Cristi.MD

Mitul zice ca o masina echipata cu filtru sport urca mai repede in ture....

pentru motivele enuntate mai sus... motorul trage aerul necesar mult mai usor... gandeste-te cum iti trage masina daca ai filtru de aer murdar imbacsit de tot felu de minuni.. cand il inlocuiesti se simte o diferenta.. cu filtru sport e cam pe acelas principiu....

si atunci merita o investitie de 250 ron pe un filtru K&N "garantat" la 1 milion de mile ? care cica se scoate regulat se spala si se reinstaleaza.... ciupanezu: nu da putere, dar nici nu iti consuma ... gandeste-te la efficient dynamics.. .. la accelerare puternica se decupleaza alternatorul...pentru a economisi putere...

ciupanezu odata facem maraton sa vedem cate zile ne putem vorbi in contradictoriu despre un subiect Dupa 10 kituri de ambreaj schimbate ti-ai pune de ceramica si la revedere... Nu mai fa burnouturi si cerculete . ciupanezu odata facem maraton sa vedem cate zile ne putem vorbi in contradictoriu despre un subiect Dupa 10 kituri de ambreaj schimbate ti-ai pune de ceramica si la revedere... Nu mai fa burnouturi si cerculete .

Dude.. tocmai cheltuiesti cu 2 milioane in plus fata de unu cu o cutie manuala.. cum eu cu dieselul cheltuiesc miile in plus pe turbo si injectoare :blink: ... ma ciupanezu discutiile astea is aiurea de tot ... automata vs manuala.. numa nu oi spune acuma ca vreau automata pe bmw-eu....fiecare isi lauda ce are..am si o masina cu automata in curte.... e vis.. mai ales cum am venit in regim de avarie 2000 km.. m-am putut juca nintendo in timp ce conduceam.... dar si asta manuala pot sa zic ca e super ok... pentru masina astalalta...

nu faci burnouturi.. folosesti masinutele in acelas mod.. steptronicul e mai costisitor :) nu o da in alte minuni ca postez la diesl vs benzina.. si zic ca iti pica ambreiaju....ca ai benzina si faci burnouturi ca pe noi manell..dieselarii ne fereste puterea din ispita :blink:

Ce parere ai despre filtrul K&N e undeva pe la 250 ron garantat la 1000.000 mile.. se ia si se spala. si se pune la loc.... si cica ar fi sport, dar de asemenea "cica" nu trece praf si minuni prin el.. astia care comercializeaza asa ceva au un aparat... prin care demonstreaza ce poate.. filtrul ... dracovenia demonstrativa e cu ceva minge de pingpong... cica nu e mai "rar" ca un filtru standard.. Stiti ceva despre asa ceva ?

ahhaha ma ciupanezu nu era vorba de tine cu e39... eram pregatit sa imi dai linku in care imi arati steptronicu la cerculete.. si alea nu sunt.. in teorie cum am zis e mai usor.. dar mult mai usor e cu manuala.... Ciupanezu nu de aia aleg manuala sau automata... la noi din cumparatorii de bmw pentru prea putini cutia de viteze manuala/automata e un criteriu foarte important :blink:. Pana la urma cand vb de bmw.... is 2 treburi clare "Nu intrebi de consum ca distractia se plateste" si face cerculete si burnouturi ok :). Motivele ptr care unu si altu isi ia BMW le-as putea enumera in alt topic poate... Automata vs manuala ziceti :) hai sa iau si eu argumentele voastre contra diesel... automata e mai costisitor de intretinut :)) trebuie schimbat uleiul.. si se strica mai des... ca manuala :)

solutie de iarna de spalat parbrizu de 5 L care cica merge pana la -20 C, la cora 6,5 lei la carefour 5,9 lei banuiesc ca preturile sunt peste tot in tara cam la fel

Erau poze facute cu telefonul, nu cred ca merita repostate, mai degraba as ruga un moderator sa stearga postu respectiv, sau daca il deranjeaza pe ciupanezu.. sa stearga numai linkurile si sa puna ceva cuvinte de lauda la masina in gura lu ciupanezu sa nu fie postu gol :blink:... Poze cu interiorul am sa postez, cand o sa am ceva poze calitate mai buna.

Am alta intrebare.... cum se mai fac cerculetele sau burnouturile cu o cutie automata ? din cate am inteles.. burnoutul ar fi imposibil, si cerculetele numai cu multa indemanare si inventivitate.... Ciupanezu nu mi le da exemplu pe ale tale... ca altceva inseamna cerculete si burnouturi :blink:..

oricum in perioada asta nu ai ce merge sa te uiti dupa preturi, cine achizitioneaza masini lunile astea.. nu stiu la ce se gandeste, asteapta sa vezi si tu ce se intampla cu taxele, sa nu dai bani aiurea...(cazul celor inmatriculate) bani explicati prin taxe mari...

Eu tot nu inteleg ceva..... aderenta se pierde cand depasesti limita bunului simt.... Vreti voi sa-mi spuneti ca unu care depaseste limita de aderenta la un RWD, nu o va depasi la un cu tractiune integrala ? Unu care nu are bun simt sa conduca adecvandu-si condusul la starea carosabilului, va face la fel si cu RWD si cu integrala... va diferi viteza... da rezultatul va fi la fel...

pai cam da, pana pe la 12-1 gasesti lume dar de la 12 incep sa plece

cel mai bun reper... langa OMW pe stanga cum mergi spre gilau :blink:

cand ai bagat masina la tester ce s-a intamplat ? ca banuiesc ca cineva cu tester ti-a zi sa schimbi toate cele, nu ? nu e masina in "limp mode" si trebuie resetate erorile ? ai ceva indicatori aprinsi in bord ?. Nu cred ca ai fost la tester ti-a zis ce sa schimbi si masina tot sa nu traga... mergi la tester

Intamplator am pus intrebarea ca am de facut 2000 km in UE.... cu rotile :blink: deci se aplica ce zicea Romulus.. in romania nu-s curios, dupa ce ma intor le dezumflu la 2,3 si 2,5 Numa nu crezi ca ma intereseaza sa-mi umflu rotile ptr incarcatura mare.. asa aiurea ca sunt din cluj :) PS: avem si noi aici la cluj niste ulite pe unde putem sa dam... sa testam pneurile

Pe usa zice la incarcatura de 4+1 oameni si bagaje la 205x65 R15 2,5 pe fata si 3,1 pe spate.. nu vi se pare prea mult.. Am pus Dunlop Sport M3 M+S 205x65R15 pe fata 2,4 pe spate 2,8... ce ziceti mai dezumflu ? mai bag ? o sa am 4 oameni + ceva bagaje in masina..

Pai cum isi vine firma OMW produsele daca motorina din pompele OMW din tara e mult mai nasoala ca motorina din pompele OMW din germania ? pana la urma si aia e produs.. nu doar alpine diesel

Noul meu breloc...

pai nu la urmatoarea revizie. e Obligatoriu in ciuda a orice poate scrie pe hartii prin masina, sa schimbi ulei, filtre sa verifici daca ai antigel , solutia de spalat parbriz sa fie de iarna etc.. astea toate trebuie sa le faci obligatoriu inainte sa faci prea multi km.. ca pe dealeru ce vorbeste nemtzeste nu te poti baza...

de ce se doreste o masina cu 6 viteze ? intre 2 masini identice inafara de cutie (una sa aiba cu 6 trebte si una cu 5 trepte), cea cu 5 trepte nu va fi mai sprintena decat cea cu 6 trepte ?

Ciupanezu: da eu pot spune 525 meu rupe normele fiind subiectiv si habar ne avand cum se conduce masina ta ?? nu ma injuri cand scot afirmatia asta ? Sa ma intelegi: il pot condamna pe Clarkson, in testul cu R8 vs Porsche... ca doar nu-s robot si imi dau seama ca e subiectiv , dar il pot condamna... pentru ca a aratat 2 teste 400 m in care porsche-u a fost in fata, si tur de circuit in care .. eu nu am vazut masina la top gear ca msaina din spate sa treaca in fata :blink: in cel mai rau caz se distanta cea din fata.. dar in cazul de fata se tinea in fundul R8-ului si concluzia lui a fost ca R8 e mai tare... , dar eu nu sunt robot stiu ca e contra porsche in stil mare.. si atunci trag concluzii si nu iau in seama :) e o emisiune de entertainment, ei au recunoscut , ca au renuntat la date tehnice si test drive serios la masini ca nu era interesant, pentru 80% din populatia globului, dar de cand au bagat emisiuni cu power power power si cursele lor, se uita la emisiune si femeile si oamenii care nu-s neaparat pasionati de masini :). CONCLUZIE :) ce vroiam eu defapt din posturile mele sa zic, el poate spune ce vrea el, multi pot sa-i ia apararea ca e parerea lui, dar eu pot sa "ma dau cu parerea ca nu e profesionist, si ca a scris articolul incepand de la concluzie si indreptandu-se apoi spre inceput, si pot sa-i ghicesc pe fata subiectivismul"

Obiectiv inseamna sa prezinti adevarul ... nu basme :blink: si vestile proaste le poate zice pe fata ca May sau "condimentate" ca celalalt... Clarkson zice ca masina e buna la fel de entuziasmat cum zice ca e de rahat.. asta e diferenta ,e bun showman... nu am acum rabdare sa-ti zic exact episodul in care a aratat ca in drum spre studio a primit 5 mesje de la Ford support ca i-a fost furata masina.. de fiecare data...

Ciupanezu de acord :blink: dar Clarkson a si afirmat pe post, ca masina care o astepta de nustiu cat timp si anume Fordu ala GT40 ca e masina de toata "isprava" ca nu a ajuns niciodata sa faca drum dus/intors in masina..... si astfel se castiga credibilitatea, masina care o ridica in slavi pana atunci, a avut OBIECTIVISMUL sa spuna ca domle.. uite care e realitatea... sa nu mai zicem ca a comparat M5 e60 cu F 430 :) la comportamentul pe drum :) si diferenta intre M5 si F 430 se rezuma la faptu ca totusi celalalt e Ferrari :). Si daca e sa fim cinstiti RS4 a fost la top gear, si pana la urma concluzia era ca daca vrei SI distractie, deci pe toate + distractie iei M3..