Cristi.MD

the_riffle: la drag, in prima portiune, din clip, se vede cum ii da de-i zbarnaie rotile, uita-te la e30, cand se detaseaza, chiar in momentu cand incepe sa dea forja, vezi la rotile din spate. ce misto se vede cand schimba treptele..

exact la el ma refer, am ajuns sa-l fac zilnic :), circul pe prima banda in veselie :lol:

Domnilor, este culmea ce spuneti.. culmea ironiei, se circula pe banda a 2-a pentru ca se evita banda 1 pe motive ca ar fi deteriorata, cu masini parcate, gaini, caini etc, dar ciudat ca depasirile le faceti pe banda 1... pai daca e asa rea banda 1 nu-ti arde de depasiri... Tocmai astazi, asteptam pe banda a 2-a.. sa fac stanga.... pe un drum foarte foarte aglomerat, intr-o intersectie nesemaforizata. pe sensul invers, banda a 2-a full, coloana lunga, pe banda 1 nimeni, se opreste un domn, sa ne lase si pe noi sa facem stanga, si omu cu masina din fata mea face stanga, si numa bine ca-l tranzeste unu din sens invers, care depasea coloana pe prima banda..... Vina a cui a fost ? a soferului din fata mea... care a traversat 2 benzi fara sa se asigure.. si la banda 1 de pe contrasens ? a soferului care a oprit, domn fiind, sa ne lase si pe noi sa trecem , sau poate a soferului care depasea pe banda 1 ? PS: am uitat sa precize, folosesc in general banda 1, pentru ca pe banda 1 se circula in general cu viteza mai mare decat banda 2, si tot asa, in general banda 1 e mai libera decat banda 2.... Asta-i viata.. te adaptezi.. circuli pe prima banda si faci slalom..

rares: de razvan gavan de exemplu , nu ai auzit ? care a reconditionat turbina si a avut probleme, de pana la urma a pus una noua, si au mai fost cazuri pe forum..

tot acolo o sa-ti fie si daca iti iei automata si daca iti iei manuala, nu o sa vrei sa-ti schimbi masina indiferent ca alegi automata sau manuala..

Salut, ai idee la E39 525 din 2002 cat mai este in rezervor dupa ce se aprinde becul la motorina? 6,3 L iar incepand de la 3.5 i in sus 8,3 L..

o zicala stiti si voi..

exagerat de scumpe pentru faruri SH

Scuza-ma cine e cu banii la limita nu-si cumpara BMW< pentru ca fie ca e 520d fie ca e 525d, cand i se duc placutele de frana si discurile, si are si 15.000 km facut intre schimbul de consumabile, se ia de cap, cand face calculul... Teoretic in 2-3 ani nu schimbi nimic la motor ca sa fie diferenta de intretinere intre L4 sau L6 Placutele de frana tot atata costa, injectoarele la 525d intr-adevar sunt mai scumpe ca la 520d.. dar injectoarele de 520d costa exact cat costa injectoarele de 530d.. Cand ai banii la limita, nu-ti iei masina, mergi cu tramvaiul ca masina iti va crea mai mult greutati decat bucurii, masina papa bani, nu este o investitie.

Foarte smechera masina, sa ai noroc de ea, banii nu conteaza.

XSD: despre perdeluta asa am zis si eu inainte sa-mi iau masina cu asa ceva.. dar nu au pus-o de prosti pe masina :)

Sa vezi ce fain e cand ai DSC, Sa vezi ce fain e sa ai perdeluta in spate, cum nu te orbeste nimeni noaptea, e intunecat in masina ziua si nu ai nevoie de folie ptr confort termic, cand nu le ai, nu le apreciezi, dupa ce le ai nu poti renunta la ele. Intr-adevar luminile auto , nu-s importante, da senzoru de ploaie e folositor, daca ai avea ai sti de ce.. Trapa e buna, prima-vara, seara etc, desi si eu prefer sa merg cu AC, de obicei seara cobor putin geamul si merg asa., nici eu nu am, da ii simt lipsa..

Roland, iti consuma putin 745i-u..., un prieten cu un 745i, in cluj face 100 km cu 100 de lei...asa ca ai fost norocos.

asa este. dai 8000 de euro in germania pe un 520d, cand poti sa dai 8000 pe 525d sau 8000 pe 530d... Este cum spune-ti voi, da cand sunt promotii prin magazine, toti luati pachetu cu 25% mai mult chiar daca nu va trebuie... Diferentele sunt clare intre masini, si argumentele PRO 520d sunt strict de natura financiara, poate pret mai mic, impozit mai mic, taxa de inmatriculare mai mica, ulei mai putin, consumul e relativ. Asa ca din cate vad eu.. 520d-u e plin de atu-uri fata de restu.. zypoo, cand cu aceeasi bani si aceeasi cheltuiala, si acelas consum, poti avea masina mai performanta, totusi de ce nu ?, poti ajunge de acasa la servici si daca umbli intr-un picior, da ptr aia iti folosesti ambele picioare....

pai vinde la 110 euro, doar carcasa si mocheta...., pot sa-i ofer 50 de euro pe carcasa si mocheta..

XSD: citesti de asemenea printre randuri, am spus ca 20% din utilizare masinii mele se face in extraurban, si atunci, cand prinzi autostrada si asa... simti ca e lenes chiar si 525d sa nu mai vorbim de 520d.. Eu iti garantez, ca mers la 120-130 km/h in afara localitatii in romania, viteza UZUALA ptr marea majoritate, cu 520d gol, scoti acelas consum ca si cu 525d-ul, daca incarci ambele masini cu soferul + 4 oameni si bagaje, cu 520d-ul obtii consum mai mare. Intre passat 1,9 tdi, 4 oameni si 525d 4 oameni, in 160 km, a fost diferenta de 1L in favoarea 525d-ului, nu tot timpu ce e mai ieftin e mai rentabil. Ptr oras, Lupo 3L e mai avantajos decat orice seria 5. Sunt un sofer destul de prudent, dar pana si eu vad avantajul unui 530d.. care in oras consuma cat 525d-ul si poate la mine chiar si 520d-ul are acelas consum... Chiar si la utilizari normale, 520d-ul nu are consum mai mic... Motorul M57 este motor common-rail, la fel ca cel de pe e60 care e M57N... O masina cu 85 cp/t este o masina lenesa... din punctu meu de vedere. Referitor la piesle de schimb, in general sunt aceleasi costuri. Repet, daca spuneai ca 520d-u a fost alegerea ta, ca a fost pe bani de nimic, si ca impozitul e mic, atunci da intr-adevar iti dadeam dreptate, dar cand te bagi la comparatii de costuri de intretinere, consum, si performante, cu 525d 530d.. atunci nu pot sa-ti dau dreptate... Si nu povestesc din pct de vedere al unui racer... folosesc masina normal, dar cand ma grabesc, nu mi-as dori sa am 520d in loc de 525d... atunci regret ca nu am 530d..

Parerea ta , a fost ca 520d-u e mai buna, ca 525d-u sau 530d-u.. ca ''motive variate".. nu ca ai dat putin pe ea. Parerea mea este in felul urmator, masina o folosesc 80% in oras, unde probabil ca tot acolo eram ca aveam 520d sau 530d, dar in aia 20% cand ies in afara localitatii, si prin autostrazi, vad diferenta intre un 520d sau un 20d in general si un 525d, dar vad si diferenta intre un 525d.. si un 30d... diferentele sunt mari, fie ca vrem sa admitem fie ca nu. la seria 5, diferenta de consum nu prea este. Diferenta intr-adevar este la impozitul anual, dar daca iti calcuelzi ca vine 90 lei/luna, nu e suma mare. Fiecare e liber sa-si ia ce masina prefera, dar am pretentia sa fie obiectiv.. zici.. da domle masina asta e cea mai buna ca a fost ieftina, si costa putin impozitul, nu intri in teorii filozofice unde aduci argumente care nu sunt valabile. Cel mai subiectiv motiv, pentru care 520d-u nu merita, este ca suna foarte rau... daca vrei comparatii cinstite, ia fa un calcul... ia masa unui VW passat 2002 cu 136 cp, si fa un raport cp/tona, si apoi ia masa de 1,6 T la seria 5.. si ia afla cp/tona la un 520d de 136 cp.. si vezi.. rezultatul.. trist.... Cand vb de motor si de cp, nu vorbesti tot timpul de viteza maxima, sau viteza legala, vorbesti si felul in care accelereaza masina, data aia.. singulara in care vrei tu sa apesi pe acceleratie (ne fiind "cursar")

Nu are rost sa discutam de diesel vs benzina, ca domnu abordeaza subiectiv si comparatia cu celelalte motoare diesel. 520d-u e bun la impozit. Si in oras nu vezi diferenta intre un 520d sau un M5.. dar la drum intins se schimba problema. Cu oameni in masina si bagaje, tot timpul ti-ai dori macar 0,5 L in plus la motor..

sa inteleg ca subwooferul nu are difuzoare ?

ai fost foarte subiectiv in comparatie, singurul avantaj real al 520d-ului este impozitul, in rest parerea mi-o postez si aici, la fel cum am postat dincolo, Nici macar consumul nu este in avantajul 520d-ului, daca te tii dupa un 530d.. nu obtii consum mai bun la 520d... pentru oras, intr-adevar nu este nici o diferenta intre 520d si 530d.. dar cand adaugi in masina, pasageri, bagaje, etc... diferenta este enorma, chiar si 525d-u este destul de puturos sa nu mai vorbim de 520d... si la consum daca nu stai cuma la sat sau ma rog comuna mai mare, o sa te surprinda consumul in trafic. Si o sa vezi ca extrema care ai ales-o.. ai ales-o strict datorita faptului ca impozitul e mai mare la restu.. totdeauna calea de mijloc.. este mai buna decat extrema inferioara :) si diferenta de impozit intre 520d si 525d nu era asa mare....

cum fac sa dau de tine sa-mi trimiti subwooferul ?

foarte slab, ce este prezentat aici, aici este un punct de vedere subiectiv, 525d-u si 520d-u exploatate identic, au consum identic... diferenta apare la impozite, iar cand vrei sa te deplasesezi mai alert... 520d-u e lesinat... chiar si 525d-u e lesinat.. asa ca nu vad plusuri la 520d.. care-i smecheria la 520d daca-i pui cip ? tot 200 de euro e cipu si ptr 530d... Singurul avantaj la 520d este impozitul anual.... credca asta este o consolare ptr soferu de 520d... cand vine vorba de consum... garantez.. ca daca trebuie sa se tina 520d-u dupa 525d sau 530d.. o sa aiba consum identic..

zed original 4300k sau 5000 k dar lumina e galbuie, noaptea o vezi alba.. da tot alb.. galbui e, culoarea alb albastru e 6000 k....

D2S... de la astia de vand kituri xenon, pe bluexenon.ro gasesti ieftin de tot un bec din asta..

Sus cu anuntul, anunt valabil pana pe la sfarsitul saptamanii, daca apuc sa le pun din nou sus pe masina, dupa ce a trebuit sa le dau jos ptr concediu...