Cristi.MD

xenoanele sunt de 6300 K

catad83: suprafata de contact sau de rulare cum ii spui tu, variaza odata cu presiunea din roti, nu cu latimea gumelor. Daca si in roata de 15" si in cea de 17" este aceeasi presiune, suprafata (ARIA) de contact, este aceeasi, difera doar forma GEOMETRICA a suprafetei de contact, de exemplu la roata de 15" suprafata de contact va fi un patrat, si la roata de 17" suprafata va fi un dreptunghi. EXemplu pur teoretic, poate la fel de bine ca forma suprafetei de contact la ambele roti sa fie cate un dreptunghi, cu suprafata egala, dar de dimensiuni diferite. Inainte sa reluam discutia deja veche, cine simte ca nu e de acord cu ce am postat aici, sa ia un manual de fizica sau orice, si sa studieze, ce inseamna presiune...

sunt foarte curios daca o vinzi pe bani la peste 7000

Probabil e genul de om care bea de dimineaÞã. Ca si cum ai zice "Probabil ma-sa-i c...va" fara sa ai motiv intemeiat, fara chiar sa-l cunosti pe om, doar pentru simplu fapt, ca cineva a adus vorba de el..

184

e suficient atat

Ma bucur ca lumea stie ce vinde, diferenta intre cele 2 diuze de stropitori (1 alimentare sau 2), consta in faptul, ca stropitorul cu 1 sigura alimentare , se monteaza pe masini care nu au functia de spalat intensiv a parbrizului, deci nu au bidonul al 2-lea de aprox 1L cu lichid de spalat parbriz (concentrat) , si nici a 2-a pompa. Daca nu schimbi diuza cu una al fel, adica , sa aiba intrari ptr ambele furtune, o sa-ti scada presiunea in sistemu de spalat, si cand vrei sa speli parbrizu, iti arunca jetu de apa din a 2-a a 3-a incercare... Ori pui diuza cu 2 intrari si bagi ambele furtune, ori blochezi a 2-a intrare si de la cealalta diuza, si atunci sistemul principal nu pierde presiune. In diuza, cele 2 sisteme comunica... Am patit si eu recent, si am fost nevoit sa schimb diuza,

la 20.000 km imi consuma masina cam 7,5 L de ulei.. de la un schimb la altul adica la intervale de 10.000,consuma maxim maxim 1L

Cum fura turcii la pompa nu fura nimeni, in romania in viata mea nu am bagat mai mult de 55 l in rezervor.. in turcia tot des bagam 63, 66 L.. tinand cont ca rezervoru declarat de producator, are 63 L.. si becul indicator ptr motorina, cel din bord, se aprinde cand mai sunt in rezervor 6 L... oricum cu becul stins.. alimentam des 63-66 L..

ti se inchide topicul, pentru ca incalca regulamentul, regulament care spune ca un pret este obligatoriu, la fel si datele de contact (locatie , nr de telefon)

Nu vorbesc de pretul masinii de 15.000 euro, dar daca pe 318d din 2004 ofera 10.000 practic.. + diferenta de 5000... eu zic ca ofera foarte bine pe 318d... La cluj se vand la maxim 8.000 + 5000 diferenta 525d-u din 2004 iese la 13.000, pret ok

cel mai bine, mergi la o echilibrare, daca ai anvelope late, orice dezechilibru cat de mic la roata, apare la volan, chiar daca cel care echilibreaza spune ca un 0, 8 e nesemnificant, e nesemnificant ptr o dacie, eu la mine pe fata, aveam la o roata o diferenta de 8 g aveam 0 8, si se simtea foarte foarte rau in volan, intre 80 si 100 km/h, dupa echilibrare s-a rezolvat problema.

myxage :) ai fi surprins... cati cred in valorile de basme. Nu trebuie sa dam in cap la nimeni, dar prea i-au sarit moderatorii in ajutor. Masina nu este una pe foarte multi bani, sa zici ca la cine are banu de dat, i se rupe de consum...

MuadDib: nu ridica in slavi minunea care este un 540i din 97... asta e ca si cum ai spune ce minunatie a tehnologiei este e60 550i... cand stim cu totii care este motorizarea imediat urmatoare... si cu diferente de intretinere foarte foarte mici. Intr-adevar este o masina performanta fata de dieselurile noastre, dar cam atat. Cand cineva arunca valorile consumului intr-un topic, nu le arunca sa se laude ca a merge cu masina inseamna a merge cu taxi, le arunca sa convinga eventualul cumparator ca acel consum nu e de speriat, ori in cazul de fata , valorile respective induc in eroare.

Trebuie sa fii nebun sa-ti iei din germania e60... iesi cu 2-3000 euro mai scump, nu conteaza ca masina e mai buna, in momentul defata, gasesti e61 incepand de la 10.500 euro... si e60 incepand de la 13.000 de euro NEGOCIABIL... Daca mergi dupa unu bun in germania sari de 13.000 lejer... mai pui si taxa auto si drumu si cu banii aia iei 2 in romania

e39-le benzina, din 96-97, face 4000....

up Sau de vanzare, la 120 de euro

Nu merg !!!, am unul acasa, indoiturile cu raza mare, le scoate, dar ptr indoiturile de grindia, unde cuta e pe suprafata mica, lipiciul nu are forta necesara... si se dezlipeste de pe masina...

Nu pot sa nu observ, ca ai deprins repede "vorba posesorului de bmw"... imediat iti consuma masina mai putin ca lupo3L

dar inainte de toate este foarte important sa ne sfatuim cu userii de pe forum.

nu vrei schimb ? iti dau 2 subwoofere DLS 10" 180W nominal/bucata.... pe beloud sunt 430 lei/bucata... la schimb pe subwooferul OEM

Cum zice titlul schimb 2 subwoofere DLS de 10" cu subwoofer OEM de e39. Detalii despre subwooferele DLS: * diametru 10" (25 cm) * putere: 180W RMS, 360W max * raspuns in frecventa: 25-2000 Hz * sensibilitate: 86,5 dB * impedanta 4 ohm * recomandat pentru instalare open air sau incinte bass reflex / bandpass * parametrii Theile-Small: o Fs: 39,9 Hz o Re: 3,59 o Qes: 0,55 o Qms: 3,19 o Qts: 0,47 o BL: 11,96 o Vas: 25,5 l Pretul pe be-loud.ro de unde le-am cumparat si eu, la momentul de fata este 430 lei/bucata. Pe forum este subwoofer OEM de vanzare la 110 euro.. Deci per total e avantajos schimbul. Sa zicem ca si pretul lor ptr o eventuala vanzare ar fi de 110 euro. Asta doar in cazul in care pe forum mai exista de vanzare subwooferul respectiv la 110 euro. Aici gasiti detalii si pretul ptr DLS-uri. http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_a...S/Classic_OA10/ Le schimb pentru ca vreau ceva mai mic si mai compact in portbagaj, ceva sa nu trebuiasca sa il dau jos cand am nevoie de portbagaj.

care-i problema ? n-am voie sa cumpar ? sau sa solicit servicii ? te simti lezat ? lasa-mi dom-le topicul in pace, atata vreme cat nu incalc regulamentul. Modalitatea de formulare a anuntului, credca depinde strict de mine atata vreme cat nu incalca regulile forumului, sau atata vreme cat nu exista o formulare standard ptr astfel de anunturi.

Luni ajung in bucuresti, si am auzit ca acolo la voi sunt profesorii, pana luni dau date mai exacte, dar dupa ora 7-8, o sa fiu in parcare la ceva mall. As dori oferte de tip: pana ies din mall, emblema de pe capota sa fie inlocuita, plata o gasiti in portmoneu din cotiera, las bani ficsi sa nu aveti probleme de dat rest.

c6t9: domnu observi ca e intersectie ? adica se intersecteaza 2 drumuri, fie ele si comunale, poteci, indiferent, se intersecteaza 2 drumuri, iar dupa cum observi, drumurile sunt ambele asfaltate, e intersectie fie ca va convine fie ca nu e intersectie nesemaforizata. Nu poate fi vorba de culpa comuna, pentru ca cel cu dacia sub nici o forma nu avea voie sa depaseasca : 1. pe linie continua 2. pe trecere de pietoni 3. coloana 4. in intersectie nesemaforizata cel care face stanga, nu are nici o treaba, in zona respectiva, depasirea era interzisa sunt gata sa bag mana in foc ca era si indicator de "depasire interzisa".. adica cerc(alb cu bordura rosie, si in interior 2 masini in paralel.. una naeagra una rosie). Cel cu dacia a cauzat accidentul, daca te uiti la clip, marcajul la trecere e nou , si delimitarea benzii si zona de oprire inainte de trecere, sunt mari sanse, ca unde zici tu ca marcazul e varza, defapt sa nu fie marcaj. Repet, intersectiile nu sunt doar cele unde se intersecteaza drumuri cu 2 benzi.. Slacker: de era un sofer adevarat, trantea o frana, de intra ala cu duba in el.. si era vina la ala cu duba ca nu a pastrat distanta, nu a lu ala cu racheta ce nu tine cont de reguli de circulatie <_<.