Cristi.MD

ggiro: asa zici dynamic efficiency de parca zici ca are cai putere in plus pusi undeva de-oparte, ala e un sistem "de economie" in sensu ca la accelerari puternice se decupleaza alternatorul, si la franari bruste se incarca o baterie separata... pentru a fi mai aconomicoasa masina, si la accelerare sa nu trebuiasca invartit si alternatorul.. deci nu e zmeu zmeilor dynamic efficiency.. e doar zmeu economiilor... E90-u din fata arata extraordinar, cu mult peste e60 din pacate forma stopurilor.. il strica si iti vine sa cauti e60 :blink:

pai si acolo la Filaret nu ti-au spus ce trebuie schimbat ? ca din cate am inteles nu ai dus-o acolo... nu stiu cum stai cu banii, dar efectiv mai mult te consumi tu acuma.. ca nu sti ce ii baiu, decat sa mergi sa dau 1,5 mil sau cat e o diagnosticare la bmw... si iti spun clar, ce e defect ce trebuie reparat, si cat te costa, si apoi mergi linistit acasa si iti comanzi piesele si ti-o repari

myxage daca kitu e 110 E ce pret au 2 becuri doar ? ma intereseaza ceva alb spre albastru..

540i... si eu am...mecanicul meu.. dar e la service... si scuza-ma ia-ti un tester cu 20-30 de euro... si ce rezolvi ? nimic daca nu sti repara, plus ca nu pe forum se rezolva problemele la masina... probleme de genul asta... pe forum poti rezolva intr-adevar probleme.. dar de genu.. mi s-au infundat scurgerile si am apa in masina... nu mergi la service pentru orice daca esti indemanatic... mergi cel putin sa iti faca o diagnosticare corecta in sensu.. ECU power.. si iti traduce... e defecta piesa aia trebuie schimbata... si atunci mergi tu acasa si faci treaba asta... de aia ti-am sugerat service.. ca poti merge la service sa-ti faca o constatare corecta, adica iti spune ce e defect si ce trebuie reparat... iti spune pretul si pleci.. si faci tu daca te pricepi..

pai prin tari straine, unde se gaseste aproape orice...

credca 3-4000 e pretul de reprezentanta, ca una sh ar fi mai ieftina..

si eu am platit 113 mil ptr inmatriculare, si se pare ca de la 1 ian nu ne recuperam banii inapoi doar daca UE arata cu degetul exact, ca trebuie sa restituie banii, lucru care pana acuma nu l-au pomenit, deci.. pastrati chitantele si sperantele... dar sperante mari nu prea sunt deocamdata

ok

cum nu intra la seria 3 janta mai mica de 16 ? ca si pe seria 5.. sunt standard cele de 15...

540i ai masina de prin 96-200 ? pentru ca la 525da-ul lui ma gandesc ac e dupa 2000 ca nu e TD... la cheie nu se poate schimba bateria.. se incarca cat timp se afla in contact... eventual incearca cu cea de-a 2-a cheie ca poate face figuri cheia + imobiliserul, dar oricum du-te la un service mai mare.. ca pe langa testare iti spune si cum se rezolva...si chiar se ofera sa rezolve.. pe forum nu prea ai cum sa-ti rezolvi o problema de felul asta...

Bine , dar la tester ai mers doar pentri diagnosticare ? sau si sa-ti remedieze problema, nu ti-a zis de la ce iti da ecu power.. si cum se remediaza ? sau nu s-au oferit ei sa remedieze ?

masina despre care vorbesc e 530D 2000 Boris la tester cand ti-a zis "ECU power" nu ti-a spus si cum sa remediezi problema ? ai pus baterie tot de 90 Ah ? sau mai slaba ?

Ma bucur ca macar cineva a inteles ce am vrut sa zic, ideea cea mai importanta de la MuadDib era ca viteza ucide si nu a ucis pe oricine, ci pe niste profesionisti, si atunci noi sa invatam din greselile altora nu sa cautam scuze, ca au fost pomi pe marginea drumului sau stalpi de iluminat, amintesc din nou... de "click-ul" din mintea noastra din postul lui MuadDib , click care ar trebui sa se declanseze cand cineva te agaseaza sau te provoaca in trafic.... Nu cautati scuze si explicatii, ca pe ei nu ii mai ajuta cu nimic scuzele si explicatiile, incercati sa invatati ceva din tragediile acestea.

525D 2001 in 4000 km nu a scazut deloc nivelul la ulei, oricum tin sa mentioenz, ca daca cei de la bmw specifica o limita care daca nu este depasita motorul se afla in conditii normale, nu inseamna ca trebuie sa consume atata... Si era un post ca motocicletele consuma ceva cantitate de ulei , ce relevanta are ? la scutere se pune ulei in benzina.. asa si ?

clauberty : mersi de sfaturi ca ma intereseaza si pe mine dar ai omis o parte mai importanta :blink: la ce preturi ai gasit bujiile ?

Pai cam aia e ca ii suni si nu prea au asigurari.. de ex eu am luat acuma un V220 din ceva "catun" si nu aveau asigurari numai pe 15 sau 30 de zile. MuadDib: de acord :blink: da atunci partea cu datul banului degeaba cum se numeste ? prostie ? ca daca tu faci aproape tot, el numai te duce, atunci ii platesti taxa de transport.. , daca taxa de transport e 500 de euro atunci no coment.. sau poate ca as putea sugera sa caute lumea transport mai ieftin :)

cum se poate intampla sa se stinga bec.. si sa nu apara in bord..."verifica becurile cutare"

si eu am mai auzit de treburi din astea... mergi ca prostu 3-4 zile.. iti aduci masina acasa tu personal.. si dai si 500 de euro... ?!?!? pentru ce.. ??? cel putin la cluj.. ptr tariful de 500-600 euro... omu.. iti cauta masina..se duce si o aduce el personal.. numa tre sa mergi sa o ridici de la el de acasa.....in max o saptamana...

armin.. in nurnberg cum ziceau colegii mai sus, sunt mai flexibili cu asigurarile... acolo mergi si cumperi asigurarea pe 3 luni la masina.. fara sa o vada.. si unde cumperi masina.. duci asigurarea.. si platesti doar numerele.. pe 3 luni, numere + asigurare din nurnberg iesi la fix 310 euro. Din pacate.. nu in orice zona.. au disponibile asigurari pe mai mult de 60 de zile... dar sunt mai multe nu doar nurnberg.. ca sa fi sigur. poti intreba deallerul ca el suna acolo si intreaba si iti poate spune pe cate luni iti da numere... In romania dupa ultimele informatii... care contrazic ceva ce am zis anterior.. se pot prelungii numerele rosii la schimb de proprietari.. nu neaparat din judete diferite... stiu cine a facut asa ceva.... mentionez ca inainte de pensionarea de acu un an sau 2.. lucra la politie in grad mai mare.... Se practica .. dusu masinii pe rulota... pentru prelungire de numere ?!?! sapt trecuta am observat fenomenul acesta in drum spre hamburg....

boris schimba cheia.. daca ai immobiliser... poate nu iti citeste recunoaste codul la cheie...numa mai greu... sau poate fi pompa/pompele de motorina :blink: Poate nu s-a facut rodajul inca la masina... Hahaha Boris.. masina ta nu face brandu :)) daca a ta la 90.000 nu porneste.... ce zici de masina la 600.000 care porneste ca in ziua cand au scoso de la fabrica ?

referitor la oglinzi...daca le legi la senzoru de la oglinda retrovizoare.. ti se "inverzesc" toate de-odata ?! pe cand la astea "doar" heliomate am constatat ca se inverzesc doar cele pe care cade lumina.. suficient de puternica...

70% din delleri nu sunt nemti.. gen irakieni, italieni, romani la greu... sa nu mai zic de turci.. deci va dati seama ce e cu kilometrajul. Sfat ptr cine cumpara masina de dincolo... cand face contractu de vanzare... sa scrie acolo ca v-a vandut masina cutare.. cu numarul cutare de kilometri, si atunci esti asigurat daca patesti ceva, se poate trage la raspundere deallerul (nu de catre tine neaparat ci mai degraba de autoritati..in favoarea ta). Va spun ce a patit cunoscut, a cumparat masina cu un numar de km.. si pe autostrada s-a gripat motorul.. l-au tractat la mercedes.. si acol i-au spus.. motorul are 500k km si va costa 3000 euro un motor nou.. romanu nostru le spune ce masina a cumparat cu ce nr de km... la care cei de la reprezentanta suna la dealler ii mentioneaza treburile.. dupa care deallerul ca sa nu aiba parte de probleme "s-a oferit" sa restituie jumatate din pretul masinii cumparatorului.. bineinteles ca romanu nostru nu a dat 3000 euro pe motor.. ci a dat 300 euro pe tractat si in romania a pus motor cu 1000 si i-au ramas 3000 euro :blink:....

Si eu am condus recent un V220.. si am vazut ca pot sa stau in scaun foarte jos si comod. fiin scaun gen fotoliu.. cam necaracteristic la busuri... volanul se invarte super usor... comparabil cu cel de la bmw....in sfarsit am inteles si eu ce e cu galagia despre pozitia de condus la bmw :blink: dar totusi.. sunt firme.. care merg pe idei diferite.. unu merge pe lux.. celalalt merge pe ideea de a satisface soferul... Citeam mai sus ca daca te urci in S restu zici ca-s carute... poti sa te urci in S si sa dormi linsitit.. sa faci ce vrei in el.. dar parca mai bine te-ai da cu un bmw.. frumos nervos.. Cel putin cam asta ar fi parerea mea... daca vrei lux.. clar mergi la mercedes.. daca vrei o masina conceputa in jurul soferului... si sa ii satisfaca nevoile atunci mergi spre bmw.. Ovidiu.. cum tipa un BMW la 150 km/h ? cate rpm-uri are ? are 3000 ? eu la diesel la 200 aveam 3500...

exact.. rolul ventilatorului e sa accelereze fluxul de aer... oricum ce ar avea de protejat acolo , ca nu cred ca freci cu ventilatorul pe jos.. PS : "scuturile" de sub masina nu sunt din plastic ?

Care ingineri de la bmw :blink:) ce te face pe tine sa crezi ca sunt ingineri ? poate unu 2 care is mai batrani da peste tot lucreaza ciucuflenderi ce o facut specializare la ei.. fara diploma de inginer mecanic... De la repreentanta... e mare lucru ca nu s-au oferit ei sa schimbe piesa defecta...