibilul cei 100L in 12 minute la "FLAT OUT" adica 407 km/h,te-am contrazis prin faptul ca la viteze normale... nu are consumul de "flat out" altfel SLR-u din cluj daca porneste la ora 6 de la omw din floresti si merge prin centru nu mai ajunge la omw in marasti ca i se termina combustibilul prin piata matei corvin.. ca ii ia o ora sa ajunga... 2. Spuneam ca rontait este la A6 2,5 tdi, 520d.. si altele, nu la 525.. fie el e39 sau e60 3. Nu am treaba cu consumul tau, dar repet iti spuneam din nou.. Te-ai referit.. la misto spunand ca merge omu "la consum" si ti-am explicat.... ca sa scoti consumul dat de tine la SLR trebuie condus cu peste 200 km/h.... 4. de acord cu tine 5. Specifica ce masina ai , ca sa imi dau seama din ce punct de vedere vorbesti cand zici ca doar 535d e60 merita diesel.

Rectific.. portbagajul face faza urmatoare... dau peste ceva se deschide.. nu mai face mac.. si cand apropiu portbagaju.. intentionand sa-l inchid se actioneaza "deschiderea" in continuu.. ridic portbagaju se opreste.. cand il apropiu din nou.. iara se actioneaza deschidere.. incerc de 2-3 ori... si reusesc sa-l inchid.. Aveti idee ce poate fi ? imi puteti spune ce legatura poate fi.. intre faptul ca apropiu usa si actionarea mecanismului de deschidere ? (singura legatura ce o pot face este.."stingerea" becului din portbagaj... nu ? cand apropiu se stinge becul.. sa fie ceva scurt si se actioneaza deschiderea ?.... Imi puteti spune unde este partea electronica a ialei de la portbagaj ?

e de la iala sau ceva.. exact asa patesc si eu.. pornesc la drum dupa 10 m.. dau peste ceva.. si se descihde portbagaju... ma dau jos il inchid si dupa aia nu mai am treaba.. in general.. este cand il inchid si de 3 ori...